פנטון על טויוטה לייט אייס דיזל משנת 1994

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07

פנטון על טויוטה לייט אייס דיזל משנת 1994




נָקוּב Bubul » 17/05/11, 15:18

שלום,

אני מתכנן להעלות מערכת פנטונים על הדיזל קרח טויוטה לייט שלי.

הייתי רוצה להמשיך בבנייה מפלדה. האם זו בעיה?

bubbler:
ראיתי שרבים מכם מתחילים לאמץ GVI במקום לבעבע. עם זאת אני מעדיף את הבועה שהוכיחה את עצמה.
- אני רוצה לחמם את המים בבועה עם מעגל הקירור על ידי חזרה לרדיאטור החימום (לפני הברז, ראו תמונה).
- המבעבע יכיל 0,5 ל 'מים (נפח כולל 1L), כאשר מפלס קבוע מוסדר על ידי משאבת מים קטנה.
תמונה

כור:
רק אחרי הקולט יש לי ממיר קטליטי 3 כיוונים, חשבתי לרתך את הכור שלי בפנים (דרך אגב יש מה בממיר קטליטי?), ece אפשרי?
תמונה
תמונה

ונטורי:
האם זה יכול להיות עשוי מפלסטיק?
תמונה
תמונה

וואלה, אל תהססו לייעץ לי כי מעולם לא נגעתי במכונית לפני (למעט להחליף גלגל). אני שיפוצניק אבל הניסיון שלי במכניקת מנועים אינו גדול במיוחד (אני יכול לתקן מכסחת דשא או בית נייד. : Mrgreen: )
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14142
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 841

Re: Pantone על דיזל קרח טויוטה לייט משנת 1994




נָקוּב Flytox » 17/05/11, 18:10

שלום בובל, ברוך הבא למועדון

bubul כתב:שלום,

אני מתכנן להעלות מערכת פנטונים על הדיזל קרח טויוטה לייט שלי.

הייתי רוצה להמשיך בבנייה מפלדה. האם זו בעיה?



עבור אב טיפוס שאנחנו הולכים לשנות, מרותך מחדש מספר פעמים, זו לא בעיה גדולה. מצד שני, כשמצאת משהו שעובד טוב, החלודה תתחיל לעצבן אותך ותגרום לך בעיות לאורך זמן (חורים, חסימות וכו '...)

ראיתי שרבים מכם מתחילים לאמץ GVI במקום לבעבע. עם זאת אני מעדיף את הבועה שהוכיחה את עצמה.
- אני רוצה לחמם את המים בבועה עם מעגל הקירור על ידי חזרה לרדיאטור החימום (לפני הברז, ראו תמונה).
- המבעבע יכיל 0,5 ליטר מים (נפח כולל של 1 ליטר), עם רמה קבועה המווסתת על ידי משאבת מים קטנה.)


כשיש לך מקום מתחת למכסה המנוע, זה פיתרון טוב.

כור:
רק אחרי הקולט יש לי ממיר קטליטי 3 כיוונים, חשבתי לרתך את הכור שלי בפנים (דרך אגב יש מה בממיר קטליטי?), ece אפשרי?


בפנים יש לך פיסת קרמיקה של חלת דבש מכוסה בכמה שברים של מתכות "יקרות". יש כל סיכוי שאין מקום :בוכה: יש לנסות לאתר את הכור בהמשך הזרם לעבר סעפת.

ונטורי:
האם זה יכול להיות עשוי מפלסטיק?


הטמפרטורה מתחת למכסה המנוע תואמת בדרך כלל פלסטיק (במקרה הגרוע ביותר <100 °), זה יכול להיות פיתרון טוב.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07




נָקוּב Bubul » 17/05/11, 18:57

תודה לך Flytox על תשובותיך.

מכיוון שהממיר הקטליטי יגרום לי לאבד יותר מדי חום (לפחות אני חושב) אסור לי לחבר אחר כך. מעניין אם לא יהיה זה רעיון טוב לחבר את הכור ב"עוקף "סביב הממיר הקטליטי?
יתר על כן, אני חושב שחלק גדול מהגזים היה עובר לכור בגלל העובדה שהממיר הקטליטי בולם את הגזים.

ראה תמונה:
תמונה
0 x
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 17/05/11, 19:13

מקור הוונטורי שווה את זה.
צינור 45 מעלות
בלם הוונטורי, בכלל לא. אם תגביל את מעבר האוויר, כבר לא תהיה לך תפוח אדמה בזמן האצה, הרכב יהפוך לאט ותצרוך לפעמים.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07




נָקוּב Bubul » 17/05/11, 19:32

alaniesse כתב:מקור הוונטורי שווה את זה.
צינור 45 מעלות
בלם הוונטורי, בכלל לא. אם תגביל את מעבר האוויר, כבר לא תהיה לך תפוח אדמה בזמן האצה, הרכב יהפוך לאט ותצרוך לפעמים.


תודה על התשובה, אבל אני לא מבין כלום, אתה יכול להבהיר אותי בבקשה ?:

אתה מדבר על המרפק לכור או על הוונטורי לכניסת האוויר?

אני לגמרי זרוק על זה ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14142
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 841




נָקוּב Flytox » 17/05/11, 22:19

המעקף סביב הממיר הקטליטי, מדוע לא. עדיין יכולה להיות בעיה, שהזרז יעיל, הוא חייב להיות חם מאוד, אחרת הוא כבר לא מזרז שום דבר, סותם והורס את עצמו ... וזה לא ניתן כחלק. .. :מַבָּט כּוֹעֵס: :| : Mrgreen:
נראה לי שהפתרון הטוב ביותר הוא קרוב לאספן.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14142
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 841




נָקוּב Flytox » 17/05/11, 22:27

alaniesse כתב:בלם הוונטורי, בכלל לא. אם תגביל את מעבר האוויר, כבר לא תהיה לך תפוח אדמה בזמן האצה, הרכב יהפוך לאט ותצרוך לפעמים.


כפי שאנדרה אומר, אסור לך לרדת מתחת לקוטר של שסתום כניסה לצורך חנק הוונטורי. מצידי ניסיתי את ה- R19 שלי. אלא כשאתה נפתח בגדול, אתה לא עושה את ההבדל בשימוש "חסכוני" בתפוח האדמה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07




נָקוּב Bubul » 17/05/11, 23:52

אוקיי, אז הקוטר בחתך המינימלי של הוונטורי בכניסה חייב להיות שווה לפחות לזה של שסתום הכניסה.

אני אפרק את הכיסוי שמתחת לרכב כדי לגשת לצינור הפליטה כי נכון לעכשיו אני מתקשה לראות את קו הפליטה מה סעפת לממיר הקטליטי. אבל אני חושב שמצאתי מיקום טוב לכור.

שאלה:
- אם המבעבע נמצא במרחק של מטר מהכור ובגובה 1 ס"מ, הוא הולך או הבעיה שלו?
- איזה סוג צינור אוכל לקחת כדי לחבר את מעגל הקירור ובועה? בגלל שהטמפרטורה יכולה לעלות ל 100 °? אני הולך למדוד תרמוסטט של מיכל מים חמים על הבועה כדי להסדיר את ה- T = 85 °

תודה על כל תשובותיך תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Bubul
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 27
כתובת: 17/05/11, 00:07

bubbler




נָקוּב Bubul » 20/05/11, 01:56

כרגע אני מכינה את המבעבע (עם מטף כיבוי קטן וריק לרכב)

- תחתית כפולה לחימום עם נוזל קירור
- חימום אוויר לפני שהוא נכנס לבועבל
- ויסות טמפרטורת המים של הבועה
- מילוי מים אוטומטי בזכות מיכל משני + משאבת מים.
- שסתום בטיחות אם יש בעיה בוויסות T ° והלחץ עולה יותר מדי.

אני מהסס להתקין שסתום סולנואיד לפני הכניסה לכור, שיהיה פתוח רק אם ה- T ° של מי הבועבוע גדול מ- 75 ° (הכל נעשה באמצעות AOP ו- CTN).
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79431
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11088




נָקוּב כריסטוף » 20/05/11, 02:21

ומדוע לא להכניס את הכור לממיר הקטליטי?

כשהוא חם זה עולה ב T ° סיר קאטה נראה לי ... (600-700 ° C נכון?)
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : בינג [Bot] ואורחים 125