אחסון נוזלים דחוסים

אחסון אנרגיה באמצעות אוויר דחוס או גז ניטרלי.

מילות מפתח: אחסון, אנרגיה, נוזל, אוויר, חנקן, מנוע, קריו, קריוגני, טאבלט, צריכה, אופטימיזציה

ראשוני

זוהי טכניקה המאפשרת לאגור אנרגיה ולעשות בה שימוש חוזר בהמשך במנוע חום בנוסף לאנרגיה הכימית של הבעירה של הדלק. דחיסה זו יכולה לעבור דרך נוזל של הנוזל בפרט במקרה של שימוש בחנקן כנוזל.

מחקר קטן נערך בנושא זה על ידי מר סימון-ניקולה דשנס, סטודנט להנדסה ברימוסקי (קוויבק).

מבוא

עבודה זו מאפשרת ללמוד את המושגים של מנועי בעירה פנימית מסוג דיזל ובנזין על מנת להיות מסוגלים לציין את השימוש באוויר הדחוס בתא הבעירה כדי להפחית את צריכת הדלק של מנוע. כמובן שכדי לבצע מחקר זה חובה לדעת את תפקודם התרמודינמי של מנועים אלה.

קראו גם: שריפת אוויר לח: הסברים ומופעים

בנוסף, מחקר זה מבוסס על כמה מסמכים טכניים שחלקם מתייחסים ישירות להכלאה של מנועי בעירה פנימית עם גז קריוגני.

על מנת להתחיל באופן נכון את התרגיל הטכני של שינויים מסוג זה, עבודה זו תתחיל בתיאור ובמודלים של המחזורים התרמודינמיים של מנועי הסוגים השונים. לאחר מכן, המודלים של מנועים אלה משתנים כדי לציין את השינוי בצריכת האנרגיה.

מלכתחילה, מחקרים קודמים בנושא מראים כי רכב יכול להתחרות לטובה בתהליכים אלקטרוכימיים על בסיס עלויות הפעלה, אוטונומיה, שימוש קל, זמינות טכנולוגיות מפתח ובסופו של דבר במטוס. סביבתי. פטנט, המתוארך לשנים 1980, (US4226294, אחסון אנרגיה קריוגנית) כדי להראות ששיפור גדול בכלכלת הדלק והפחתת גזי חממה אפשרי על ידי שימוש במבער לחימום החנקן הנוזלי הרבה מעבר לטמפרטורת הסביבה.

קראו גם: הרוח בתמונות

הם גם מציעים לשלב נפט עם אוויר בלחץ, ובכך לאפשר עלייה באוטונומיה קרוב ל 90 מגפ"ג של דיזל (כלומר 2.64 ל '/ 100 ק"מ דלק) ו 3 מגה פיקסל של אוויר נוזלי (כלומר כ 80 ליטר של סולר אוויר למשך 100 ק"מ).

למידע נוסף והורדות:

פטנט אמריקני על אחסון אנרגטי קריוגני
מחקר מלא של מר דשנס

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *