שלום לכולם אני מתעניין בזה הרבה זמן והייתי שמח להמשיך
עם זאת לעתים קרובות אנו רואים מצבים המיוצרים על דיזל או מכוניות קרבו
אבל מה עם הזרקות?
האם ההרכבה ניתנת להתאמה או שאינה מומלצת?
FYI המכונית היא בנזין 1.3 קורולה xli משנת 1995 עם מערכת EFI ומד זרימת מזרן
תודה לכולם על המידע;)
Pantone על הזרקת multipoint
-
- גיליתי econologic
- הודעות: 2
- כתובת: 07/11/05, 16:45
- Oceano לשעבר
- מנחה
- הודעות: 1571
- כתובת: 04/06/05, 23:10
- מיקום: לוריין - צרפת
- x 1
הדבר נעשה גם באמצעות זריקות. הזרקת בנזין מחליפה את הקרבורטור והכור מונח אחרי המזרק.
באופן כללי מכוניות הזרקה מכבדות את התרשימים הבאים:
מסנן אוויר-> מזרק-> צינור כניסה-> צילינדר.
בנוסף, ברכבי הזרקה יש לרוב חיישן חמצן (חיישן למבדה) המסדיר את כמות הדלק המוזרק. לפיכך היא מסדירה את עצמה ...
באופן כללי מכוניות הזרקה מכבדות את התרשימים הבאים:
מסנן אוויר-> מזרק-> צינור כניסה-> צילינדר.
בנוסף, ברכבי הזרקה יש לרוב חיישן חמצן (חיישן למבדה) המסדיר את כמות הדלק המוזרק. לפיכך היא מסדירה את עצמה ...
0 x
[מודו מצב = ON]
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
תגובה ל romalebelge
יש לי מכלול סימום מים על זריקה נקודה אחת וזה עובד די טוב
לרכב המולטי-פוינט האחר שלי שלי, אני לא מתכוון להשתמש בכור מכיוון ששטח המסה זורם וקשה לשנות
אבל במקרה שלך זרימת אוויר המונית למזרן זה אמור להיות קל יותר להתמודד איתם.
אני יכול להסביר שזה היה פי x שאני אומר את זה
כשאתה מסמיך מנוע עם מים בגזי הפליטה יש עודף חמצן או לפחות זה מה שהבדיקה מזהה כך שהוא נוטה להגדיל את הקטניות אצל המזרקים, מה שמעשיר את התערובת,
בסופו של דבר אנחנו עם יותר צריכת סמים מאשר ללא סמים.
אז כדי לעקוף את זה צריך רק לנתק את גשש הלמבה
המנוע פועל בלולאה פתוחה בתכנית מקדימה מכיוון שהמנוע מעט עשיר מדי, השיטה מורכבת בעיוות האות של זרימת האוויר להנעה והבעיה נפתרת, סמים אל, מים הופכים חסכוניים, אם משתמשים בהם היטב,
באופן כללי האות הזה ו- 0-4 וולט פוטנציומטר פשוט ב -4 וולט לשלט מאפשר התאמה טובה, הוא מתרוקן עד למנוע
מתחיל להיגמר ואז חוזר מעט למעלה כך שהוא מסתובב. ברגע שהמנוע חם כבר לא צריך לבצע כיוון אחר, הוא פועל בכל המהירויות.
ברור שביצע התאמה זו רק כאשר יש בסמים מים בתפקוד, אם לא, כמעט ואנחנו לא יכולים לרוקן את התערובת,
ניסוי קטן שהפעלנו את הכור מסמים מים ואז אנו מכוונים את התערובת למיטב, אם חותכים את המים של הכור המנוע מתחיל לפעול רזה מדי, הוא רוטט ונותן מכות.
בשפה שלי זה אומר שהמנוע תומך בתערובות רזות יותר בעת סמים עם מים. (אני לא יכול להסביר את זה) אבל עבר הרבה זמן מאז שראיתי את זה במנוע ה 125 סמ"ק הקטן שלי בבדיקות הראשוניות שלי בשנת 2002.
אנדרה
יש לי מכלול סימום מים על זריקה נקודה אחת וזה עובד די טוב
לרכב המולטי-פוינט האחר שלי שלי, אני לא מתכוון להשתמש בכור מכיוון ששטח המסה זורם וקשה לשנות
אבל במקרה שלך זרימת אוויר המונית למזרן זה אמור להיות קל יותר להתמודד איתם.
אני יכול להסביר שזה היה פי x שאני אומר את זה
כשאתה מסמיך מנוע עם מים בגזי הפליטה יש עודף חמצן או לפחות זה מה שהבדיקה מזהה כך שהוא נוטה להגדיל את הקטניות אצל המזרקים, מה שמעשיר את התערובת,
בסופו של דבר אנחנו עם יותר צריכת סמים מאשר ללא סמים.
אז כדי לעקוף את זה צריך רק לנתק את גשש הלמבה
המנוע פועל בלולאה פתוחה בתכנית מקדימה מכיוון שהמנוע מעט עשיר מדי, השיטה מורכבת בעיוות האות של זרימת האוויר להנעה והבעיה נפתרת, סמים אל, מים הופכים חסכוניים, אם משתמשים בהם היטב,
באופן כללי האות הזה ו- 0-4 וולט פוטנציומטר פשוט ב -4 וולט לשלט מאפשר התאמה טובה, הוא מתרוקן עד למנוע
מתחיל להיגמר ואז חוזר מעט למעלה כך שהוא מסתובב. ברגע שהמנוע חם כבר לא צריך לבצע כיוון אחר, הוא פועל בכל המהירויות.
ברור שביצע התאמה זו רק כאשר יש בסמים מים בתפקוד, אם לא, כמעט ואנחנו לא יכולים לרוקן את התערובת,
ניסוי קטן שהפעלנו את הכור מסמים מים ואז אנו מכוונים את התערובת למיטב, אם חותכים את המים של הכור המנוע מתחיל לפעול רזה מדי, הוא רוטט ונותן מכות.
בשפה שלי זה אומר שהמנוע תומך בתערובות רזות יותר בעת סמים עם מים. (אני לא יכול להסביר את זה) אבל עבר הרבה זמן מאז שראיתי את זה במנוע ה 125 סמ"ק הקטן שלי בבדיקות הראשוניות שלי בשנת 2002.
אנדרה
0 x
שלום,
רק רציתי להוסיף הערה קטנה בחוות דעתי הרלוונטית הצנועה לגבי התקנת הכור פנטון על מנוע בנזין הזרקה.
כדי להתמודד עם בעיית למבה יש פיתרון !!!
חדשני משווק (ראה ב- ebay) את ערכת בדיקת הפס הרחב המעניקה בדיקה למבדה הרגילה, שנמצאת בכל מקום.
הדובדבן שבקצפת הוא שנוכל לרשום (לתכנת) כל שינוי בין הערך האמיתי של למבה הוא הערך שנשלח למחשב,
בעיקרון, אדמטון הלמבדה האמיתי הוא 1.1 (גרוע מאוד) לאחר התיקון עם הגשש המדובר, נסיים עם lambda 1.0 במחשב.
וזהו .... גלגל נוער על בנזין ופנטון
רק רציתי להוסיף הערה קטנה בחוות דעתי הרלוונטית הצנועה לגבי התקנת הכור פנטון על מנוע בנזין הזרקה.
כדי להתמודד עם בעיית למבה יש פיתרון !!!
חדשני משווק (ראה ב- ebay) את ערכת בדיקת הפס הרחב המעניקה בדיקה למבדה הרגילה, שנמצאת בכל מקום.
הדובדבן שבקצפת הוא שנוכל לרשום (לתכנת) כל שינוי בין הערך האמיתי של למבה הוא הערך שנשלח למחשב,
בעיקרון, אדמטון הלמבדה האמיתי הוא 1.1 (גרוע מאוד) לאחר התיקון עם הגשש המדובר, נסיים עם lambda 1.0 במחשב.
וזהו .... גלגל נוער על בנזין ופנטון
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 6 תגובות
- 6662 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב bleusideral
צפה בהודעה האחרונה
29/04/18, 19:49נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 27 תגובות
- 30820 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
31/07/16, 11:00נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 1 תגובות
- 5760 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
01/12/15, 22:07נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 41 תגובות
- 54886 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
28/02/14, 18:43נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 21 תגובות
- 33127 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב dede2002
צפה בהודעה האחרונה
17/02/14, 21:05נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 74