הערעור של 17 בנובמבר מצטרף לתנועת המכסים האדומים נגד "מס אקולוגי".
סוג זה של זעם הוא אופייני לחברה שלנו, משום שהוא מגבש סתירות עמוקות:
מצד אחד הרצון לרצות לשמור על מצב התחבורה, הרכב בפרט על ידי הרחבת כוח הקנייה (כלומר את כוח הפעולה / שינוי על הסביבה), בעוד התנאים הכרחי כדי לשמור על זה אחד פוחת (
שיא את כל השמן).
מצד שני הכיתוב של תנועה זו במלואה בתקופת "
מדרגות אקלימיות".
כך אמר
ז'אן Yanne:
"כולם רוצים להציל את כדור הארץ, אבל אף אחד לא רוצה להוציא את האשפה", כלומר שהשינויים רצויים ... עבור אחרים ולאחרים בתנאים שהם לא מפריעים להרגלי הצריכה, בקיצור, אל תשנו דבר כדי לשמור על הכל במקום!
עם זאת, ההתייחסות למגיני תנועה מסוג זה כאל אידיוטים או פופוליסטים נובעת מאי הבנה של נושאי "אנרגיה חברתית" במדינתנו (ובמדינות מתועשות אחרות).
במשך מספר שנים, אנו רואים ירידה יחסית כוח הקנייה וירידה מה שנקרא ממוצע שיעורים (האינפלציה ב 2,2%).
מחוץ למעמד חברתי יש מעל לכל סוג של אנרגיה, כלומר קבוצת אנשים המפזרים כמות מסוימת של אנרגיה, ומבטיחה את מיקומם בסדר העדיפויות.
לכן, כתוצאה מכך, בקבוצה של אנשים לעצב את הצריכה המעריכית, הדיאטה מובילה ללא שביעות רצון, ומכאן הופעת המתח החברתי,
אז זה דבר נורמלי לחלוטין.
מה שמעורר את ההיקף שמבצעת הממשלה,
זה העדר מוחלט של צדדים נגדיים.
מס זה שמכניס 3,9 מיליארד לשנה לא יוקצה לתחבורה ציבורית אלא ל"מעבר אנרגיה "מעורפל מאוד, ולכן כלול בכיס המונופולים התעשייתיים.
למעשה זה רק 19% של המתכון שישמש למטרה זו, והשאר בעיקר להיות דרך לחדש את הקופה הריקה נואשות של המדינה ואת המתנות המורעלות של הנשיא מקרון.
ראוי היה להעלות את מחיר הדלק על פי לוח זמנים קריא תלת שנתי ולסבסד את התחבורה הציבורית, כך שתהיה חופשית, כדי להבטיח את החזייה ופיתוח קווי הרכבת הקטנים.
עם האמצעים של הממשלה נעבור לקראת ניהול כושל מס של מינוס, אשר יניע אותנו כאשר מגיע הזמן למשבר אשר יהיה קשה מאוד לצאת מחוסר הסתגלות, מה הוא אומר:
ממשל הוא תכנון!
* נכלל ב TICPE אשר משלם XNXX מיליארד דולר / שנה.
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.