שלום,
אני מתכנן להעלות מערכת פנטונים על הדיזל קרח טויוטה לייט שלי.
הייתי רוצה להמשיך בבנייה מפלדה. האם זו בעיה?
bubbler:
ראיתי שרבים מכם מתחילים לאמץ GVI במקום לבעבע. עם זאת אני מעדיף את הבועה שהוכיחה את עצמה.
- אני רוצה לחמם את המים בבועה עם מעגל הקירור על ידי חזרה לרדיאטור החימום (לפני הברז, ראו תמונה).
- המבעבע יכיל 0,5 ל 'מים (נפח כולל 1L), כאשר מפלס קבוע מוסדר על ידי משאבת מים קטנה.
כור:
רק אחרי הקולט יש לי ממיר קטליטי 3 כיוונים, חשבתי לרתך את הכור שלי בפנים (דרך אגב יש מה בממיר קטליטי?), ece אפשרי?
ונטורי:
האם זה יכול להיות עשוי מפלסטיק?
וואלה, אל תהססו לייעץ לי כי מעולם לא נגעתי במכונית לפני (למעט להחליף גלגל). אני שיפוצניק אבל הניסיון שלי במכניקת מנועים אינו גדול במיוחד (אני יכול לתקן מכסחת דשא או בית נייד. )
פנטון על טויוטה לייט אייס דיזל משנת 1994
Re: Pantone על דיזל קרח טויוטה לייט משנת 1994
שלום בובל, ברוך הבא למועדון
עבור אב טיפוס שאנחנו הולכים לשנות, מרותך מחדש מספר פעמים, זו לא בעיה גדולה. מצד שני, כשמצאת משהו שעובד טוב, החלודה תתחיל לעצבן אותך ותגרום לך בעיות לאורך זמן (חורים, חסימות וכו '...)
כשיש לך מקום מתחת למכסה המנוע, זה פיתרון טוב.
בפנים יש לך פיסת קרמיקה של חלת דבש מכוסה בכמה שברים של מתכות "יקרות". יש כל סיכוי שאין מקום יש לנסות לאתר את הכור בהמשך הזרם לעבר סעפת.
הטמפרטורה מתחת למכסה המנוע תואמת בדרך כלל פלסטיק (במקרה הגרוע ביותר <100 °), זה יכול להיות פיתרון טוב.
A+
bubul כתב:שלום,
אני מתכנן להעלות מערכת פנטונים על הדיזל קרח טויוטה לייט שלי.
הייתי רוצה להמשיך בבנייה מפלדה. האם זו בעיה?
עבור אב טיפוס שאנחנו הולכים לשנות, מרותך מחדש מספר פעמים, זו לא בעיה גדולה. מצד שני, כשמצאת משהו שעובד טוב, החלודה תתחיל לעצבן אותך ותגרום לך בעיות לאורך זמן (חורים, חסימות וכו '...)
ראיתי שרבים מכם מתחילים לאמץ GVI במקום לבעבע. עם זאת אני מעדיף את הבועה שהוכיחה את עצמה.
- אני רוצה לחמם את המים בבועה עם מעגל הקירור על ידי חזרה לרדיאטור החימום (לפני הברז, ראו תמונה).
- המבעבע יכיל 0,5 ליטר מים (נפח כולל של 1 ליטר), עם רמה קבועה המווסתת על ידי משאבת מים קטנה.)
כשיש לך מקום מתחת למכסה המנוע, זה פיתרון טוב.
כור:
רק אחרי הקולט יש לי ממיר קטליטי 3 כיוונים, חשבתי לרתך את הכור שלי בפנים (דרך אגב יש מה בממיר קטליטי?), ece אפשרי?
בפנים יש לך פיסת קרמיקה של חלת דבש מכוסה בכמה שברים של מתכות "יקרות". יש כל סיכוי שאין מקום יש לנסות לאתר את הכור בהמשך הזרם לעבר סעפת.
ונטורי:
האם זה יכול להיות עשוי מפלסטיק?
הטמפרטורה מתחת למכסה המנוע תואמת בדרך כלל פלסטיק (במקרה הגרוע ביותר <100 °), זה יכול להיות פיתרון טוב.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
alaniesse כתב:מקור הוונטורי שווה את זה.
צינור 45 מעלות
בלם הוונטורי, בכלל לא. אם תגביל את מעבר האוויר, כבר לא תהיה לך תפוח אדמה בזמן האצה, הרכב יהפוך לאט ותצרוך לפעמים.
תודה על התשובה, אבל אני לא מבין כלום, אתה יכול להבהיר אותי בבקשה ?:
אתה מדבר על המרפק לכור או על הוונטורי לכניסת האוויר?
אני לגמרי זרוק על זה ...
0 x
המעקף סביב הממיר הקטליטי, מדוע לא. עדיין יכולה להיות בעיה, שהזרז יעיל, הוא חייב להיות חם מאוד, אחרת הוא כבר לא מזרז שום דבר, סותם והורס את עצמו ... וזה לא ניתן כחלק. ..
נראה לי שהפתרון הטוב ביותר הוא קרוב לאספן.
נראה לי שהפתרון הטוב ביותר הוא קרוב לאספן.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
alaniesse כתב:בלם הוונטורי, בכלל לא. אם תגביל את מעבר האוויר, כבר לא תהיה לך תפוח אדמה בזמן האצה, הרכב יהפוך לאט ותצרוך לפעמים.
כפי שאנדרה אומר, אסור לך לרדת מתחת לקוטר של שסתום כניסה לצורך חנק הוונטורי. מצידי ניסיתי את ה- R19 שלי. אלא כשאתה נפתח בגדול, אתה לא עושה את ההבדל בשימוש "חסכוני" בתפוח האדמה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אוקיי, אז הקוטר בחתך המינימלי של הוונטורי בכניסה חייב להיות שווה לפחות לזה של שסתום הכניסה.
אני אפרק את הכיסוי שמתחת לרכב כדי לגשת לצינור הפליטה כי נכון לעכשיו אני מתקשה לראות את קו הפליטה מה סעפת לממיר הקטליטי. אבל אני חושב שמצאתי מיקום טוב לכור.
שאלה:
- אם המבעבע נמצא במרחק של מטר מהכור ובגובה 1 ס"מ, הוא הולך או הבעיה שלו?
- איזה סוג צינור אוכל לקחת כדי לחבר את מעגל הקירור ובועה? בגלל שהטמפרטורה יכולה לעלות ל 100 °? אני הולך למדוד תרמוסטט של מיכל מים חמים על הבועה כדי להסדיר את ה- T = 85 °
תודה על כל תשובותיך
אני אפרק את הכיסוי שמתחת לרכב כדי לגשת לצינור הפליטה כי נכון לעכשיו אני מתקשה לראות את קו הפליטה מה סעפת לממיר הקטליטי. אבל אני חושב שמצאתי מיקום טוב לכור.
שאלה:
- אם המבעבע נמצא במרחק של מטר מהכור ובגובה 1 ס"מ, הוא הולך או הבעיה שלו?
- איזה סוג צינור אוכל לקחת כדי לחבר את מעגל הקירור ובועה? בגלל שהטמפרטורה יכולה לעלות ל 100 °? אני הולך למדוד תרמוסטט של מיכל מים חמים על הבועה כדי להסדיר את ה- T = 85 °
תודה על כל תשובותיך
0 x
bubbler
כרגע אני מכינה את המבעבע (עם מטף כיבוי קטן וריק לרכב)
- תחתית כפולה לחימום עם נוזל קירור
- חימום אוויר לפני שהוא נכנס לבועבל
- ויסות טמפרטורת המים של הבועה
- מילוי מים אוטומטי בזכות מיכל משני + משאבת מים.
- שסתום בטיחות אם יש בעיה בוויסות T ° והלחץ עולה יותר מדי.
אני מהסס להתקין שסתום סולנואיד לפני הכניסה לכור, שיהיה פתוח רק אם ה- T ° של מי הבועבוע גדול מ- 75 ° (הכל נעשה באמצעות AOP ו- CTN).
- תחתית כפולה לחימום עם נוזל קירור
- חימום אוויר לפני שהוא נכנס לבועבל
- ויסות טמפרטורת המים של הבועה
- מילוי מים אוטומטי בזכות מיכל משני + משאבת מים.
- שסתום בטיחות אם יש בעיה בוויסות T ° והלחץ עולה יותר מדי.
אני מהסס להתקין שסתום סולנואיד לפני הכניסה לכור, שיהיה פתוח רק אם ה- T ° של מי הבועבוע גדול מ- 75 ° (הכל נעשה באמצעות AOP ו- CTN).
0 x
ומדוע לא להכניס את הכור לממיר הקטליטי?
כשהוא חם זה עולה ב T ° סיר קאטה נראה לי ... (600-700 ° C נכון?)
כשהוא חם זה עולה ב T ° סיר קאטה נראה לי ... (600-700 ° C נכון?)
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 6 תגובות
- 6626 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב bleusideral
צפה בהודעה האחרונה
29/04/18, 19:49נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 27 תגובות
- 30690 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב chatelot16
צפה בהודעה האחרונה
31/07/16, 11:00נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 1 תגובות
- 5734 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
01/12/15, 22:07נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 41 תגובות
- 54744 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
28/02/14, 18:43נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 21 תגובות
- 33049 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב dede2002
צפה בהודעה האחרונה
17/02/14, 21:05נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 60