אם מדברים על מסה מועילה, היתרון של משאיות מעניין עוד יותר
כריסטוף כתב:כמובן ... אני רק רוצה לומר שיחס המשא / חסר תועלת הרבה יותר טוב למשאיות ...כי הרבה יותר מ -1 כאשר כל מכונית היא הרבה פחות מ 1!
בתנאי שהמשאיות טעונות היטב ולא לרוקן ריק (נדיר למדי נדמה לי ...)
Flytox כתב:כריסטוף כתב:כמובן ... אני רק רוצה לומר שיחס המשא / חסר תועלת הרבה יותר טוב למשאיות ...כי הרבה יותר מ -1 כאשר כל מכונית היא הרבה פחות מ 1!
בתנאי שהמשאיות טעונות היטב ולא לרוקן ריק (נדיר למדי נדמה לי ...)
ראינו בטלוויזיה (צ'אי יותר מערוץ / מופע), לפני מספר חודשים, דיווח שאמר את ההפך עם אחוז עצום של משאיות שריקות כמעט ריקות !!!!
"ההסבר" נובע מכך שהוא זול יותר מאחסון .....
כריסטוף כתב:כמובן ... אני רק רוצה לומר שיחס המשא / חסר תועלת הרבה יותר טוב למשאיות ...כי הרבה יותר מ -1 כאשר כל מכונית היא הרבה פחות מ 1!
בתנאי שהמשאיות עמוסות היטב ואינן מתרוקנות ריקות (נדיר מספיק לדעתי ...)
Did67 כתב:כריסטוף כתב:כמובן ... אני רק רוצה לומר שיחס המשא / חסר תועלת הרבה יותר טוב למשאיות ...כי הרבה יותר מ -1 כאשר כל מכונית היא הרבה פחות מ 1!
בתנאי שהמשאיות עמוסות היטב ואינן מתרוקנות ריקות (נדיר מספיק לדעתי ...)
יכולנו להניח את המכוניות שלנו על משאיות !!!! זו תהיה צורה אחרת של פחחות, נכון?
כל שנותר הוא לייבא "רכבות דרכים" אוסטרליות ...
כריסטוף כתב:המכוניות הטובות ביותר ב -4 ליטר / 100 אמיתיות עבור 1,5 טון הן במקרה הטוב על 2.5 ליטר / 100. טון .... ובכן המהירות הממוצעת של מכונית קרובה יותר ל 45 קמ"ש מאשר 35 קמ"ש. .. זה מונע משאית יעילה יותר ממכונית ... אבל ידענו כבר!
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 55
