אופניים ועקבים ...

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272

אופניים ועקבים ...




נָקוּב Grelinette » 19/09/19, 11:22

שלום,

השוואה בין אופניים וסטארנלים אולי נראית לא הוספית, אך מטאפורה זו הופכת להיות מעניינת ומתאימה מאוד כאשר אנו רואים את הסרט התיעודי למה אנחנו מחוגים !

אז השתתפתי בהקרנה של Why We Cycle, שמפענח את המודל ההולנדי של ההתפתחות והשימוש המדהים באופניים במדינה זו: היא הפכה לתרבות שנטועה עמוק ברוח העם ההולנדי, צעיר עד מבוגר. מתקני תשתית ורכיבה על אופניים הם ברמה שלא ניתנת להשוואה לאלה של צרפת, בהם שבילי אופניים מתנפחים לרוב לקו לבן פשוט התוחם מסלול של כמה עשרות ס"מ בצד הדרך.

ההשלכות מבחינת הפחתת התאונות והזיהום העירוני והגברת היחסים החברתיים והכבוד לזולת הן מעבר למה שצרפתי יכול לדמיין ...
לדוגמה, הולנד הסירה מרצונם את כל השילוט בצמתים ומעברים דרכים בהם מאות, ואפילו אלפים, של רוכבי אופניים ומכוניות מתערבבים ... ללא מתיחות או תאונה, ואפילו להפך עם יותר אנשי קשר ו של כבוד בין המשתמשים. זה מפתיע וזה גורם לך לחלום!


אכן, צרפת והולנד עברו דרכים הפוכות באופן קוטר, וזה לא רק עניין של הקלה. כיום צרפת היא סטודנטית גרועה ביותר בעוד שכמעט ארבעים שנה צרפת והולנד היו באותה רמה בכל הנוגע לשימוש באופניים ...

ויכוח בא בעקבות הסרט התיעודי המרתק הזה בו השתתפו עמותות מקומיות המקדמות את השימוש באופניים בעיר, נבחרי ציבור מקומיים, משתמשים, עורך דין.

מאוד מאוד מעניין!

להלן הטריילר של הסרט התיעודי הזה (לצערי עדיין ב- VO באנגלית):


כדי לחזור לכותרת ולהשוואה "אופניים / סטארלינגס", אנו רואים בסרט התיעודי הזה (ובטריילר) מעוף גדול של זרזירים בשמיים שעפים כמו ענן ענק, כנראה אנרכי, אך בכל זאת הרמוני מאוד וללא התנגשות: זו מטאפורה שמסבירה כיצד ומדוע אלפי רוכבי האופניים ההולנדים מתאחדים באיזון מושלם ומסודר, בעוד שבמבט ראשון המכלול נראה די פרוע.

אגב, אתה יודע איך ברזל עף בצורה כזו? ... מדענים חקרו את התופעה, אשר ניתן ליישם אפוא על המין האנושי!
1 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב Grelinette » 19/09/19, 13:21

אני מנצלת את ההזדמנות כדי לתת לך את הקישור לאתר FUB (איגוד המשתמשים באופניים) שעושה סקר ארצי שכותרתו ברומטר-של-אופניים בערים"להעריך מתקני רכיבה עירוניים.

זה כאן: ברומטר-Bike

ותוכלו לראות כאן את מספר ההשתתפות בעירייה שלכם: https://public.tableau.com/profile/fub4 ... 8940/Carte
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12310
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2973

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב אחמד » 19/09/19, 13:48

ההבדל הגדול בין הולנד לצרפת טמון בחשיבותו ובמקום של תעשיית הרכב. לפיכך, מול אותה בעיה של זיהום וגודש עירוני, האחד מכוון באופן מסיבי לשימוש באופניים, ואילו השני תומך בפיתוח רשתות דרכים, מוטוריקה פחות פולטת, בקנס, המעבר לחשמל; האופניים ממלאים רק תפקיד שולי, לייעל את זרימת הרכבים הכבדים יותר ...
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב Grelinette » 19/09/19, 14:08

אחמד כתב:ההבדל הגדול בין הולנד לצרפת טמון בחשיבותו ובמקום של תעשיית הרכב. לפיכך, מול אותה בעיה של זיהום וגודש עירוני, האחד מכוון באופן מסיבי לשימוש באופניים, ואילו השני תומך בפיתוח רשתות דרכים, מוטוריקה פחות פולטת, בקנס, המעבר לחשמל; האופניים ממלאים רק תפקיד שולי, לייעל את זרימת הרכבים הכבדים יותר ...

זה נכון!

הוסבר בחלקו מדוע ההבדל בהתמצאות זו בין הולנד לצרפת לפיתוח רכיבה על אופניים, ואילו ב- 70-80 מדינות ה- 2 הללו היו כמעט באותה רמה:

- תעשיית רכב צרפתית עוצמתית עם השפעה חזקה של לובי עם פוליטיקאים,

- תרבות אינדיבידואלית שונה: צרפתית מבטאת את הרמה החברתית שלה בעיקר באמצעות מכוניתה, ואילו להולנדים אין את הרצון (הצורך) הזה להתבלט בתרומה לאחרים,

- פוליטיקאים הולנדים שהם פחות "יומרניים" מאשר בצרפת: פוליטיקאים הולנדים רבים הולכים לעבודה באופניים ובכך מהווים דוגמא לאזרחיהם,

- ועוד סיבה מתקדמת מאוד מפתיעה: הצרפתית יצירתית מאוד ... ומהר מאוד ידעה לשפר את תנועתם של גלגלי ה- 2 על ידי הוספת מנוע: הסולקס והטוסטוס תפסו במהירות את מקום האופניים, במיוחד בקרב צרפתים צעירים!

בסופו של דבר, היו בשנים 70, כאשר החלו להגיע זיהום וחוסר ביטחון בדרכים לערים אירופיות, התחלה של אי-אישור לאוכלוסייה, בעקבות הולנד, תאונה בה היה ילד נפגע אנושות מכונית. מקרה מתוקשר מאוד זה היה מעניק את האוכלוסייה ההולנדית לסירוב לפיתוח המכונית בעיר.
1 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79474
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11098

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב כריסטוף » 19/09/19, 14:35

הערות טובות גרלי!

גם הגאוגרפיה והשטח הלא אחיד חייבים לשחק ... הולנד הרבה יותר מחמיאה וצפופה בהרבה מצרפת! כדי להפוך את 5 ק"מ באופן קבוע על אופניים, 15 הרבה יותר קשה עבור האנשים הפשוטים ...

ערים כמו ברסט הן פשוט אופניים לא מעשיים (לא חשמליים) ...
0 x
פרסאוס
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 283
כתובת: 06/12/16, 11:11
x 73

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב פרסאוס » 19/09/19, 15:58

שלום,

הייתי צריך לעשות עבודה לא טובה ולהחמיץ את ההודעה שכתבתי: '(
כל הכבוד לקצר ולראשונה אני בספק אם לובי הרכב הוא הראשון שאשם. יש פרמטר חשוב כמו צפיפות אוכלוסין (פי 5 גדול בהולנד). בנוסף, צרפת רחבה בהרבה, עם גיאוגרפיה מגוונת הרבה יותר, פיצול עצום של הקמת הקהילה, נטיות תרבותיות לבית המגורים הפרברי ולא לבנייה האנכית, כמה ערים גדולות המובנות מאוד על ידי הנהרות והנהרות. ..

@+
0 x
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12310
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2973

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב אחמד » 19/09/19, 16:12

כמובן שכאמור לעיל גם גורמים אחרים. אחד מהם לא הוזכר, וזה ההבדל בדת הדומיננטית: פרוטסטנטית מצד אחד, קתולית מצד שני; זה מסביר בחלקו הגדול את ההבדל בתפיסת הרכב (מבלי להוות גורם מכריע מוחלט).
אם ניקח את הדוגמא של גרמניה, ההשפעה של תעשיית הרכב, המיועדת למכוניות גדולות, באה לידי ביטוי בכך שהיא מעולם לא אפשרה הגבלת מהירות כללית (במדינה מודאג מאוד מנושאי אבטחה) ...
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
GuyGadebois
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6532
כתובת: 24/07/19, 17:58
מיקום: 04
x 982

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב GuyGadebois » 19/09/19, 18:52

אחמד כתב:אם ניקח את הדוגמא של גרמניה, ההשפעה של תעשיית הרכב, המיועדת למכוניות גדולות, באה לידי ביטוי בכך שהיא מעולם לא אפשרה הגבלת מהירות כללית (במדינה מודאג מאוד מנושאי אבטחה) ...

צרפת היא 12ème ברשימת מסלולי האופניים ואילו גרמניה היא 5ème.
תמונה
0 x
"עדיף לגייס את האינטליגנציה שלך על בולשיט מאשר לגייס את הבולשיט שלך על דברים חכמים. (J.Rouxel)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12310
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 2973

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב אחמד » 19/09/19, 19:22

בגלל ההיסטוריה שלה, גרמניה, המאוחדת באיחור, יש שטח הרבה פחות ריכוזי משלנו, ומכאן כנראה שההבדל הזה. במרכזים עירוניים גדולים ברחבי הריין קיימת תרגול חשוב לרכיבה על אופניים (כמו בברלין). סדנים ואופניים גדולים לא נראים בניגוד לרמת הייצוג החברתי ...
0 x
"מעל לכל, אל תאמין למה שאני אומר לך."
אישי de l'Utilisateur
GuyGadebois
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6532
כתובת: 24/07/19, 17:58
מיקום: 04
x 982

Re: אופניים ועקבים ...




נָקוּב GuyGadebois » 19/09/19, 19:26

אחמד כתב:בגלל ההיסטוריה שלה, גרמניה, המאוחדת באיחור, יש שטח הרבה פחות ריכוזי משלנו, ומכאן כנראה שההבדל הזה. במרכזים עירוניים גדולים ברחבי הריין קיימת תרגול חשוב לרכיבה על אופניים (כמו בברלין). סדנים ואופניים גדולים לא נראים בניגוד לרמת הייצוג החברתי ...

זה גם בגלל שהם שמו הרבה כסף בסניף הזה, בניגוד לצרפת.
0 x
"עדיף לגייס את האינטליגנציה שלך על בולשיט מאשר לגייס את הבולשיט שלך על דברים חכמים. (J.Rouxel)
"בהגדרה הסיבה היא תוצר ההשפעה". (טריפיון)
"360 / 000 / 0,5 הם 100 מיליון ולא 72 מיליון" (AVC)

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 67