תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
jean.caissepas
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 292
כתובת: 01/12/09, 00:20
מיקום: R.alpes
x 34

מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

נָקוּב jean.caissepas » 12/11/20, 17:25

קל פי 3 מהדגמים הקודמים!

וידאו:


מקור: https://www.futura-sciences.com/science ... ces-84149/
1 x
הרגלי העבר חייבים לשנות,
כי העתיד אסור למות.

אישי de l'Utilisateur
Exnihiloest
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2461
כתובת: 21/04/15, 17:57
x 168

Re: מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

נָקוּב Exnihiloest » 12/11/20, 18:33

מנועים חשמליים תמיד היו חזקים מאוד ביחס לנפחם ולמשקלם, וההתקדמות נמשכת בנקודות אלה (מכיוון שמבחינת היעילות אנחנו כבר בראשם, חלקם עולים על 95%).
מצד שני, אם נוסיף את המשקל של האנרגיה על הסיפון כולל המכלים שלה, כמו סוללות, קיים יחס משקל / אנרגיה שלילי לחשמל לעומת נפט. זה ישתנה אבל נכון לעכשיו זה עדיין כך.
כוח לא אומר דבר על אנרגיה. יש לי דיודות DSD זעירות המסוגלות לספק 1 קילוואט. אבל זה פחות מ- 1 µs.
1 x
אישי de l'Utilisateur
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6607
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 525
צור:

Re: מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

נָקוּב izentrop » 13/11/20, 02:33

Exnihiloest כתב:יש לי דיודות DSD זעירות המסוגלות לספק 1 קילוואט. אבל זה פחות מ- 1 µs.
ישנם גם מוספים נפוצים המסוגלים להחליף 162 A ברציפות. יש לי כמה IRF1404 במגירות שלי. ;)
0 x
"פרטים הופכים את השלמות ושלמות זה לא פרט" לאונרדו דה וינצ'י
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 55924
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 1709

Re: מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

נָקוּב כריסטוף » 13/11/20, 12:56

כפי שכבר נאמר מנוע חשמלי לבדו חסר תועלת ...

בואו נדבר קצת, בואו נדבר טוב, ב- aero עבור מנוע המפתח 200 כ"ס אתם צריכים סוללה של לפחות 100 קוט"ש כדי להבטיח אוטונומיה "מקובלת", כולל עתודת בטיחות (כלומר 30 דקות טיסה עם עתודת הבטיחות) ...

100 קוט"ש נכון לעכשיו, ב 0.2 קוט"ש לק"ג זה 500 ק"ג ...

משקל מערכת האנרגיה יהיה לכן 515 והמנוע של 15 ק"ג מייצג רק 3%

לעשות מנוע קל יותר זה טוב, לייצר סוללות קלות יותר טוב ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Exnihiloest
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2461
כתובת: 21/04/15, 17:57
x 168

Re: מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

נָקוּב Exnihiloest » 13/11/20, 21:56

izentrop כתב:
Exnihiloest כתב:יש לי דיודות DSD זעירות המסוגלות לספק 1 קילוואט. אבל זה פחות מ- 1 µs.
ישנם גם מוספים נפוצים המסוגלים להחליף 162 A ברציפות. יש לי כמה IRF1404 במגירות שלי. ;)

אה, אנין טעם!
IRF1404 הוא מה שאינו יכול אפילו לדמיין בחלום בימי AC126 או AF116. אם אתה מכיר אותם, היית מסוגל, כמוני, להעריך את ההתקדמות הפנומנלית בתעשיית האלקטרוניקה, זה מדהים. אם התעשייה המכנית הייתה מתקדמת כל כך הרבה, היינו כבר מושבים את אלפא קנטאורי. :)
0 x

אישי de l'Utilisateur
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6607
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 525
צור:

Re: מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

נָקוּב izentrop » 13/11/20, 22:49

Exnihiloest כתב:אם התעשייה המכנית הייתה מתקדמת כל כך הרבה, היינו כבר מתיישבים עם אלפא קנטאורי.
אני לא חושב שכן, ההתקדמות האלקטרונית אפשרה שינויים בדיוק במדידות, בטלקומוניקציה ובאופטימיזציה של המשקל, אך בכל הנוגע להנעה הדלקים תמיד זהים ולא בטוחים שאנו יכולים לעלות על המהירויות. נוֹכְחִי.

כשהתחלתי לעבוד, זה היה במכשירי רדיו, כך שגם את AC126, AC127 הכרתי. תיקנתי ציוד כזה https://sites.google.com/site/radiof5bzx/home/an-grc9, PP11, PP13 ...
אני מפסיק, אנחנו יורדים מהנושא :P
0 x
"פרטים הופכים את השלמות ושלמות זה לא פרט" לאונרדו דה וינצ'י
אישי de l'Utilisateur
Exnihiloest
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2461
כתובת: 21/04/15, 17:57
x 168

Re: מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!

נָקוּב Exnihiloest » 16/11/20, 18:32

izentrop כתב:
Exnihiloest כתב:אם התעשייה המכנית הייתה מתקדמת כל כך הרבה, היינו כבר מתיישבים עם אלפא קנטאורי.
אני לא חושב שכן, ההתקדמות האלקטרונית אפשרה שינויים בדיוק במדידות, בטלקומוניקציה ובאופטימיזציה של המשקל, אך בכל הנוגע להנעה הדלקים תמיד זהים ולא בטוחים שאנו יכולים לעלות על המהירויות. נוֹכְחִי.

על ידי "תעשייה מכנית" התכוונתי לא רק למכניקה, אלא גם לתהליכי הנעה ולמקורות האנרגיה כדי לגרום להם לעבוד.
כשהתחלתי לעבוד, זה היה במכשירי רדיו, כך שגם את AC126, AC127 הכרתי. תיקנתי ציוד כזה https://sites.google.com/site/radiof5bzx/home/an-grc9, PP11, PP13 ...
אני מפסיק, אנחנו יורדים מהנושא :P

הכרתי גם את המנורות ובניתי איתן TX, שכן טרנזיסטורי ה- HF החזקים, עדיין לא היו לנו אותם, או אחר כך מאוחר יותר אבל יקר מדי!
0 x


 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 7