לטעון סוללות 2 12V בסדרה עם מטען יחיד 1?

• ציטוט

נָקוּב citro » 26/05/09, 14:06

מאז התקופה שחשבת על זה ...

הייתי קונה 2 מטענים של טרוניק T4X קצה במחיר של 17 € מ- lidl והייתי מחבר אותם במקביל.

זה הפיתרון שאומץ על ידי משתמשים רבים בכמה קטנועים חשמליים סיניים המצוידים במטענים מחורבנים.
כבר דיברנו ארוכות כאן ורבים אחרים forums, מהם גם כלי רכב חשמליים נבדקו בהצלחה.

אל לנו לשכוח שסוללות עופרת שאורך החיים שלהן אינו יוצא דופן מעריכות ש"התייחסו אליהם בכבוד "...

• ציטוט

נָקוּב ליאו מקסימוס » 26/05/09, 14:25

citro כתב:: חץ: מאז הזמן שאתה חושב על זה ...

הייתי קונה 2 מטענים של טרוניק T4X קצה במחיר של 17 € מ- lidl והייתי מחבר אותם במקביל.

זה הפיתרון שאומץ על ידי משתמשים רבים בכמה קטנועים חשמליים סיניים המצוידים במטענים מחורבנים.
כבר דיברנו ארוכות כאן ורבים אחרים forums, מהם גם כלי רכב חשמליים נבדקו בהצלחה.

אל לנו לשכוח שסוללות עופרת שאורך החיים שלהן אינו יוצא דופן מעריכות ש"התייחסו אליהם בכבוד "...

כן, בהתחשב בהוצאות החשמל של כולם forumארס! וכמובן, מטען נוסף יחיד יספיק מכיוון שיש לו כבר אחד!

אבל האם זה לא יהיה יותר חיבור סדרתי? יחד עם זאת, מטענים לא צריכים לאהוב יותר מדי ...

• ציטוט

נָקוּב כריסטוף » 26/05/09, 14:36

אה סיטרו? האם מדובר בסדרות או // מטענים? כי // זה מה שאני עושה כרגע ... אבל בשני שלבים

בסדרה: ה- + של אחד המטענים = של השני כדי להכניס את 2 המטענים לסדרה כדי להשיג 24 וולט אבל אין שם שום סיכון? במיוחד מכיוון שהם מטענים "חכמים" המנתחים את מתח הסוללה אני מאמין?

SixK, זה מה שאני עושה כאן אבל המטרה היא דווקא לא לגעת בחיווט הפנימי של הסוללות ... זו הבעיה ...

• ציטוט

נָקוּב citro » 26/05/09, 14:46

עיין בתרשים:המטענים נמצאים בסדרה "זה עם זה" ובמקביל בכל סוללה..

• ציטוט

נָקוּב כריסטוף » 26/05/09, 14:53

אוקי הבנתי כדי שנוכל להכניס 2 מטענים חכמים לסדרה? מהמם ...

לקישור, סליחה אבל אתה חייב להיות רשום ... אתה לא רוצה להעתיק להדביק את התרשים כאן בבקשה?

איך מטען הקטנוע שלך עובד? האם זה מטען זרם קבוע? עם שיא דלתא?

• ציטוט

נָקוּב citro » 26/05/09, 15:33

כריסטוף כתב:אוקי הבנתי כדי שנוכל להכניס 2 מטענים חכמים לסדרה? מהמם ...

לקישור, סליחה אבל אתה חייב להיות רשום ... אתה לא רוצה להעתיק להדביק את התרשים כאן בבקשה?

איך מטען הקטנוע שלך עובד? האם זה מטען זרם קבוע? עם שיא דלתא?

הנחת לי דבק, למטען הקטנוע שלי, כמו ל- TRONIC (שגם לי יש). דירק פיט היית עונה מהזיכרון, אבל אני כבר לא חושב על זה ...

סליחה על הקישור שלא עובד ... ואז לא הייתי רוצה להפר כללי זכויות יוצרים.

אני שולח לך ראש ממשלה על רעיון שמטריד אותי מזה זמן ...

• ציטוט

נָקוּב כריסטוף » 26/05/09, 15:42

אה בסדר אני מסתכל על ראש הממשלה שלי אבל איזה זכויות יוצרים זה מוגן בזכויות יוצרים א forum ?

אם זה כמו הטרוניק, זה כמו החבר שלי:



זה לא זרם קבוע אלא עקומת מתח "מותאמת" שתלויה במצב של פריקה של הסוללה ... יש לציין שזה עובד רק עבור סוללות עופרת.

אבל אם זה באמת זהה לזה שקיבלת זה אומראז נוכל לטעון NiCds "ללא סיכון" באמצעות מטען סוללות עופרת חכם?

ה- Tecmate שלי מוגבל לזרם פלט של 600 mA בכל המקרים אז במקרה שלי זה טוב: פחות מ 1/10 ... נותר לראות אם הוא מצליח "לחתוך" את העומס? כי כנראה שגילוי סוף הטעינה קשה יותר עם סוללות עופרת מאשר סוללות עופרת ואף גרוע יותר עם nimhs (אני אפילו לא מדבר על ליון).

להפעלת הטקמט (עדיין יש לי את הדור הראשון לצבור אופטימלי ב 1V): http://www.accumate.com/612/

פעולה: https://www.econologie.info/share/partag ... OnOMBW.pdf

• ציטוט

נָקוּב citro » 26/05/09, 16:03

יש לי עוד פרטים בראש ... אני חושב שהטרוניק מיועדת בעיקר לסוללות עופרת.
יש לו 3 תוכניות טעינה: "דחיפה" לאופנוע / אוטומטי / אוטומטי.
זרם הטעינה המדורג הוא 3.6A, אני מאמין.

לזכויות יוצרים forum, זה רק לומר שזה יותר אלגנטי לצטט את המקורות ... ולא לשאוב בפראות ...

• ציטוט

נָקוּב כריסטוף » 26/05/09, 16:07

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 26/05/09, 17:07

סיכום:
1. המסלול של מכפילי המתח שגוי, מכיוון שזה דורש מקור AC.
2. ממסרים יכולים להחליף את מכלול הסדרה במקביל ולהיפך. יש לי מינימום 3 אנשי קשר
3. אם 2 מטענים טיפשים אנחנו יכולים להכניס אותם לסדרה.
4. אם האינטליגנציה של המטענים מבוססת על מתח המוצא, ניתן גם להכניס אותם לסדרה. למעשה, כל מטען מחובר לאחת הסוללות