EVS21: בין פרדוקס ואת ההרוג?


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Pour cette 21 ème édition, l’EVS s’est curieusement déroulé à Monaco : Un lieu ou il est de bon ton de s’afficher avec des autos lourdes, imposantes et aussi récentes que possibles mais affichant autour de 400g CO2 /km avec les autres polluants en proportion!!

איזו אנוכיות דוגמה נאה, גסות והתנשאות קיצונית כפי שנכתב בצדק ניקולא הולו בספרו המצוין "תסמונת טיטניק '.

En résumé, différentes solutions techniques semblent se concurrencer puisqu’ arrivant simultanément sur le micro-marché ‘artificiel’ de la mobilité durable. La meilleure solution semble bien être la Pile à combustible qui réalise une électrolyse inversée. Les hybrides ne sont qu’une solution intermédiaire…mais immédiatement comparable à nos autos actuelles alors que toutes les victimes de la pollution o­nt « oublié » la roue libre si employée sur les auto d’avant guerre !

Cette solution évidente et simplissime permet de rouler gratis sur l’inertie ou l’élan de nos lourdes autos actuelles…En attendant que les idées reçues changent, car la roue libre n’est pas dangereuse en virage, au contraire, roulons débrayés ou au point mort dès que possible !

באופן אישי, פשוט על ידי התנתקות, מדדתי הישגים משמעותיים בעיר et sur route ! Bref ! Mais que vaut la proposition d’un ingénieur INSA Génie mécanique devant les constructeurs et autres organisations officielles ou pourquoi faire simple quand o­n peut faire compliqué ?

לקריאת המאמר על מכונית היברידית גפ"מ


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