מאוחר מאוד, צרפת מתחילה לדאוג להתפתחות של תעשיית ה- CNG

בעוד שיותר מ- 4 מיליון כלי רכב פועלים ב- CNG בעולם, רק 3.000 מסתובבת בצרפת. עם נפט יקר והיעדים שהוגדרו על ידי פרוטוקול קיוטו, צרפת הציבה לאחרונה את המטרה של רכב 100.000 ב- 2010.

בהקשר שבו התחבורה מהווה 30% מצריכת האנרגיה של הצרפתים ו- 27% מפליטות גזי החממה שלה, הספר הירוק של הנציבות האירופית מדגיש את החשיבות של קידום צמיחה מתקדמת של אחרים. מקורות אנרגיה ומטרתה להחליף, על ידי 2020, 20% מהדלקים הקונבנציונליים בדלקים חלופיים.

מכונית גז טבעי היא רכב בנזין רגיל, ששונה במקור על ידי היצרן, מצויד בפשטות במיכל אחד או יותר, במזנון ובספק כוח מנוע נוסף לגז טבעי. המכוניות הקיימות כיום נקראות רכבי דלק דו-דלקיים / בנזין, מכיוון שהם עובדים עם שתי האנרגיות. בזכות מיכל הגז הטבעי שלו, רכב דו-דלק יכול לנסוע בממוצע 300 ק"מ יותר מאשר רכב רגיל. אכן, לאוטונומיה של הגז הטבעי (מ- 200 ל- 500 ק"מ על פי הדגמים) מתווסף שקשור לתוכן מיכל הדלק שנשאר בדרך כלל ללא שינוי. הרכב מונע בעיקר על ידי גז טבעי וההחלפה לדלק היא אוטומטית ברגע שמיכל הגז הטבעי ריק.

קראו גם: שמן: ועדת ההערכה במקום

קרא עוד

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *