לא, לאמבטיה שהתפוצצה כשהיה המחסור האחרון, למי שזוכר ...
.... היה אקולוגי-אילוגי שחשב טוב אחסן את הדלק בדירה שלך ... ו BAAAAAOUM!
ניהול המחסור: שמן הסקה לא צבעוני ברכב HDi?
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
העקיבה והצבע הם דבר אחד, מה שחמור יותר הוא הגופרית ההורסת במהירות את הממיר הקטליטי
יש פיתרון רדיקלי:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique
אני אוהב את השם הזה שנמצא במקרה בויקי
יש פיתרון רדיקלי:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique
אני אוהב את השם הזה שנמצא במקרה בויקי
0 x
chatelot16 כתב:יש פיתרון רדיקלי:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique
אני אוהב את השם הזה שנמצא במקרה בויקי
אה אה אה, טוב מדי !!! אני גם לא יודע ואוהב את הרעיון
מה עם אופנועים?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
בונז'ור
אותה תצפית כשאתה נוהג אדום פחות מליטר של 100 ק"מ מרחק מעבר עם טנק וגם יותר אחיזה במנוע, גב מותש יותר גם אם אין עשן.
הפשוט ביותר עבור צבע מלא בסוכריות או אקווריום ישן משאיר אותו בשמש בכל יום שאתה רואה אותו חיוור אחרי 15 יום עד 3 שבועות הוא הופך לצהוב וכמעט ברור עם ריח של נפט.
למי שממהר כוס זכוכית תרמוס גדולה וישנה מפיצה 200 ליטר אדום .
ובכן, זה הרבה בעיות לתוצאה כה קטנה ...
אם נגמר לכם הסולר במשאבה, לכו למשאבה בשדה התעופה המקומי וקחו מטוס, פשוט תוסיפו מעט שמן, זה עובד ללא ריח על סולר, אפילו חדש.
הטרקטור בשדה התעופה פועל אך ורק על נפט (סילון A)
לא נרוץ לעיר להשיג פחיות דיזל
אנדרה
כמה חקלאים איתם הייתה לי הזדמנות לדון במכניקה חשבו ההפך: אדום הוא אנרגטי יותר מהכביש בגלל תוספי האנטי זיהום של הכביש ...
אותה תצפית כשאתה נוהג אדום פחות מליטר של 100 ק"מ מרחק מעבר עם טנק וגם יותר אחיזה במנוע, גב מותש יותר גם אם אין עשן.
הפשוט ביותר עבור צבע מלא בסוכריות או אקווריום ישן משאיר אותו בשמש בכל יום שאתה רואה אותו חיוור אחרי 15 יום עד 3 שבועות הוא הופך לצהוב וכמעט ברור עם ריח של נפט.
למי שממהר כוס זכוכית תרמוס גדולה וישנה מפיצה 200 ליטר אדום .
ובכן, זה הרבה בעיות לתוצאה כה קטנה ...
אם נגמר לכם הסולר במשאבה, לכו למשאבה בשדה התעופה המקומי וקחו מטוס, פשוט תוסיפו מעט שמן, זה עובד ללא ריח על סולר, אפילו חדש.
הטרקטור בשדה התעופה פועל אך ורק על נפט (סילון A)
לא נרוץ לעיר להשיג פחיות דיזל
אנדרה
0 x
אנדרה כתב:הפשוט ביותר עבור צבע מלא בסוכריות או אקווריום ישן משאיר אותו בשמש בכל יום שאתה רואה אותו חיוור אחרי 15 יום עד 3 שבועות הוא הופך לצהוב וכמעט ברור עם ריח של נפט.
מה עם גששים?
ריח נפט שהשתנה, האם זה כשאתה נוהג?
אבל זה נשאר באותה מידה מאכל, מכיוון שתכולת הגופרית לא השתנתה, האם זה משפיל / שינה אותו?
באיזה מחיר, "סילון A", במחיר של "אדום"? ה- "Jet A1" חייב להיות יקר יותר (הוא נשאר נוזל בטמפרטורות נמוכות בהרבה מ- "Jet A"). האם נפט מאכל כמו אדום? ומעל הכל, איזה אחוז נפט להוסיף ל"סילון A "?אנדרה כתב:אם נגמר לכם הסולר במשאבה גשו למשאבה בשדה התעופה המקומי וקחו מטוס A פשוט הוסיפו מעט שמן
באזורי, מזוט (דלק מקומי) הוא בעל תכולת גופרית נמוכה (0.1% לעומת 0.3% בצרפת ו- 0.3% עבור "Jet A")
יש גם "דלק ECO" המיועד לדודי שמן העיבוי החדשים. "בהשוואה לציונים קודמים של מזוט, תכולת הגופרית שלו שוב הופחתה מאוד. עם תכולת גופרית הדומה לתוכן של גז טבעי, כלומר פחות מ- 0,005%, הפליטה המזהמת עקב תחמוצות הגופרית בוטלה למעשה " ...> אבל אני לא יודע מה המחיר שלו.
0 x
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
זה בטוח: נפט או סילון A1 הם יוקרה נהדרת מבחינת טוהר: זה אפילו קצת נוזל מדי, אז אולי לא מספיק חומר סיכה ... 5% יותר שמן מנוע וזה יהיה טוב
אני מאשר, בשדות תעופה אנו מכניסים לעיתים קרובות נפט במקום דיזל, רק כדי לא להסתכל רחוק יותר ...
אפילו מטוסים המונעים על דיזל מיועדים לפעול על נפט מכיוון שאין משאבת נפט או דיזל בשדות תעופה
פתרון חירום ללא שדה תעופה: השתמש בשמן לתנור שמן: הוא גם אסור, אך הוא אינו מכיל גופרית כך שהוא לא יקלקל את הממיר הקטליטי: הוסף גם מעט שמן מנוע לשמן טוב יותר
אני מאשר, בשדות תעופה אנו מכניסים לעיתים קרובות נפט במקום דיזל, רק כדי לא להסתכל רחוק יותר ...
אפילו מטוסים המונעים על דיזל מיועדים לפעול על נפט מכיוון שאין משאבת נפט או דיזל בשדות תעופה
פתרון חירום ללא שדה תעופה: השתמש בשמן לתנור שמן: הוא גם אסור, אך הוא אינו מכיל גופרית כך שהוא לא יקלקל את הממיר הקטליטי: הוסף גם מעט שמן מנוע לשמן טוב יותר
נערך לאחרונה על ידי chatelot16 24 / 10 / 10, 15: 32, 1 נערך פעם.
0 x
שניים או שלושה פרטים קטנים.
לגבי צרפת.
הסולר הכחול המיוחד ה"דיג "מתואר אחר ב- Yelow 124 כמו דלק מקומי ונפט ואפילו קצת" לבן בעלות נמוכה ".
דלק דיזל הוא ייצור מיוחד עם נקודת הבזק מעל 60 מעלות צלזיוס (56 לדלקים כבישים וביתיים)
הדלק הביתי ב 90% מהמקרים נועד לפשטות של הובלה ואחסון של הסולר הצבעוני והעקוב ושל הסולר החורפי הצבעוני המיועד לחורפי הדלק האמיתיים.
הזיקוק מעביר באופן יעיל את הצבעים אך לא את העקבים (ובמקרה שליטה מדובר בנוכחות של עוקב אשר מתגלה על ידי המגיב של פקידי המכס) ובאופן יעיל הפרפינים עוברים את החלק הגבוה ביותר של הזיקוק;
הכללתם של עוקבים אחר חומצות חנקתיות ידועה אך עוררה גם חששות רבים.
טרקטורים מודרניים הם מנועי IDHP (HPI הזרקת יחידת יחידה של DCI) ופועלים היטב על דלק. הדלק נמשך זמן רב (כשקניתי את ביתי המכל היה מלא במשך 30 שנה והדוד אפילו לא השתעל כשהוא התחיל)
ניתן להשתמש בנפט בכמה דיזל.אבל כמה משאבות הזרקה סיבוביות (הלוקאס רוטו לדעתי) אינן מסדירות כראוי והמכונית מעשנת כמו מכלית ישנה.
לגבי צרפת.
הסולר הכחול המיוחד ה"דיג "מתואר אחר ב- Yelow 124 כמו דלק מקומי ונפט ואפילו קצת" לבן בעלות נמוכה ".
דלק דיזל הוא ייצור מיוחד עם נקודת הבזק מעל 60 מעלות צלזיוס (56 לדלקים כבישים וביתיים)
הדלק הביתי ב 90% מהמקרים נועד לפשטות של הובלה ואחסון של הסולר הצבעוני והעקוב ושל הסולר החורפי הצבעוני המיועד לחורפי הדלק האמיתיים.
הזיקוק מעביר באופן יעיל את הצבעים אך לא את העקבים (ובמקרה שליטה מדובר בנוכחות של עוקב אשר מתגלה על ידי המגיב של פקידי המכס) ובאופן יעיל הפרפינים עוברים את החלק הגבוה ביותר של הזיקוק;
הכללתם של עוקבים אחר חומצות חנקתיות ידועה אך עוררה גם חששות רבים.
טרקטורים מודרניים הם מנועי IDHP (HPI הזרקת יחידת יחידה של DCI) ופועלים היטב על דלק. הדלק נמשך זמן רב (כשקניתי את ביתי המכל היה מלא במשך 30 שנה והדוד אפילו לא השתעל כשהוא התחיל)
ניתן להשתמש בנפט בכמה דיזל.אבל כמה משאבות הזרקה סיבוביות (הלוקאס רוטו לדעתי) אינן מסדירות כראוי והמכונית מעשנת כמו מכלית ישנה.
0 x
חזור ל"אנרגיות מאובנות: נפט, גז, פחם וחשמל גרעיני (ביקוע ואיחוי) "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 131