Remundo כתב:הי Cmoa,
היצרנים לא רוצים לייצר היברידי, ואפילו נטענת פחות.
במשך יותר מ -10 שנים, יותר מכל אחת משתי מכוניות יכולה לצרוך פחות מ -2 ליטר / 4 אפילו עם ביצועי שיא של 100 קמ"ש ...
הטכנולוגיה שתפתח על ידי פיג'ו, מומחית דיזל בולטת (עם BMW), הינה היברידית מסדרת AND.
הם יעשו בקלות פחות מ -3 ליטר / 100 בנהיגה חלקה, אפילו עבור סטיישן 407.
כל זה לא נעשה מסיבות שכבר דנו ...@+
אני מסכים איתך בעצם, המנועים מעולם לא היו יעילים כל כך אך יחד עם זאת הם מעולם לא היו כה כבדים (במשקל ובציוד שונה).
עם זאת, אם ניקח:
- מנועי גלגל מישלן;
- סוללות LMP מבולוראה;
- הכל משויך לגנרטור עוצמתי קטן
אני חושב שיש דרך לממוצע !!!
באופן אישי, אני גם אומר לעצמי שאין צורך להמציא רכב חדש מכיוון שאם ברכב קיים (חדש או ישן) אנו מסירים את המנוע, תיבת ההילוכים, ההיגוי ... וכי מחליפים סוללות וקבוצה (גלגלי מישלן אינם תופסים מקום בתא המנוע). אני חושב שתוכל לחשמל כל מכונית.
[מצב מצב מופעל]
C מואה כתבה:(AMHA זה יכול להיות נושא יפהפה של פרויקט אקונולוגי. "לשומע הטוב ...").
ובכן אני מתעקש מעט (אני ברטוני אל תשכח).
אני גם חושב שזה על forum ישנם אנשים שיש להם את הכישורים והניסיון הדרושים לביצוע המחקר הטכני הראשון ולמה לא לשחזר פגר לביצוע בדיקות בקנה מידה מלא לאחר מכן.
מדוע לא ליצור קבוצת עבודה הדומה לקבוצה שנוצרה עבור נפט Laigret? כמובן שאנחנו אף פעם לא יודעים מראש לאן זה יכול להוביל אותנו אבל אני מוצא את זה מעניין בתהליך.
ובכן אני אומר את זה, לא אמרתי כלום, אני כבר נכנס למדי למקום אחר אז יכולתי רק להביא לך את הערכתי המלאה, אך עדיין, אני חושב על כמה ....
[פרויקט מצב כבוי]