אופני המערכה vae הרכבת קורקינט חשמליים?

baldarchi · נָקוּב **baldarchi** » 30/04/07, 11:57

שלום,
בבקשה, היו בדיקות של הרכבה זו?
בברכה

SixK · נָקוּב **SixK** » 30/04/07, 12:07

מהזיכרון כן וזה נשרף!

בקיצור, יש לספק מעגל הגנה ...

SixK

baldarchi · נָקוּב **baldarchi** » 30/04/07, 12:16

תודה SixK,
עוברים מגלגל 12 ס"מ ל 60 ס"מ, זה בטח קשה!
baldarchi

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 30/04/07, 13:25

אה, אני לא מבין כלום בדיון הזה

baldarchi · נָקוּב **baldarchi** » 30/04/07, 13:43

השאלה:
ברצוני להתקין מנוע ואת האביזרים הנלווים אליו על טרקטורון.
baldarchi

citro · נָקוּב **citro** » 30/04/07, 15:25

זה עתה התאוששתי מהטמנה 2 קטנועים חשמליים עם אותו פרויקט ...

מלבד המנוע, אני לא רואה באילו אביזרים לעשות שימוש חוזר, אה כן:
- בידית הבלם יש מתג בין החותך את המנוע כשאתה בולם.

בקרת המנוע היא הפעלה / כיבוי פשוטה
סוללות עופרת / ג'ל חלשות מדי 2X12 V -3.5A או 24V-3.5A
המנוע המוברש 24DC 6A עבור 100W ו- 2200 סל"ד אפילו הוגן למדי עבור eBike.

אז אני צריך לתכנן את תושבות המנוע, תיבת ההילוכים, העומס וההספק, כמו גם את תא הסוללה שהוגדל לשינוי לטווח וכוח גדול יותר ...
אני עדיין מהסס להשקיע זמן וכסף על בסיס טכני כה חלש ...

baldarchi · נָקוּב **baldarchi** » 30/04/07, 15:33

ב- eB .. יש מנועי 250W בין 10 ל- 30roro.
שתי קטנועים הם עדיין משהו להתעסק איתו!

baldarchi · נָקוּב **baldarchi** » 01/05/07, 14:30

בינגו, בראבו PP,
זה בדיוק סוג השינוי ששקלתי.
אבל, שאלה: האם ניתן להשתמש במערכת, לפי הצורך, בסיוע או רק לבד?
בברכה

citro · נָקוּב **citro** » 01/05/07, 19:21

נזכרתי יותר ש- PP השתמש במנוע קטנוע ...
שלי דומה מאוד לשלו.
ואם אני שם 36v במקום 24V, אתה חושב שזה יישרף ...?

הבעיה שלי נוגעת:
- שידור (מימוש),
- ניהול מנוע, (תכנית בחירה ומעגל)
- המטען,
- אני עדיין מהסס בין להישאר בעופרת / ג'ל או ללכת לנימה

PP · נָקוּב PP » 01/05/07, 20:28

@ baldarchi

כן שניהם אפשריים. למעשה אני מתאימה את רמת הסיוע אצל המעביר! מצד שני, רק עם המנוע, לא צריך לקוות יותר מדי לעלות על 15 קמ"ש ולא לעלות כראוי על שום דבר מלבד דירות שווא ... זה סיוע "קליל!

@ציטרו

חשבתי גם להגדיל את מתח האספקה כדי להגדיל את המהירות המקסימלית, אבל:
- המנוע לא מיועד, ההספק בהחלט יירד.
- עדיף לקחת בחשבון את ההגנה הנוכחית כדי לא לשרוף את המנוע כשהוא חסום. פתאום לא יהיה שום רווח במומנט המרבי

אני עושה שימוש חוזר בסוללה, במטען, במאיץ, בווסת ובמנוע של הקטנוע (מוקסי טייס).

חשבתי גם לעבור ל Nimh, אבל המחירים מרתיעים ול- Pb יש פריקה עצמית נמוכה יותר אני מאמין. ובכן ברור שזה לא יהיה סירוב לעלות מבחינת משקל ואוטונומיה ...

התמסורת מיוצרת מגלגלת מכונת כביסה, חתוכה בכדי להתאים את הגליל לרכזת הגלגל, "מאובטחת" בחיזוק סרפלקס גדול. גלגלת מתיחה קטנה שדרשה הרבה כוונון עדין מאפשרת לי לכוונן את מתח החגורה ומעט יישור.

- המטען הוא ללא ספק שנאי מתוקן פשוט ובקושי מוסדר

- הסתכלתי על הרגולטור שזה MOSFET מונע ב- PWM האותות שנוצרים על ידי מגבר אופ שנאגר על ידי טרנזיסטורי מוט מוט. יש קלט המעכב את ה- PWM כאשר מתג הבלם מופעל. בחסרונות לא הבנתי את פעולת המאיץ. אבל פוטנציומטר צריך לעשות את העבודה.

וואו

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

אופני המערכה vae הרכבת קורקינט חשמליים?