EVS21: בין פרדוקס ובלתי נמנע?

למהדורה 21 זו, ה- EVS התקיים בסקרנות במונקו: מקום בו אופנתי לתצוגה עם מכוניות כבדות, מרשים ואחרון ככל האפשר, אך מציג כ -400 גרם CO2 / ק"מ עם מזהמים אחרים בפרופורציות !!

איזו דוגמה יפה לאגואיזם, חוסר יכולת ויהירות קיצונית, כפי שכותב בצדק ניקולה הולוט בספרו המצוין 'Le syndrome du Titanic'.

לסיכום, נראה שפתרונות טכניים שונים מתחרים זה בזה מכיוון שהם מגיעים בו זמנית לשוק המיקרו 'המלאכותי' של ניידות בת קיימא. נראה שהפתרון הטוב ביותר הוא תא הדלק המבצע אלקטרוליזה הפוכה. היברידיות הן פיתרון ביניים בלבד ... אך ניתן להשוות אותן מיד למכוניות הנוכחיות שלנו, ואילו כל נפגעי הזיהום "שכחו" את הגלגל החופשי ששימש כך במכוניות שלפני המלחמה!

הפיתרון הברור והפשוט ביותר הזה מאפשר לנהוג בחינם באינרציה או במומנטום של המכוניות הכבדות הנוכחיות שלנו ... בעודנו ממתינים לשינוי רעיונות שהתקבלו, מכיוון שגלגל חופשי אינו מסוכן בעיקולים, נהפוך הוא, בואו ניסע מנותקים או ב ניטרלי בהקדם האפשרי!

באופן אישי, רק על ידי התנתקות, מדדתי רווחים משמעותיים בעיר  ועל הדרך! בקצרה ! אך מה שווה הצעה של מהנדס מכונות INSA מול יצרנים וארגונים רשמיים אחרים, או מדוע לעשות את זה פשוט כשזה יכול להיות מסובך?

קראו גם:  עידן הנפט היקר ...

קרא את המאמר על מכונית הגפ"מ ההיברידית

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *