מהו השיא הנוכחי בנסיעה של 5665 ק"מ ברכב חשמלי?

כריסטוף כתב:

phil59 כתב:כמה ק"מ לפני שבירה? חלק מהמכוניות החשמליות כבר עברו את 500 ק"מ.

קרא שאחת הטסלות הראשונות עברה את המיליון...אבל עם 2 החלפות מנוע ו-3 או 4 החלפות סוללה...

חפש באינטרנט...

יש לא רק טסלות ברכבי EV.

21/10/23, 10:59

כמה ק"מ לפני שבירה? חלק מהמכוניות החשמליות כבר עברו את 500 ק"מ.

כמו VTs שיכול להגיע למיליוני KM. באופן כללי, לא המנוע המתוחזק הוא שכושל קודם אלא השאר.

כדי לתת מושג, היון הישן שלי משנת 2012, בן 11, סוללה קטנה, בסביבות 100 ק"מ של אוטונומיה, סוללה של 16 קילוואט" עברה את 120 ק"מ, עדיין לא 000 ק"מ.

כמובן, עם הטכנולוגיות נוכל להשיג מוצרים אמינים לאורך תקופות זמן ארוכות, הן VT והן VE.

בנוסף, מכיוון שיש קצת פחות רטט, הוא מחזיק מעמד קצת יותר טוב לאורך זמן.

אבל רק קצת! רכב T או E עובר המון מתחים מכניים אשר רעידות הם רק אחד מהם. מנוע T מסודר היטב יוצר מעט מאוד רעידות טפיליות

אה, כן, שכחתי, חלק מהמכוניות החשמליות שהגיעו ל-400 ק"מ לא החליפו את רפידות הבלמים...

זהו יתרון אמיתי, למרבה המזל יש אחד עבור EVs; אבל אלו פירי ההינע שסופגים את אפקט ההאטה? אז אנחנו מעבירים את זה מנקודה אחת לאחרת, אבל אנחנו לא מבטלים את זה.

במסעם, הם צרכו 2% מ-CO40 במהלך מסעם בגרמניה, אבל הם פי 37-38 פחות מ-VT.

עלינו להפסיק את האובססיה הזו ל-CO2 שהוא רק מזהם אחד בין היתר שיחליף אותו כמו מיצוי (בין מדינות מייצרות) עבור רכבי החשמל האלה שמזהמים בלהט את סביבות המיצוי ואת עובדיהם. למעשה CO2 זה הופך לעץ שמסתיר את היער!

בקרוב C3, "טוב מכל הבחינות", אפריורי, במחיר העלות, עם הבונוס של 5000 אירו, בפחות מ-20 אירו, המחיר של אותו, כמעט מאוד, של התרמי.

זו רמאות פוליטית-תעשייתית גדולה. אם ל-VTs היו גם הבונוסים האלה, הם היו "עולים" אפילו פחות, למרות שזו רק תחבולה לקידום כל-חשמלי.
אסור לך לחשוב על עצמך באנוכיות, צרפת,' כאילו הוא קיים מחוץ לעולם, עלינו לחשוב על כל כדור הארץ ועל כל תושביו כדי לראות אם מודל האמצעים הזה אמין לכולם, כלומר 8/10 מיליארד פרטים! מבחינה טכנית זה בלתי אפשרי בגלל חוסר באמצעים ומוצרים נחוצים, אז אנחנו חייבים להשלים עם הרעיון שזה גם מבוי סתום, גם אם אנחנו ירוקים אותו (סיק)!

ובכן, למעשה, אם לא היה סיוע של 5000 אירו בצרפת, רכבי החשמל היו זולים לפחות ב-2500 אירו! (זה לא נכון בכל רכבי החשמל).

למה חלק מהצרפתים קונים את ה-EV שלהם בחו"ל, וכשהם מנצלים את הבונוס, הם זוכים.

יש גם את ההיפך.

לפני זמן לא רב, במיוחד עם טסלות, כשהם קנו את הטסלה שלהם, הם כבר ידעו שאחרי 6 חודשים, המכונית שלהם כבר נמכרה במחיר שכבר שילמו!

כעת, אינך זכאי יותר לבונוס כל 6 חודשים, על תנאי, אלא כל 3 שנים.

זה דבר טוב מאוד בתיאוריה.

gfgh64 כתב:

Forhorse כתב:אופציה אחת חסרה בהצבעות: "לא אכפת לנו"

אה, אנחנו? אולי אני"….
יתר על כן, אם לא אכפת לך, פשוט אל תביע את עצמך או תצביע

כן או שזה מספיק לא לעשות 50 נושאים שבסופו של דבר ידברו שוב ושוב על אותו דבר
לולאה נצחית על אותו נושא אינה טובה לבריאות הנפשית שלך.

אפריורי, דיזל C3 במחיר הראשון הוא כמעט 20 אירו.

במחיר ללא בונוס, נהיה 22-23 אירו עבור ה-EV.

זאת עם טעינת DC אפשרית בסביבות 100 קילוואט, אז לא נורא, מאפשרת לנסוע 1000 ק"מ בלי בעיות, במסלול יוצא דופן, בלי בעיות, כלומר.

תניק כתב:21/10/23, 10:59

אבל רק קצת! רכב T או E עובר המון מתחים מכניים אשר רעידות הם רק אחד מהם. מנוע T מסודר היטב יוצר מעט מאוד רעידות טפיליות

ובכן, אז למה, שרשרת תזמון או חגורה?

מנוע תרמי עשוי למעשה רק מזעזועים, עקב פיצוצים בבוכנות, דבר שאין ממש במנועים חשמליים, גם הודות ליעילותם.

אז כן, יש תרמיות שמגיעות ל-500 ק"מ, בצרפת, אבל רובן משנות אותן הרבה לפני, לאור עלויות התחזוקה.

Forhorse כתב:לולאה נצחית על אותו נושא אינה טובה לבריאות הנפשית שלך.

אנחנו יכולים להרשות לעצמנו במידת מה...עכשיו כשאובמות כבר לא כאן!

Forhorse כתב:

ללכת ללופ נצחי באותו נושא זה לא טוב לבריאות הנפשית שלך.ג'אניק

זה נכון למרבה הצער או למרבה המזל עבור כל הפרטים ה"מתמחים" בכל נושא כמו בכל מוקדי העניין. הנצרן כמו הרוקח וכו' מבלה 8/10 שעות ביום בלולאה על אותו נושא: העבודה שלהם

Forhorse כתב:

gfgh64 כתב:

Forhorse כתב:אופציה אחת חסרה בהצבעות: "לא אכפת לנו"

אה, אנחנו? אולי אני"….
יתר על כן, אם לא אכפת לך, פשוט אל תביע את עצמך או תצביע

כן או שזה מספיק לא לעשות 50 נושאים שבסופו של דבר ידברו שוב ושוב על אותו דבר
לולאה נצחית על אותו נושא אינה טובה לבריאות הנפשית שלך.

ולו רק כדי לומר שב-EV, אתה יכול לנהוג באותה מידה כמו ב-VT.

5500 ק"מ מדבר הרבה יותר טוב מ-500 ק"מ.

המטרה היא ליידע אנשים שאנחנו לא בהכרח מוגבלים ברכבי EV.

כמה אמרו שעם רכב חשמלי אי אפשר לנסוע 500 ק"מ, ועכשיו כשזה אפשרי, מצאו תירוצים רבים אחרים, מופרכים לא פחות.

אז לעשות רק נושא אחד או 2, כדי להציג עובדות, למרבה הצער, זה לא אפשרי, עם כל ההפגנות האלה לחזור כל פעם, לפרק טיעונים חדשים בכל פעם, או ישנים לחמם מחדש.

תניק כתב:Forhorse כתב:

ללכת ללופ נצחי באותו נושא זה לא טוב לבריאות הנפשית שלך.ג'אניק

זה נכון למרבה הצער או למרבה המזל עבור כל הפרטים ה"מתמחים" בכל נושא כמו בכל מוקדי העניין. הנצרן כמו הרוקח וכו' מבלה 8/10 שעות ביום בלולאה על אותו נושא: העבודה שלהם