התיאוריה שלי:
-מומנט גדול לאותה פתיחת מצערת המאפשר שינויים במהירות נמוכה יותר במיוחד לתיבת הילוכים אוטומטית שיש לי.
- אוויר חם בכמות גדולה יותר ונלקח מתחת למכסה המנוע מרמה את מחשב ניהול המנוע ואת חיישן המפה (חיישן לחץ מוחלט סעפת).
בנוסף ברור שהוא יעיל יותר!
שמן סינטטי ותוסף נגד חיכוך משלים את השלם ומאפשרים לי חיסכון בדלק תחת הצריכה הרשומה בגיליון הרכישה של המכונית.
בנוסף שינויי השמן נותרים מאחור ומאפשרים לי לשחזר את העומס העודף של שמן זה והתוסף.
לדוגמא, השמן לאחר 35 ק"מ פחות שחור מאשר בשמן איכותי רגיל ללא תוספים עם 000 ק"מ בלבד.
