וורטקס כדי לחסוך בדלק?

[תניק]

תניק כתב:
אז אמרתי שאלו לא מספרים שנחשבים בעצמם, אלא החוויה שלו לפני ואחרי, השאר הם רוח. אז שיהיה לך ניסיון משלך!

אז אין צורך לתת נתונים, CQFD.
באותה מידה אתה יכול לכתוב ואומר "זה נהדר, נסה את זה".

אם הקדשתם את הזמן לקרוא: "CO עבר מ 0,78 ל- 0,018 מחולק בכ- 4 בין לפני ואחרי" אחרי אם זה לא מעניין אתכם, לכו בדרככם!

תניק כתב:
הערה: הרכב האחרון שצוין ב- 0.00% עבר 200.000 ק"מ! (מצא רכב חדש שמציג 0.00% CO!)

מי יודע כמה הרכב שלך היה מציג בלי וורטקס

הוא לא חירש יותר גרוע מזה שמי שלא רוצה לשמוע. קח לפחות את הזמן להתייעץ עם החוויות והדוחות שלהם.

[גסטון]

אם היית מקדיש זמן לקרוא: "CO עבר מ 0,78 ל- 0,018 מחולק בכ -4 בין לפני ואחרי"

הדמות נתנה מספר פוסטים אחר כך ולא קשורה לאותה מכונית.

"המוקד של בנזין 1999" עבר מכמה ל 0.00%

אז אם אינך מעוניין, לך בדרך שלך!

דווקא מכיוון שמעניין אותי זה מפריע לי כשאנחנו נותנים נתונים שאין שום נקודת השוואה אפשרית.

אבל אם אתה לא יכול לסבול את התשאול, אני אתן לך להפיץ את הוודאות שלך.

[גסטון]

אם היית מקדיש זמן לקרוא: "CO עבר מ 0,78 ל- 0,018 מחולק בכ -4 בין לפני ואחרי"

הנתון הועלה מספר פוסטים אחר כך ולא הנוגעת לאותה מכונית (ותקלה).

"המוקד של בנזין 1999" עבר מכמה ל 0.00%

אז אם אינך מעוניין, לך בדרך שלך!

דווקא מכיוון שמעניין אותי זה מפריע לי כשאנחנו נותנים נתונים שאין שום נקודת השוואה אפשרית.

אבל אם אתה לא יכול לסבול את התשאול, אני אתן לך להפיץ את הוודאות שלך.

[תניק]

אם היית מקדיש זמן לקרוא: "CO עבר מ 0,78 ל- 0,018 מחולק בכ -4 בין לפני ואחרי"

הדמות נתנה מספר פוסטים אחר כך ולא קשורה לאותה מכונית.

רצית דוגמא להבדל, ללא קשר לרכב הנוגע בדבר

"המוקד של בנזין 1999" עבר מכמה ל 0.00%

ללא TC קודם, ההשוואה היא בלתי אפשרית! אבל אם אתה מכיר רכב בן 17 שעושה בקרה טכנית של 0.00% CO, אל תהסס לשתף אותו!

תניק כתב:
אז אם אינך מעוניין, לך בדרך שלך!

דווקא מכיוון שמעניין אותי זה מפריע לי כשאנחנו נותנים נתונים שאין שום נקודת השוואה אפשרית.

אם הייתם ממש מעוניינים הייתם מרימים שרוולים ובודקים על הרכב שלכם.

אבל אם אתה לא יכול לסבול את התשאול, אני אתן לך להפיץ את הוודאות שלך.

מה שמבדיל אותנו בינתיים זה שאתה מדבר בוואקום. נסה ראשון ENSUITE נותן את תוצאת ההרכבה לאחר מספר חודשים של שימוש.

[גסטון]

ללא TC קודם, ההשוואה היא בלתי אפשרית!

היה קשה כל כך לכתוב

[תניק]

תניק כתב:
ללא TC קודם, ההשוואה היא בלתי אפשרית!

היה קשה כל כך לכתוב

האם קשה להבין זאת?
הפסיקו את הפטפוטים המיותרים שלכם והפשילו את השרוולים והלכלכו את הידיים. נדבר על זה שוב אחרי!
נ.ב: אני מחכה לתיקים שלך ב- 0.00% CO!

[Did67]

נ.ב: אני מחכה לתיקים שלך ב- 0.00% CO!

כל כך מרשים שאני בקושי יכול להאמין ... 0 לשני מקומות עשרוניים ???

אפילו רכבי גפ"מ, שבהם הגז מתערבב באופן טבעי עם אוויר, רחוקים מציון זה ...

עכשיו תאמינו, אין לי מה לומר. אני מביע ספק. ישוע הולך על המים, אבל אני לא!

[תניק]

תניק כתב:
נ.ב: אני מחכה לתיקים שלך ב- 0.00% CO!

כל כך מרשים שאני בקושי יכול להאמין ... 0 לשני מקומות עשרוניים ???
אפילו רכבי גפ"מ, שבהם הגז מתערבב באופן טבעי עם אוויר, רחוקים מציון זה ...
עכשיו תאמינו, אין לי מה לומר. אני מביע ספק. ישוע הולך על המים, אבל אני לא!

אה, המכונות האלה שמספרות כלום! ראש המועצה כמעט ולא האמין בכך. עם זאת, אם אתה מסתכל על המספרים שניתנו ב -25 תראה שיש 3 ספרות אחרי הנקודה העשרונית, ולכן אין פירושו שיש אפס מושלם, אלא שהמדידה לא מגיעה למאה. אז ב- 25 שבהם ה- CO עבר מ- 0,78 ל- 0,018 או מחולק ב- 4 בין מופעים לפני ואחרי, לרכב מעל גיל 25, ללא כל התאמה מסוימת (החלפת מצת, פילטר, שמן) הנפילה (והצריכה) עדיין הייתה מסחררת.
למוזלים, תצטרכו לחפש במקום אחר!

[izentrop]

שלום,
אני לוקח את העגלה. בהיותי מסתורי, הלכתי לראות בעמוד הראשון של הנושא שמוביל אותנו ישירות לכאן לצרוך פחות מכוניות / שומר-של-דלק-גנרטור-דה-מערבולת-t669.html

אין צורך ללכת רחוק יותר מתשובתו של אנדרה כדי לדעת שמדובר במכשיר שמצמצם עושר, ולכן כוח ובאופן הגיוני את הגזים שהושקעו בהם ... באשר לפנטון מה!

אתה לא מתעצבן, אני רוצה לפשט עד הקצה.

[Did67]

אין צורך ללכת רחוק יותר מתשובתו של אנדרה כדי לדעת שמדובר במכשיר שמצמצם עושר, ולכן כוח ובאופן הגיוני את הגזים שהושקעו בהם ... באשר לפנטון מה!

אם זה נכון, מכיוון שיש לנו (כמעט) תמיד יותר מדי כוחות סוס, הפחתת כוחות סוס על ידי צמצום העושר אינה בעיה. אם הנשרף פוחת, אז התשואה עולה. "מכנית" ...

לא, מה שנדרש זה לקחת את הכרוב ולחשב כמה הפחתה זו ב- CO מייצגת אנרגיה פוטנציאלית כשאתם מחמצנים אותה ל- CO². ידעו את זרימת הגז במנוע X את אחוז ה- CO המחומצן (ההבדל בין המדידה לפני המערבולת ואחריו) אנרגיית X המשתחררת על ידי חמצון של CO. אתה משווה לאנרגיה של הדלק הנצרך ויש לך מושג לגבי סדר גודל הירידה בצריכה הפוטנציאלית ...

זה יפתיע אותי שאנחנו יוצאים מכמה% ...

הרווחים של "גאדג'טים" רבים הם לעתים קרובות פסיכולוגיים: הנהג מקדיש תשומת לב רבה יותר לנהיגה שלו; לאחר מכן אנו מגיעים לרווחים מרהיבים (שכל אחד יכול להשיג על ידי אימוץ כונן רך מאוד).

זה היה צריך לבצע בדיקות חוזרות ונשנות, על צי רכבים (חזרות), כאשר נהגים לא יודעים אם רכבם מצויד או לא ...

היעיל ביותר, ללא הטעיה, להפחתת הצריכה, הוא עדיין להחזיק את הרכב הקטן ביותר האפשרי ... כשאני רואה את הצי פועל, כאן נוכל לנצח.