אופניים חשמליים: אבחון סוללת ליתיום-יון 24 וולט

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 19/05/11, 00:28

כריסטוף כתב:תודה סיטרו על הקישורים! אני לא יודע אם אני כל כך תובעני :D
ובכן אתה יודע איך להלחין עם פח, אנחנו מתחילים עם 2 סיכויים וקצוות, ואז אנחנו קונים סוללות רזרביות או שאנחנו ממחזרים אותם כדי לא לזרוק וזה מסתיים עם 1000W 48V VAE שעולה עד 50 קמ"ש בלי לדווש ...
לִשְׁאוֹל NLC (בסדר, הוא יודע כמה סיכויים, בנוסף להלחמה). : Lol:
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79432
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11089




נָקוּב כריסטוף » 19/05/11, 00:30

זן רוצה אחת!

איפה התוכניות?

: גביני:
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 19/05/11, 00:45

כריסטוף כתב:זן רוצה אחת!
איפה התוכניות?
: גביני:
הולה, רכה, שיכולה לפגוע, יותר מאשר בליטה נגד קערת השירותים ...
ואז זה כמו דה לוריאן עם פלוטוניום, זה לא "חוקי רחוב" :P
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79432
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11089




נָקוּב כריסטוף » 19/05/11, 12:55

Pfff Citro, אתה שוכח שאני "אופנוען זקן"? : Mrgreen:

לך תכין לנו נושא שמסביר כיצד אנו מגבירים 250 וולט בהספק מבלי לשרוף את הסלילים !! (בטח לא ב 1000W ... אבל כמה עשרות וואט כבר לא יהיו רעים ...) : Mrgreen:

בכל מקרה נראה יותר ויותר בטוח שהסוללה שלי מוותרת :( ) אז גם תנו לו סוף חיים נחמד! מר ירוק: : Mrgreen:

Steuuuuuuupléééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé dee dee dem !! :
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6534
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1648




נָקוּב מאקרו » 19/05/11, 13:51

אם אתה רוצה מאפיות ... יש לי בערך 600 ק"ג של ניקס קדמיום ניקל שיכול לפטר 200 חתיכה ... עם זה אתה עושה לעצמך דרקסטר : גביני:
0 x
אישי de l'Utilisateur
vinzman
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 193
כתובת: 01/07/09, 16:35
מיקום: קוויבק




נָקוּב vinzman » 19/05/11, 14:38

מהדורה מיוחדת!!!

מצאנו את כריסטוף! כרגע הוא נמצא בארצות הברית! ככל הנראה, הוא היה נוסע לשם באופניים. אנחנו רואים את זה כאן, מחכים באור אדום כדי שנוכל להתקדם קצת:

http://www.youtube.com/watch?v=GDHJNG2PngQ
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 19/05/11, 15:15

כריסטוף כתב:Pfff Citro, אתה שוכח שאני "אופנוען זקן"? : Mrgreen:

לך תכין לנו נושא שמסביר כיצד אנו מגבירים 250 וולט בהספק מבלי לשרוף את הסלילים !! (בטח לא ב 1000W ... אבל כמה עשרות וואט כבר לא יהיו רעים ...) : Mrgreen:

בכל מקרה נראה יותר ויותר בטוח שהסוללה שלי מוותרת :( ) אז גם תנו לו סוף חיים נחמד! מר ירוק: : Mrgreen:

Steuuuuuuupléééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé dee dee dem !! :
1 / אני לא שוכח כלום. : Arrowu:
2 / הגברת המנוע מגדיל את מהירות הסיבוב שלו, זה לעתים קרובות נסבל עבור המנוע אם האמפרמנט אינו מוגבר ...
3 / הבקר צריך להיות מסוגל להעביר את הוולטים הנוספים מבלי לשחרר יותר מדי A.
4 / לא הייתי עושה נושא ספציפי מכיוון שלא חוויתי את זה בעצמי, בניגוד nlc, דירק פיט וכמה אחרים בנושא forum, ואין לי עדיין eBike ...
5 / כאמור לעיל, הסוללה שלך לא מאפשרת לך ללכת לגמרי, אלא רק כמה אלמנטים להחלפה לפני שמצבם החלש מדרדר את שאר האלמנטים של החבילה, ומכאן האינטרס של ציוד הבקרה שהוזכר לעיל.
: רעיון:
מעניין אם לא יהיו לנו מספיק כרומוזומים לבנות צוות חשמלי להפעלת רוק'ן סולקס. : Lol:
0 x
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 20/05/11, 18:41

המחבר שהסרת למדידה הוא מחבר ה- BMS. לכן יש רק את + מבין 7 האלמנטים.
יש למדוד את המתח של האלמנט הראשון בין הקרקע לסיכה הראשונה ואת המתח של השני בין פינים של המחבר.
מצד שני, זה מוזר שאתה לא מוצא את אותו הערך. זה יכול להיות רמז. יכול להיות שיש לך חלק על ידי אלמנט התנגדות אבל זה מפתיע אותי כי אני חושב שביצעת את המדידות ריקות כך בלי טעינת זרם. ובמקרה כזה אפילו התנגדות טפילית בכבל אינה גורמת לירידת מתח.

מה שאני מייעץ לך כמהפך לאלמנטים שלך הוא להעמיד ספק כוח מעבדה על 4.2 וולט ולהשלים את המילוי בנפרד באמצעות התקע המפורסם. (לאחר טעינה רגילה דרך המטען.
בדרך זו, זרם אספקת החשמל שלך יירד כמתח המשיק 4.2V. המטען עושה זאת רק באופן גלובלי כך שחלק מהאלמנטים אינם נטענים לחלוטין ואז מגיעים למתח הפריקה המגן לפני האחרים.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79432
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11089




נָקוּב כריסטוף » 20/05/11, 19:04

קיבלתי את האוכל במעבדה :)

שמתי את ה- 4.2V בין הפינים (לכן מטען של אלמנט אחד לאלמנט) ולא בין המסה (המשותפת לכולם) לבין 7 הפינים (מטען סימולטני של כל האלמנטים)? זה נכון?

כמו כן, אני אמדוד את המתח בסיכות אלה כאשר המטען מחובר לחשמל.
0 x
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 20/05/11, 19:32

כריסטוף כתב:
שמתי את ה- 4.2V בין הפינים (לכן מטען של אלמנט אחד לאלמנט) ולא בין המסה (המשותפת לכולם) לבין 7 הפינים (מטען סימולטני של כל האלמנטים)? זה נכון?.


כן למעט הראשון שבו אתה צריך לחבר את ספק הכוח שלך בין הסוללה לסיכה הראשונה של המחבר.
זה יכול להיות שתא זה אשם משום שהבדלי הערכים שלך עם המסה חשודים
0 x
תמונה

לחץ חתימתי

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 105