היברידי הונדה אקורד


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

סדאן זה למסחור 2004 הוא הדגם ההיברידי האחרון המוצע על ידי הונדה.

Anime par un moteur 6 cylindres i-VTEC de 255ch, le Accord est la poursuite d’une certaine idee de la » strategie hybride » du constructeur qui est de proposer une version hybride de ses modeles, par opposition a la Toyota Prius ou l’Insight qui sont des modeles exclusivement developpes pour l’hybride.

כמו סיוויק היברידית, מערכת i-VTEC תזמון שסתומים משתנה ו Lift זמן מערכת בקרה אלקטרונית של הסרת שסתומים) מאפשר לשלוט צילינדרים של מנוע הדרך לנהל טוב יותר את השימוש ברכב לפי הצורך.

בתחנה, המנוע לכבות במהירות וחל על שלושה צילינדרים עם תמיכת מנוע החשמלית. ששת הצילינדרים יוחלף על אם הביקוש כוח הוא עדיין חשוב. במשטר שיוט, המכונית פועלת על שלושה צילינדרים עם שלושה גלילי מנוע חשמלי בעתודה, במקרה של צורך התאוצות חזקות.

לדברי היצרן, צריכת יגיעו לעיר 8,1 / 100 ק"מ ואת ק"מ 6,1 / 100 על הכביש להשוות עם ליטר הסכם 2 צורכת ק"מ 10.7 / 100 6,5 ו- L / 100 ק"מ (ADEME).

ההשוואה בין שני כלי הרכב מעניינת לפענח את הפילוסופיה של הקבלן כי (לשים את הממד הכלכלי מאז קריטריון עלות הנוסף גורמת ההיברידית על המכונית הזו היא
חשוב מאוד) בעת היותו יעיל יותר מאשר ליטר 2 מבחינת
צריכת ליטר 3 6 מודל שפותחים צילינדרים היברידיים 100 סוסים
יותר.

עורך: אטיין ז'ולי, משרד המדע והטכנולוגיה
שגרירות צרפת ביפן
transport@ambafrance-jp.org
359 / MECA / 1576


הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *