חלף דלק דודים ברכב מנועים
פרסם: 26/10/16, 23:02
שלום,
אני מפרסם כאן רעיון, שאסור לי להיות הראשון שהיה לי כמובן, מכיוון שזה קוגנרציה.
אנו מתחילים מתצפית פשוטה: מכונית הדיזל שלי משתמשת ב -30% מאנרגיית הדלק בכדי להזיז אותי, השאר או 70% אבודים בחום.
שאלה: איך אנחנו כבר לא יכולים להפסיד את 70% זה?
רעיון מעוות: הנחנו מיכל מים על המכונית, המים מתחממים תוך כדי נסיעה. כשאנחנו חוזרים הביתה יש לנו מים חמים
זה מבאס, אנו צורכים יתר על המידה להובלת מים, ויכולת האחסון מוגבלת מאוד.
אז מה אם נשאיר את המכונית בבית כדי להשתמש בה כדוד ולא כמכונית?
אז אנחנו משאירים את המכונית בבית. הנחנו את גלגליו הקדמיים על גלילים המניעים גנרטור חשמלי חקלאי (אמין, לא יקר וחזק מדי).
מחליף מותקן על מעגל הקירור של המכונית ואחר על האגזוז.
עכשיו כשאנחנו זקוקים לחימום המכונית מתחילה ומייצרת מים חמים (70%)
בזמן שהוא פועל אנו מנצלים את הכוח המניע לייצור חשמל וטעינה של המכונית החשמלית (אם כבר טעונה אנו מפעילים משאבת חום).
שמאות:
- אין צורך בדודים או תנורי חימום, קוגנרציה מבלי לרכוש מנוע נוסף
- חשמל כרצונו (ואמין לא כמו גנרטור קטן) ובאוטונומיה מלאה
- לכל אחד יש מכונית, כך שאין השקעה גדולה
- אנחנו נוהגים בחשמל (אין עשן בעיר ... לא אמרתי שזה לא מזהם, זה ירוק, בקיצור המגרש המכירות הרגיל)
- לפני שב -1000 € דלק שנתי, הפסדנו 700 € בכביש, עכשיו 700 € אלה מחממים את הבית. להיות מיושם לקנה מידה של מדינה.
- יכול לרוץ על שמן עם דיזל ישן וטוב
עלות הפעולה:
- גלילים לגלגלים קדמיים (לטינקר) xx €
- גנרטור 3000 €
- מחליף מעגל קירור צלחת 100 €
- מחליף פליטה (סליל נחושת?) 100 €
אז בואו נגיד 5000 יורו עם מצקת, מחירו של דוד יפהפה שנפטר.
אנא ספר לי אם הנושא כבר הועלה וההערות שלך והקישורים האפשריים להישגים.
נ.ב: אם מישהו יכול לעשות את זה, יהיה מעניין לחשב כמה מגה-וואט נוכל לחסוך בסדר גודל של צרפת ולהשוות לייצור גרעיני למשל.
אני מפרסם כאן רעיון, שאסור לי להיות הראשון שהיה לי כמובן, מכיוון שזה קוגנרציה.
אנו מתחילים מתצפית פשוטה: מכונית הדיזל שלי משתמשת ב -30% מאנרגיית הדלק בכדי להזיז אותי, השאר או 70% אבודים בחום.
שאלה: איך אנחנו כבר לא יכולים להפסיד את 70% זה?
רעיון מעוות: הנחנו מיכל מים על המכונית, המים מתחממים תוך כדי נסיעה. כשאנחנו חוזרים הביתה יש לנו מים חמים
זה מבאס, אנו צורכים יתר על המידה להובלת מים, ויכולת האחסון מוגבלת מאוד.
אז מה אם נשאיר את המכונית בבית כדי להשתמש בה כדוד ולא כמכונית?
אז אנחנו משאירים את המכונית בבית. הנחנו את גלגליו הקדמיים על גלילים המניעים גנרטור חשמלי חקלאי (אמין, לא יקר וחזק מדי).
מחליף מותקן על מעגל הקירור של המכונית ואחר על האגזוז.
עכשיו כשאנחנו זקוקים לחימום המכונית מתחילה ומייצרת מים חמים (70%)
בזמן שהוא פועל אנו מנצלים את הכוח המניע לייצור חשמל וטעינה של המכונית החשמלית (אם כבר טעונה אנו מפעילים משאבת חום).
שמאות:
- אין צורך בדודים או תנורי חימום, קוגנרציה מבלי לרכוש מנוע נוסף
- חשמל כרצונו (ואמין לא כמו גנרטור קטן) ובאוטונומיה מלאה
- לכל אחד יש מכונית, כך שאין השקעה גדולה
- אנחנו נוהגים בחשמל (אין עשן בעיר ... לא אמרתי שזה לא מזהם, זה ירוק, בקיצור המגרש המכירות הרגיל)
- לפני שב -1000 € דלק שנתי, הפסדנו 700 € בכביש, עכשיו 700 € אלה מחממים את הבית. להיות מיושם לקנה מידה של מדינה.
- יכול לרוץ על שמן עם דיזל ישן וטוב
עלות הפעולה:
- גלילים לגלגלים קדמיים (לטינקר) xx €
- גנרטור 3000 €
- מחליף מעגל קירור צלחת 100 €
- מחליף פליטה (סליל נחושת?) 100 €
אז בואו נגיד 5000 יורו עם מצקת, מחירו של דוד יפהפה שנפטר.
אנא ספר לי אם הנושא כבר הועלה וההערות שלך והקישורים האפשריים להישגים.
נ.ב: אם מישהו יכול לעשות את זה, יהיה מעניין לחשב כמה מגה-וואט נוכל לחסוך בסדר גודל של צרפת ולהשוות לייצור גרעיני למשל.