סוללת אופנוע עופרת חומצה חדשה: להטעין או לא?

הכל נמצא בכותרת וההוראות לא אומרות את זה: האם כדאי לטעון סוללת חומצה עופרת חדשה במקום בו בדיוק הנחת את האלקטרוליטי?

אכן; מצברים לאופנוע בניגוד לסוללות לרכב מסופקים בנפרד אלקטרוליטים ...

הם נטענים לפני הוצאת האלקטרוליט, ולכן תיאורטית אין צורך. בפועל הייתי אומר שקצת מהמטען לא יכול להזיק (טוב, זה תלוי במטען ...)

יש לטעון את כל סוללות החומצה העופרת לפני השימוש, זה כולל מכוניות, מחזור עמוק, אופנוע, אופנועי שלג וסוללות אחרות, כולן מגיעות ללא אלקטרוליטים, למעט אלו עם ג'לים שאינני מכיר מכיוון שהם נמסרו עם הג'ל.

הם נמסרים יבשים כל כך חדשים ללא מגע עם האלקטרוליט!

סוללה ללא אלקטרוליט אינה נשחקת כאשר היא מתבלה!

ובכן, אני מתקדם מאוד חחח

אני מאמין שעדיין יש מעט אלקטרוליט "ריק" (לפני שמכניסים את החומצה) מכיוון שהמתח ללא חומצה הוא 7 וולט ... איתו הוא (ריק מבלי שנטענו) מעט מתחת את 13V (הייתי צריך רק להחליף 3 סוללות אופנוע בכל HS על ידי, אני מניח, סערה אלקטרומגנטית ...?!?).

ובכן אני עדיין אשים מטען חכם קטן ...

בונז'ור

כריסטוף כתב:הכל נמצא בכותרת וההוראות לא אומרות את זה: האם כדאי לטעון סוללת חומצה עופרת חדשה במקום בו בדיוק הנחת את האלקטרוליטי?

אכן; מצברים לאופנוע בניגוד לסוללות לרכב מסופקים בנפרד אלקטרוליטים ...

ישנן תיאוריות רבות על תופי המצבה
בחנויות קופסאות גדולות הסוללות נמכרות עם האלקטרוליט בהן והן קיבלו מטען ראשוני עקבי למדי, מכיוון שיש תחלופה גבוהה, אין להן זמן להידרדר.
בדרך כלל סוללה שיוצאת מהמפעל נשמרת יבשה ולאורך תקופה ארוכה, במהלך המכירה אנו מוסיפים מים וחומצה גופרתית ואז יש לתת לה תשלום הפעלה, הטעינה הזו חייבת להיות מוגבלת למדי ומספיקה חזק ואז אנו ממשיכים לתקופה ארוכה יותר בעומס פחות חזק) עומס ההפעלה הראשון ממלא תפקיד גדול ביכולת הסוללה.
מה שהכי פוגע בסוללות הוא עומס תחת והעובדה שלא גורמת לו לעבוד באחסון חורף ובחוסר זהירות של אי פריקה וטעינה נמרצת.

אני משתמש בסוללת טרקטור דשא קטנה כדי להפעיל מנוע מטוסים בעל 4 צילינדרים שיש לו בוכנות 130 מ"מ עם תזוזה של 6,6 ליטר והוא אפילו מפעיל A-20
כשאני קונה אותו הבחור מכניס לתוכו את האלקטרוליט ואני לא רוצה שהוא יטעין אותו לא אכפת לי (האחריות שלו לא אכפת לי מזה ..) זה טעינה חזקה למדי של 30 אמפר בהתחלה ו ואז אני טוען אותו בכמה אמפר תוך כדי מעקב אחר הטמפרטורה שלו, חמה למגע, נתתי לו לבעבע במשך כמה שעות.

אנדרה

תוכלו להרכיב אותו היטב על הרכב ולנסוע להטעין אותו, אך אני בספק אם תיסעו 8 שעות ללא הפסקה על מנת לתת לו טעינה ראשונית בתנאים טובים. זה יהיה תשלום חלקי בלבד.
כך שמומלץ לרוב לטעון ראשוני ראשון עם מטען טוב. לחלק ממטענים "חכמים" מה שנקרא מצב טעינה "הפעלה" (שלי בכל מקרה) אבל אני לא בטוח מה הוא עושה.