מחולל אדים, תכנון ויישום


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

מחולל אדים מידיים לשלטון מערכת GP (Pantone Gillier): ייעוץ הישג

"GP +" המערכת היא אבולוציה של סימום מים עם מבעבע, המכונה מערכת GP (לכבוד הניסוי הראשון שלה, האיכר אנטואן Gillet) להחליף את מבעבע מגושם על ידי גנרטור קיטור.

הרעיון המקורי בא מישל Lathurazכינוי, מי הוא Camel1. הרעיון ואת העיצוב מחולל אדים פותחו בעיקר על les forums המהווה דוגמה פיג'ו 205.

זה הקהל הזה אשר נוהל על ראש העיר של סור אורן ויטרי.



כדי להבין את העניין של מחולל אדים, עיינו בדף הקודם: מחולל אדים, עיקרון ויתרונות

תרשים סכמטי

ראשית, במתואר של GV הטבעתי. היא משולבת בתוך קו הפליטה, לאחר כור, מרוכז ביותר ככל האפשר ביחס לציר של גזי הפליטה.

מחולל אדים

תכנית חופשית, אשר נותנת את הממדים בדבר XUD7 המנוע של 205. המידות צריכות להיות מותאמות בהתאם ליכולת הגליל וסוג המנוע (עבור חישוב, ראה להלן).



החוף מחולל אדים

אומד

עליית הטמפרטורה GV הוא יחסי משטח החליפין שלה.
אם התזוזה של עליות המנוע, זרם הפליטה גם מעלה (עבור מערכת ובטמפרטורת פליטה נתונה), כלומר כי זרימת הגז עוברת על מחליף החום ליחידת הזמן הוא גדול, ובכך מניב יותר קלוריות, וכתוצאה מכך טמפרטורה תלולה עקומה עלייה. אז יש כלל פשוט של שלושה לעשות, עבור הממדים.

נוסחה אמפירית לחישוב מידות אלה בהתאם ליכולת מעוקב של מנוע דיזל עם מ"מ 16 / 18 20 פנימיות וחוץ / 22mm.

א) עבור מנוע דיזל



L = 240 / C עם L אורך הצינור בגודל C מנוע מ"מ בליטרים.

דוגמאות: עבור מנוע דיזל 1.9L ידרוש אורך 240 / 1,9 126 = מ"מ.

ב) מנוע בנזין

L = 240 / 1,25 192 = * C / C

עבור מנוע בנזין, הוא יחול מקדם 1,25 (פרד דהיינו 1,25) בגלל גזי הפליטה הם חמים.

דוגמאות: עבור מנוע בנזין 1.2L ידרוש אורך 192 / 1,2 160 = מ"מ.

נוסחא זו כנראה תהיה בהמשך השתפרה, אך מאפשרת אפריורי לנפול על ההתקות כרגיל בערכי הטמפרטורה הנכונים והסכום של הקיטור המוזרק.

זִיוּף

הנה חתיכות לאור פליז מוכן GV בעתיד זה. הצינור הפנימי הוא אדום חם בקצוות, כדי להיות מתרחב עם חפץ מתכתי חרוטי בעל ממדים נוחים, פגעו בעדינות עם פטיש. הדבר מבטיח כי מתרחב מאפשר צינור בחזרה לתוך הצינור החיצוני, עם משחק קל, אשר בקלות יעשה הלחמת סוף יפה.

ייצור מחולל אדים: חלקים

אימות לפני, זה מתאים:

ביצוע מחולל אדים מיידיים

אנו זיפים את הקשרים, ואז בקפידה הקובץ מה עולה בתוך הצינור החיצוני עם "זנב עכברוש" גדול, זה נשאר רק את הקצוות הלחמה להשיג:

ביצוע מחולל אדים מיידיים

תוצאה:

ביצוע מחולל אדים מיידיים

ו GV הנשקף פליטה - כאן על מרצדס דידייהשני חורים עשויים בצינור פליטה, אחד לעבר הפה, של קוטר 12,5mm, עבור שקע קיטור, והשני לכיוון החלק התחתון של GV, בקוטר 4,5 מ"מ, עבור צינור ההזנה של מים. אתה צריך "לעבוד" זה חור קטן עם קצת תרגיל ישן (או פיסת 4 מ"מ) על ידי הטיה אותו בחזרה (לכיוון GE) כדי להקל על כניסת צינור ההזנה.

ביצוע מחולל אדים מיידיים

יש להקפיד לפני קום SGS, להשיג לולאת הרחבת הצינור הזה אל כניסת המים של GV, מתוכננת לקלוט את הרחבת הנחושת המחוממת.

לאחר שני צינורות בעבר, GV מרוכז בזהירות הפליטה, נשאר רק לרתך, שם עדיף לרתך TIG.

כמובן, עבור ההתקנה, זה יהיה לבוא עם פתרונות בכל מקרה, בהתחשב המגוון של מערכות פליטה.

הנה סוף סוף מישהו נוף בתחתית כולו נשען על המכונית, אשר נותנת רעיון טוב של ההסדר הכללי של האלמנטים. התא לצוף ממוצבת לתחתית GV המוצפת (כשני סנטימטר) חסרה בתמונה הזאת מקורבת הגובר שלו, המונעת ממנו לזוז וכדי לאלץ את צינורית הזנה ואת הצינור איזון, אשר יחבר את מכסת טנק קיטור מתוך GV ידי זרנוק בקוטר קטן ואכן, בעקבות ריבוי הישגי GV ובזכות משוב שנוצר, נראה כי ישנם מקרים בהם התנאים של דיכאון לכיוון היציאה של GV להוביל גאות יותר או פחות כאוטי, הרבה מעבר לרמת שיווי המשקל שהושג במנוחה.

ביצוע מחולל אדים מיידיים

הפתרון הוא מאוד פשוט, הוא לבטל את הפרש הלחצים בין החדר לצוף ולשקע של GV. לכן עלינו להחליף את פתחי אוורור הקטנים בחלק העליון של הטנק, בקוטר קטן נחוש התחלה, המחוברים באמצעות צינור בקוטר קטן התקוע צינור יציאת אדים. לכן, יש לו את הערבות של אורווה, ללא תלות מנוע שעליו המתאים ...

כדי לאבטח את אספקת המים, ויש להם שליטה מדויקת על זרימת המים המקסימלית לשעה, פשוט לעשות, כפי שהציע יואן, אספקת צינור עם flowmeter "טפטוף" עירוי החולים סוג.

עוד:
תכנון גנרטור קיטור forums
מחולל אדים רכוב באולם
עקרון ואת היתרונות של מחולל אדים

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *