מילות מפתח: מנוע פנטון, תהליך פנטון, פעולה, הנחות, צמצום זיהום, צריכה, אמיתות.
על מנת לנסות לשים סוף לספקולציות השונות הנוגעות לתהליך הפנטון, לפניכם סדרה של עובדות מדעיות וודאיות ומסויימות הנוגעות להנחות שניתן להניח סביב תהליך זה.
הסבר נוסף על מנוע פנטון שאלות נפוצות
דף שאלות נפוצות בנושא מספר 1 מכלול הפנטונים של 100%, זהו הרכבה על מנוע בנזין המורכב מהעברת 100% מהדלק ב"כור "המספק את המנוע שתוכניותיו להלן: צילומי מנוע פנטונים
בהקשר זה נדבר כעת על מחלף שכן, כרגע, לא ניתן היה להפגין שום תגובה מלבד חילופי חום.
אנו מניחים כי הקורא יודע את טבעו של מונטאז 'אחר תוכניות מנוע פנטון זמינים באתר זה.
כיצד לשנות את מנוע הפנטון הראשון שלי?
הבנו חלק שלם למתחילי הפנטון, לשם כך, לחצו כאן הדרכת Pantone
בכור יש פיצוח של מולקולות פחמימנים.
אמת!
ואכן, הכרומטוגרפיה במהלך המחקר של C. Martz הראתה שהתנודתיות הממוצעת של הפחמימנים בגז שנכנס לכור הייתה נמוכה יותר מהגז שעוזב את הכור.
בעיה : לא ניתן היה לזהות פחמימן קל יותר זה ואינו מתאן. לכן נותר לאשר מתי ובאילו תנאים מתרחשת פיצוח זה, הנקרא גם רפורמה או וופוקראק (בשל הימצאות מים)
פרטים על ניסיון זה נמצאים בדוח המהנדס, ici disponible.
חוסר וודאות שנותר : מה הגז שעוזב את הכור? מהם תנאי השגתו (דיכאון, ת '?)
המים מקדמים את פעולת התהליך.
אמת!
מדידת זיהום הראתה שהזרקת מים (בכמות מוגבלת) למחליף גרמה למזהמים לרדת מבלי להפחית את הכוח. מדידה זו זמינה בדף מדדי הזיהום
במקרה זה אנו יכולים להסיק כי המים מעדיפים את פעולת התהליך, אך אנו עדיין צריכים לענות על השאלה: כיצד מים מתערבים בתגובה?
מכליות נפט משתמשות בטכניקה מוכחת היטב הנקראת vapocracking, הכוללת הזרקת אדי מים מחוממים על מנת להקל על הסדקים.
להלן הגדרה מעט מדויקת יותר של מונחים אלה: "בכימיה, ובמיוחד זו של נפט, פיצוח הוא הפעולה הכוללת שבירת מולקולה אורגנית מורכבת לאלמנטים קטנים יותר, בפרט אלקנים ואלקנים. תנאי הטמפרטורה והלחץ, כמו גם אופי הזרז הם הקובעים אלמנטים של פיצוח.
אחת משיטות הייצור התעשייתי של מימן היא אדים של פחמימנים בטמפרטורה גבוהה: C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. בבתי זיקוק לנפט פיצוח משלים את הזיקוק של המוצרים הכבדים ביותר. "
חוסר וודאות שנותר : איך מים מפחיתים את הזיהום?
התהליך אינו מותאם.
אמת!
ואכן, נותר להבין ואופטימיזציה של היבטים רבים. ההיבט החשוב ביותר הוא הבנת המתרחש במחליף אם קורה שם משהו מלבד פיצוח. גם במקרה של פיצוח פשוט, יש צורך להבין את התנאים המדויקים (דיכאון, T ° ...) של פיצוח זה ובעיקר את אופיו (מה הוא הופך ולמה?).
רק מרגע זה: כשאנו יודעים את האופי המדויק של מה שנכנס למנוע, אנו יכולים לייעל את השימוש בו "בתוך" המנוע. יחס דחיסת המנוע והתקדמות הניצוץ הם, לדעתנו, שני הערכים הבסיסיים שיש לבצע אופטימיזציה.
ואכן, עלייה ביחס הדחיסה מעניקה באופן ישיר עלייה ביעילות המנוע ולכן ירידה בצריכה. המנועים מיועדים כיום לקצב אוקטן של 95, אך ידוע כי קצב האוקטן של דלקים גזים קלים יותר כמו CNG גבוה בהרבה (130). מבחינת מנועי בנזין, צפוי אפוא שיפור משמעותי ביעילות בהיבט זה.
לגבי התקדמות ההצתה יהיה צורך לדעת כיצד הגז היוצא מהמחליף נשרף על מנת לייעל אותו ולהפוך מפה ספציפית לגז זה. לקבלת מידע, קצב הבעירה של מימן (מהירות חזית הלהבה) הוא מהיר פי 10 מזה של אוקטן (בנזין) בתערובת סטויוכיומטרית והימור בטוח הוא שלגז היוצא מהכור יש בעירה הרבה יותר מהירה מבנזין.
חוסר וודאות שנותר : רק הבנה של המתרחש בכור יכולה להוביל לאופטימיזציה של הבעירה בתא. לשם כך נדרשים אמצעי ניתוח מצד יצרני המנועים.
מנוע הפנטון הוא מנוע מים
FALSE לגמרי!
הצהרה זו שקרית לחלוטין אך עדיין ניתן לקרוא אותה באתרים מסוימים. בתהליך הפנטון משתמשים במים, אך בשום מקרה הוא לא יכול להסתדר ללא פחמימנים. זה עד שמישהו יכול להוכיח אחרת.
במובן זה הוא מהווה אמצעי לרציונליזציה של צריכת דלקים מאובנים מבלי לעשות זאת בלעדיו (בניגוד לאנרגיות מתחדשות).
אתה יכול לנסוע 80% במים עם פנטון
FALSE או לא ארוך!
שוב אנו ממשיכים לקרוא זאת באתרים מסוימים או לשמוע זאת במהלך אימונים כלשהם. האמת היא ש 20 עד 30% מים הם המקסימום שאפשר להשיג כיום. היזהר, אין זה אומר שלא נוכל להגדיל את הקצב הזה כאשר אנו מבינים את התהליך טוב יותר.
באופן דומה חיסכון של 20 עד 30% הוא נתון נכון. ברחו מאנשים שטוענים כי צמצמו את צריכתם בחצי עם תכניות אינטרנט ברכב שלהם. לאנשים האלה כנראה יש מה למכור לך!
6) מנוע הפנטון לא עובד
אמת ושקר!
הכל תלוי באיזה קריטריון ... אם אנו מבססים את עצמנו על שתי ההצהרות הקודמות שמוטות, כן, זה לא עובד.
אם אנו מסתמכים על כל האמור לעיל, התהליך עובד טוב!
הכל תלוי בקריטריונים של האפיון.
7) אי אפשר לפצח מים בטמפרטורות הכור.
טועה!
פירוק מים באמצעות תרמוליזה: הפירוק הראשון של המים נעשה על ידי לבואזיה, על ידי העברת אדי מים על ברזל המחומם לאדום (תרמוליזה). בכך הוא קבע כי מים אינם יסוד אלא גוף כימי המורכב מכמה יסודות.
תרמוליזה של מים מתחיל להיות משמעותי סביב 750 מעלות צלזיוס, והוא הושלם סביב 3 מעלות צלזיוס. התגובה מייצרת חמצן ומימן: 000H2O ↔ 2H2 + O2 (
מקור: ויקיפדיה
)
נקודה זו של 750 מעלות צלזיוס יכולה להיות מופחתת יותר על ידי נוכחות של זרז כגון פלטינה וכרום. פלדת סריום, מסגסוגת עם סריום, תהווה גם זרז חזק לטרמוליזה של מים.
השתתף בפיתוח שאלות נפוצות אלו!
לכל הערה או שאלה חדשה, אנו מזמינים אתכם להשתמש le forum על שאלות נפוצות ושאלות על מנוע הפנטון