אחסון נוזל דחוס


שתף מאמר זה עם החברים שלך:



אחסון האנרגיה באמצעות אוויר דחוס או גז אינרטי.

מילות מפתח: האחסון, אנרגיה, נוזל, אוויר, חנקן, מנוע, קריו, קריוגני, דחוסה, צריכה, אופטימיזציה

ראשוני

זוהי טכניקה שיכולה לאחסן אנרגיה ולהשתמש מאוחר יותר במנוע בעירה כדי להשלים את האנרגיה הכימית של שריפת דלקים. דחיסה זו יכולה לעבור עיבוי של נוזל, בפרט במקרה של שימוש חנקן כמו נוזל.

מחקר קטן בוצע בנושא זה על ידי מר סיימון-Nicolas Deschênes, מהנדס תלמיד רימוסקי (קוויבק).

מבוא

עבודה זו מאפשרת ללמוד את המושגים של מנועי בעירה פנימית של דיזל סוג בנזין כדי להיות מסוגל לראות את השימוש של אוויר דחוס לתוך תא הבעירה כדי להפחית את צריכת הדלק מנוע. כמובן, עבור מחקר זה, קיים הכרח להכיר היטב את התפקוד תרמודינמיים של מנועים אלה.

יתר על כן, מחקר זה מבוסס על כמה מסמכים טכניים ישירות להדאיג כלאה חלקם עם מנוע בעירה פנימי עם גז קירור.

על מנת ליזום את התרגיל הטכני של סוג זה של שינויים, עבודה זו תתחיל עם התיאור והכנת דגמים של המחזורים התרמודינמית של סוגי מנוע שונים. לאחר מכן, על המודלים של מנועים אלה לשנות כדי לראות את השינוי בצריכת אנרגיה.

על קלט המשחקים, מחקרים קודמים על צג נושא מכונית יכולה להתחרות לטובה עם תהליכי אלקטרוכימי על בסיס עלויות תפעול, מגוון, קלה שימוש, זמינות של טכנולוגיות מפתח, ובסופו של דבר על המפה סביבתי. היכרויות פטנט משנתי 1980 (US4226294, אחסון קריוגני של אנרגיה) כדי להראות כי חלו שיפור גדול גזי חממה במשק דלק צמצום אפשרי באמצעות מבער כדי לחמם את החנקן הנוזלי מעבר לטמפרטורת הסביבה.

הם גם מציעים לשלב דלק עם אוויר דחוס המאפשר לאוטונומיה גדל קרוב 90 mpg דיזל (או דלק 2.64 / 100 ק"מ) ו 3 mpg אוויר נוזלי (כ 80 ליטר אוויר נוזלי כדי קילומטר 100).


מידע נוסף ולביצוע הורדות:

פטנט בארה"ב על אגירת אנרגיה קריוגני
מחקר מלא של מר Deschênes

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *