Remundo כתב:יש גם קצת מזה
באופן אישי, אני ממשיך עם E85/פוטו-וולטאי חשמל היברידי.
כך אין צורך ללכת בכביש המהיר, למשוך 100 קילוואט למכונית ולשלם אגרה.
התשובה כאן: https://www.automobile-propre.com/podca ... exclusive/
אני פשוט אומר שגם ברכב EV, אתה יכול לנסוע מהר ומאוד רחוק, מה שאמרת שלא ממש היה אפשרי לפני זמן לא רב.
מה הטעם לנהוג בהיברידית בנסיעה ארוכה? לא מאוד גדול, במסלול קצר, עם אחד נטענים, אנחנו יכולים לדון.
אני משלם מעט מאוד אגרה.
אם אני עושה מסלול מעורב, עם מעט נתיבים במהירות של 110 קמ"ש, ה-400 ק"מ, אני עושה זאת.
ב-50 קילוואט טעינה, זה מספיק, אם אתה עושה 600 ק"מ בסך הכל.
אתה עושה עצירה ראשונה אחרי 200 ק"מ בערך, כשהמכונית נמצאת בקצב של יותר מ-50%, זה יכול לקחת, לקונה שלי, 5 דקות ב-70-80 קילוואט, לרדת מהר מאוד ל-50. מכאן ש-50 קילוואט מספיקים. (20 דקות, אבל לעתים קרובות אני מפסיק קצת יותר)
התחנה השנייה תהיה קצת אחרת, כי אני אגיע, אם 20 דקות של טעינה, בסביבות 30%. אבל מכיוון שיישארו רק 200 ק"מ לנסיעה, 15 דקות ב-50 קילוואט יספיקו, ורק 10, בטרמינל שמספק לפחות 80 קילוואט.
כן !!!! אבל כשאתה גר 85 ק"מ מההורים שלך, 170 ק"מ הלוך ושוב למקרי חירום זה הרבה!