היברידית גפ"מ החשמלית

מכונית הגפ"מ החשמלית הנקייה

"על פי סקר Ifop שבוצע בספטמבר 2004, 46% [1] מהצרפתים אומרים שהם סובלים מזיהום רכב ו -76% טוענים שהם מוכנים להשתמש בדלקים חלופיים גם אם זה כרוך בעלות נוספת של 5 עד 10% בהשוואה לדלקים. קלַאסִי. "

"מול הביקוש הגובר ל"מכוניות נקיות", CFBP ממשיכה בפעולה לקידום גפ"מ, אך גם ביוזמות המחקר והפיתוח שלה כדי לחשוף את הפוטנציאל הבלתי מנוצל של גפ"מ. ה- LPG / Electric Hybrid שאנו מציגים היום הוא דוגמה מושלמת ליתרונות האקולוגיים והכלכליים, שניתן להשיג באופן מיידי מ- LPG ", אומר יואל פדסק, מנכ"ל CFBP.

מהפכני, אבטיפוס זה הוא מושבי ה- 4 הסדאן הראשונים שקושרים דלק "ירוק", דלק גפ"מ, לטכנולוגיה היברידית להשיג מכונית
אפילו נקי יותר. פותח על ידי חברת ההתקנות GPL RM Gaz, בשיתוף פעולה עם CFBP ו- IFP, אב טיפוס זה מציע ביצועים שאין כמותם ברמה הסביבתית.

כדי להדגים את העניין של LPG בפתרון ההיברידי, נבחר רכב טויוטה פריוס II, שהוכר ברחבי העולם בזכות ביצועיו במונחים של CO2, לפתח רכב אב טיפוס זה, בשם Hybrid GPL / Electric '. נבחרת השנה 2005 שנבחרה על ידי חבר מושבעים של 58 עיתונאים מומחים מ -22 מדינות, וממוקמת בראש רשימת הרכבים הנקיים של Ademe, טויוטה פריוס II צורכת 4,5 ליטר / 100 ק"מ בממוצע ודוחה 104 גרם של CO2 לק"מ. המנוע הכפול מאפשר להפעיל אנרגיה חשמלית בסביבה עירונית שכמעט ולא מייצרת זיהום. מנוע הבנזין משתלט על מהירות של 50 קמ"ש בכבישים מהירים, במיוחד למרחקים ארוכים.

קראו גם:  מיסי כרטיס אפור 2021: השינויים

ה- LPG / Electric Hybrid: רכב נקי עוד יותר

אב הטיפוס, המצויד במנועי גפ"מ וחשמל, נהנה מכל היתרונות של רכב היברידי, כלומר השימוש במנוע החשמלי בסביבה עירונית, טעינת הסוללות בזמן בלימה והאטה. מנוע הבנזין מוחלף במנוע גפ"מ ובכך מאפשר לרכב זה ליהנות מהביצועים הסביבתיים והכלכליים של גפ"מ. תוצאות הבדיקות שבוצעו על ידי IFP מראות כי אב הטיפוס
GPL היברידי / חשמלי 'יעיל אפילו יותר מהיברין בנזין. ואכן, השימוש בגפ"מ במקום בנזין מסייע להפחתה משמעותית של פליטת ה- CO2 של
הרכב הזה שהוא אחד היעילים ביותר בשוק. ה- LPG / Electric 'ההיברידי' פולט רק 92 גרם לקמ"ש CO2, או 11,5% פחות מגרסת הבנזין. לכך יש להוסיף כי אב הטיפוס כבר עבר 15 ק"מ וכי ביצועיו יכולים להיות טובים עוד יותר אם הוא חדש.

גפ"מ: דלק אלטרנטיבי חסכוני זמין בכל מקום

בנוסף לאיכויותיה המוכרות מבחינת הכבוד לאיכות הסביבה, LPG מאפשרת לחסוך. מחירו במשאבה הוא 0.6 אירו / ליטר, כלומר מחצית פחות מבנזין ו -37% פחות יקר מסולר בשנת 2004. סיוע המס הנוגע לרכבי גפ"מ, שהיה בתוקף מאז 2001, מאפשר לנהגים ליהנות מ זיכוי מס בסך 1525 אירו ברכישת רכב חדש או במהלך הסבתו אם הוא בן פחות משלוש שנים, פטור כולל או מחצית הכרטיס האפור לרכב גפ"מ TIPP שנקבע לרף מינימלי של 3 € / ליטר. יש לציין שכדי להשתתף בפיתוח שוק הרכבים הנקיים, כמה אזורים החליטו להגדיל את שיעור הפטור מדמי רישום לרכבי גפ"מ.

קראו גם:  עוברים דירה באמצעות השכרת כלי חשמל? מעשה אחראי ואקולוגי במשבר קוביד 19

גפ"מ זמין ברחבי צרפת דרך רשת של כמעט 2000 תחנות דלק, כולל 300 ברשת הכבישים המהירים וכבישים מהירים עבור 170 נהגים, מה שהופך אותו לדלק הנקי היחיד שניתן להשיג ברחבי צרפת באירופה.

אודות ועדת הבוטאן והפרופאן הצרפתית

האגודה על פי חוק 1901, הוועדה הצרפתית לבוטאן ופרופאן (CFBP) היא הארגון המקצועי של מגזר הגז הנוזלי (LPG). המשימה של CFBP היא לייצג את תחום ה- LPG מול השחקנים הפוליטיים והכלכליים הצרפתיים השונים: רשויות ציבוריות, גופי תקינה ואחרים.
תעשיות אנרגיה, לאומיות, אירופיות ו
בינלאומי. בשיתוף עם חבריה, CFBP שואפת ליידע את הציבור ואת השירותים והתעשיות השונים הקשורים לגפ"מ על השימושים והיתרונות של גז.
נפט נוזלי, על אבטחה ועל פעילויות המקצוע. בשותפות עם רשויות לאומיות, אירופיות ובינלאומיות, CFBP תורם לפיתוח כללים ותקנים המסדירים את הפעלת השימוש ב- LPG. ה- CFBP נותן
לכידות לכל המגזר בצרפת על ידי הבטחת הקשר בין חברות ההפצה לענפים אחרים, מבחינה טכנית וכלכלית. בקר באתר GPL: www.cfbp.fr

גפ"מ היברידי ... כן ... אבל ...

בינתיים, ובעוד שרנו משיקה ייצור בקנה מידה גדול של הלוגן שלה ברוסיה, שתוסיף ל -650 מיליון כלי הרכב הקלאסיים, ולכן הם מאוד עתירי אנרגיה, בשירות ברחבי העולם, ההשקעות התעשייתיות הנוכחיות לא הולכות רחוק ככל האפשר מאז שום דבר לא מחייב אותם! בכך הם מעסיקים אותנו לטווח הארוך עם פיתרון פחות גרוע! זה כמו שרופא מוכר לך את המגיפה במקום את הסרטן: מה אם נשתפר? בואו לא נהיה תמימים, רופאים (או יצרנים!) ומעבדות (או חברות נפט!) חיים על אנשים חולים, לא על אנשים בריאים! מצטער! במהלך מופע EVS21 זה ברור שראשי ארגונים 'ירוקים' מגוונים ומגוונים 'מוכרים' את עצמם אגואיסטית ללא שום תיאום או סינרגיה אמיתיים: חבל לכולם!

קראו גם:  2013 סוף שמן (דוקו-בדיוני)

אז, אחרי מותו של אאודי A2 TDI Eco ב 82 גרם / CO2 / ק"מ, שכבר נשכח כי אינטליגנטי מכדי לשרוד בעולם השחצן והסקר הזה, מתי נתחיל? מאוחר מידי ?

כפי שאמר וו 'צ'רצ'יל היום, באופן אירוני למדי, במלחמה הכלכלית חסרת הרחמים הזו שמסכנת את עצם הישרדותנו: "מעולם בתחום הסכסוכים האנושיים, אנשים רבים כל כך חייבים כל כך מעט"

מארק אליאס

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *