שלום אנדרה
כן גם במרצדס בשלי (1992) אין "חסימה" של הממיר בהילוך הגבוה ביותר בניגוד ליצרנים אחרים, מדוע? (זה קצת כמו אינטרקורקר אחרי טורבו למה לא לשים?) מרצדס מייצרת את התיבות האוטומטיות שלה ויש לה ניסיון בתחום הזה והאמינות טובה, אז אני סומך עליהם ...
אבל כאן דיברנו על גלגל חופשי ועם רוב האוטומטים ללא אלקטרוניקה אנו מתמתנים בהאטה והבלמים מתחזקים לעתים קרובות כדי לפצות. זה מוכיח שאפשר לחוף (בתנאים מסוימים, לא בהרים) בגלגל חופשי ללא סכנה (בלם מחוזק). עבור ההר, למשל, תוכלו לבחור 3 ° או 2 ° (תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים) כדי לשמור על בלימת המנוע. טוב במצב אוטומטי הרווח הקטן של הגלגל החופשי (?) מתוגמל במידה רבה על ידי החלקה של הממיר שצורכת לפחות 10% יותר (למעט בעיר זה אפילו קצת פחות).
מישל
נהיגת טכניקה לרסן עיירה קטנה
- פיליפ Schutt
- מומחה Econologue
- הודעות: 1611
- כתובת: 25/12/05, 18:03
- מיקום: אלזס
- x 33
- פיליפ Schutt
- מומחה Econologue
- הודעות: 1611
- כתובת: 25/12/05, 18:03
- מיקום: אלזס
- x 33
פיליפ Schutt כתב:MichelM כתב:כן זה נכון ב- 309 האוטומטית של אמי גם יש נעילה חלקית של 3 וסך של 4 .... אבל מבחינת אישור ומעל לכל אמינות יש הבדל גדול.
מישל
מחיר גם
אתה צודק של החלודה של 309 פחות ולא ניתן להריסה!
אין צורך לומר שמרצדס היא פרהיסטורית כל האנשים שהיו לה יודעים זאת.
@
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
עֶרֶב טוֹב
שום דבר כזה, עם בלם מנוע מתכוונן ובנוסף הוא מחזיר אנרגיה:
http://www.moteurnature.com/actu/2004/venturi_fetish.php
בורג
שום דבר כזה, עם בלם מנוע מתכוונן ובנוסף הוא מחזיר אנרגיה:
http://www.moteurnature.com/actu/2004/venturi_fetish.php
בורג
0 x
בורג כתב:עֶרֶב טוֹב
שום דבר כזה, עם בלם מנוע מתכוונן ובנוסף הוא מחזיר אנרגיה:
http://www.moteurnature.com/actu/2004/venturi_fetish.php
בורג
Je לצטט: "הוונטורי פטיש החשמלי מוצע במחיר של 540 יורו (כולל מע"מ, כולל סוללות)." ... אני אוהב את הדיוק של ה- TTC .... הלכתי שוב ל"אקולו "פרוטו אבל בהחלט לא אקונולו!
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
- פיליפ Schutt
- מומחה Econologue
- הודעות: 1611
- כתובת: 25/12/05, 18:03
- מיקום: אלזס
- x 33
Bonsoir
פיליפ שוט וזאק, אני מרגיש שמץ של קנאה: מחיר ופרהיסטורי!
זה לא רלוונטי, אך חלקי ללבוש לרוב זולים בהרבה מאחרים בגלל מספר הרכבים שנמכרים ברחבי העולם (ומוניות). בצד הטכני זה לא פרהיסטורי הוא נועד להחזיק מעמד (ולאפס את הדלפק ל 0 מדי פעם!), אבל בשנים האחרונות נראה כי איכות הייצור הולכת לאיבוד לצערי ...
אוקיי, כדי לחזור לנושא, גלגל חופשי אינו קל. מקדם האנרגיה החשמלית הוא אכן היתרון הגדול של החשמל, אך נראה כי יש להגביר את כוח המנוע כדי להצליח להחזיר אנרגיה טוב יותר: זה היה הרעיון של פנסיונר ששינה את מכוניתו חשמלית על ידי הוספת גנרטור ל להגביר התאוששות ואוטונומיה ...
מישל
פיליפ שוט וזאק, אני מרגיש שמץ של קנאה: מחיר ופרהיסטורי!
זה לא רלוונטי, אך חלקי ללבוש לרוב זולים בהרבה מאחרים בגלל מספר הרכבים שנמכרים ברחבי העולם (ומוניות). בצד הטכני זה לא פרהיסטורי הוא נועד להחזיק מעמד (ולאפס את הדלפק ל 0 מדי פעם!), אבל בשנים האחרונות נראה כי איכות הייצור הולכת לאיבוד לצערי ...
אוקיי, כדי לחזור לנושא, גלגל חופשי אינו קל. מקדם האנרגיה החשמלית הוא אכן היתרון הגדול של החשמל, אך נראה כי יש להגביר את כוח המנוע כדי להצליח להחזיר אנרגיה טוב יותר: זה היה הרעיון של פנסיונר ששינה את מכוניתו חשמלית על ידי הוספת גנרטור ל להגביר התאוששות ואוטונומיה ...
מישל
0 x
MichelM כתב: מקדם האנרגיה החשמלית הוא אכן היתרון הגדול של החשמל, אך נראה כי יש להגדיל את כוח המנוע כדי להצליח להחזיר אנרגיה בצורה טובה יותר: זה היה הרעיון של גמלאי ששינה את מכוניתו חשמלית על ידי הוספת גנרטור כדי להגדיל התאוששות ואוטונומיה ...
מישל
בברכה
אם שמרתי על החרא האחרון שלי, זה בגלל שהם הנעה ושאני רוצה לנסות להתאים לו סיוע חשמלי.
אנסה לשים אלטרנטור (שעוררותו תשלוט בהאטה), ומנוע מתנע גדול המוצמד לפיר.
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 123 תגובות
- 63859 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב GuyGadeboisTheBack
צפה בהודעה האחרונה
22/11/21, 00:48נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 1 תגובות
- 12930 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Urquiola
צפה בהודעה האחרונה
06/06/13, 15:59נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 86