Aeon Motor Weez: חשמלי ללא רשיון!

מאקרו כתב:יש גם בגרסת TT
http://www.leboncoin.fr/voitures/158120120.htm?ca=7_s

אכן מעניין.
http://www.quad-infos.com/actualite-619 ... ssion.html
ספורטיבי ומרהיב יותר, יקר פי שניים, כבד פי שלושה, ה- Polaris Ranger EV אינו משחק באותה קטגוריה.
ה- WEEZ שהוא צנוע יותר, פשוט יותר, פחות יקר לרכישה ותחזוקה, מעט מהיר יותר ומסוגל לשאת 3 דיירים בתא סגור, נראה לי פרקטי יותר לשימוש יומיומי.

מאקרו כתב:אני לא יודע מה לעשות וזה יפרסם את הבחור ...

צילום מסך והעלאה וסיים.
אתה מפרסם גם באמצעות הקישור

זה רק כדי שבעוד שבועיים, כאשר המודעה תפוג, אנחנו עדיין מבינים במה מדובר!

שמח לראות שפרויקט זה הושק לפני כמה שנים מדיונים בנושא forum Velectris מתממש.

מנועי 4 גלגלים, מגני בוץ מחוברים לגלגלים. 3 המושבים המורכבים מפשרה למשפחה קטנה, משקל קל, אריכות ימים קצרה.

לגבי הצמיגים, חשבו שלאופנועים במשקל שווה ערך יש רק 2 ... הנה 4.

התחדשות בבלימה וספירלה חיובית של המאבק במשקל המוביל לסוללות קטנות יותר כבדות, פחות יקרות.

זו מכונית עירונית טובה בניגוד לסטנדרטים בשוק ולאקונולוגית.

Cuicui כתב:

מאקרו כתב:יש גם בגרסת TT
http://www.leboncoin.fr/voitures/158120120.htm?ca=7_s

אכן מעניין.
http://www.quad-infos.com/actualite-619 ... ssion.html
ספורטיבי ומרהיב יותר, יקר פי שניים, כבד פי שלושה, ה- Polaris Ranger EV אינו משחק באותה קטגוריה.

+1 עם cuicui, ה- POLARIS Ranger EV, הוא מאוד ספציפי, ולא ניתן להשוות אותו לרכב שבו נושא זה עוסק.
העובדה נותרה כי הפולאריס יקרה מאוד, אתמול ראיתי רכב סיני גמור מאוד, דומה למראהו בהנעה דו גלגלית עם גג נשלף ודלתות, רדיו, טיפר חשמלי, כננת חשמלית ... בחצי מחיר ...

לפולריס יש כמה דאגות ...

אושיאניק לשעבר כתב:שמח לראות שפרויקט זה הושק לפני כמה שנים מדיונים בנושא forum Velectris מתממש.
...
לגבי הצמיגים, חשבו שלאופנועים במשקל שווה ערך יש רק 2 ... הנה 4.

התחדשות בבלימה וספירלה חיובית של המאבק במשקל המוביל לסוללות קטנות יותר כבדות, פחות יקרות.

זו מכונית עירונית טובה בניגוד לסטנדרטים בשוק ולאקונולוגית.

+100
לגבי צמיגים דו גלגליים על ארבע אופניים, אני עדיין חושב שזו טעות, מסיבות רבות:
- שחיקה מהירה, כי גומי יעיל יותר
- פגר לא ממדי עבור ארבע-מחזור (אילוצים רוחביים יותר)

ה- estrima BIRO, מכונית חשמלית ללא רישיון המצוידת במנועי גלגל קטנוע, הועברה בתחילה עם צמיגי קטנוע. הוא זמין כעת בצמיגי רכב:

citro כתב:לגבי צמיגים דו גלגליים על ארבע אופניים, אני עדיין חושב שזו טעות, מסיבות רבות:
- שחיקה מהירה, כי גומי יעיל יותר
- פגר לא ממדי עבור ארבע-מחזור (אילוצים רוחביים יותר)

בְּהֶחלֵט. אך גלגלים בקוטר גדול יכולים להתגבר טוב יותר על מכשולים. ואם משהו משתבש, קל יותר לתקן ולהחליף צמיג טוסטוס ללא כלים בשיח. ואפילו לא צריך שקע! על יצרני הצמיגים הגלגלים 2 לספק את הצמיגים הזולים והעמידים שמתאימים היטב.
המקוריות של WEEZ נעוצה דווקא בבחירה מכוונת של טכנולוגיית "ציקלו" ולא של טכנולוגיית "אוטו". מכאן קלילות רבה אשר אינה כוללת שימוש בסוללות עופרת בשימוש רגיל ומפחיתה את שחיקת הצמיגים.
הסוללות היחידות של ה- Estrima BIRO שוקלות כמו WEEZ שלם במצב תקין!

Cuicui כתב:המקוריות של WEEZ נעוצה דווקא בבחירה מכוונת של טכנולוגיית "ציקלו" ולא של טכנולוגיית "אוטו". מכאן קלילות רבה אשר אינה כוללת שימוש בסוללות עופרת בשימוש רגיל ומפחיתה את שחיקת הצמיגים.
הסוללות היחידות של ה- Estrima BIRO שוקלות כמו WEEZ שלם במצב תקין!

ה- estrima BIRO מוחזר גם מטכנולוגיית ציקלו (קטנוע חשמלי, ליתר דיוק, מכיוון שהוא מאמץ רכבות אחוריות שלמות של קטנועים חשמליים).
התלונה היחידה נוגעת אפוא למשקל הסוללות.
ניתן לסלוח על תוכחה זו מכיוון שהרכב הזה קיים כבר כמה שנים גם אם הוא מתקשה לפרוץ.
אני משוכנע שגרסת הליתיום תראה אור יום ...
בנוסף, משתמשים כאן במשקל העופרת לחיזוק היציבות של הרכב אולטרה קומפקטי זה, גבוה, קצר וצר, אך ראוי למגורים.

לקיחת צמיגי טוסטוס או אופנוע הוא הפיתרון היחיד שיש לו גלגל ענק צר, אך כמובן שזה רק פיתרון לאב טיפוס, מכיוון שצורתו המעוגלת של צמיג הדו גלגל אינה שווה דבר עבור גלגל 2. .. בנוסף זה אף פעם לא רדיאלי

כדי ללכת ברצינות לכיוון זה יהיה צורך לייצר מידות צמיגים חדשות ... או להשתמש בצמיגי צמיג רזרבי צרים

Cuicui כתב:הסוללות היחידות של ה- Estrima BIRO שוקלות כמו WEEZ שלם במצב תקין!

בזמנו בשבילי טעיתי! התבלבלתי עם פולריס ריינג'ר EV.
משקל סוללות העופרת BIRO הוא 110 ק"ג בלבד. BIRO גם זול יותר מ- WEEZ. נראה כי ה- BIRO (8000 €) הוא מכונית עירונית מצוינת.

chatelot16 כתב:לקיחת צמיגי טוסטוס או אופנוע הוא הפיתרון היחיד שיש בו גלגלים גדולים וצרים, ..., מכיוון שהצורה המעוגלת של צמיג הדו גלגל אינה שווה דבר עבור גלגל 2 ... בנוסף הוא לעולם אינו רדיאלי

כדי ללכת ברצינות לכיוון זה יהיה צורך לייצר מידות צמיגים חדשות ... או להשתמש בצמיגי צמיג רזרבי צרים

צמיגי חילוף זמניים זמניים נועדו להתנפח ליותר מ -5 בר על מנת לעמוד בעומס של צמיגים סטנדרטיים גדולים יותר למרות הפיזור על משטח מגע קטן. הנוחות תהיה הרת אסון. בנוסף, ל"חניכיים "של הצמיגים הללו (פלסטיק למדי במראה שלהם) אין בכלל מאפיינים זהים לחניכיים של צמיגים רגילים, באופן הגיוני, אורך החיים שלהם חייב להיות מגוחך ...