זה היה כאשר סיטרואן תבעה צריכת 3.6 ליטר / 100 עבור ה- AX 14D?
באותה תקופה, כל היצרנים תקשרו על צריכת חשמל במהירות 90 קמ"ש ...
היה גל של תצוגה עם 205 (3.9 ליטר / 100: "שיא עולם") ואז פיאסטה (3.8 ליטר / 100: "שיא נשבר") ולבסוף ה- AX שלקח את הנושא של מפחיתים של ראש ...
שימו לב שחלק מהיצרנים (סיטרואן שוב, וגם פיאט) מציגים שוב את הצריכה הנמוכה ביותר (בחוץ-עירוני) במקום הצריכה הממוצעת (3.7 ליטר / 100 ל- C2 ו- 3.5 ליטר / 100 עבור פונטה של גארנד אני חושב ...)
מעניין כמה רחוק הם לא משחקים עם הגבול?
ליאו, אני מדבר על המנוע, רק על המנוע ... להמשך אני יחסית טוב הודיע ...
סיטרואן היפנוס, מכונית הקונספט חוצה פיפו אקולוגי?
אה כן רזה זה לא חדש אז באיזו שנה בערך? ל- AX היו חיים ארוכים ...
ובכל זאת, אני לא רואה מה השתנה מאז: תמיד יש דלתא של + 20% בצריכה הנתונה (בלי לפרוץ כמו שאנחנו רוצים לעשות כאן, הא!).
מעבר מ- 5 ל- 6L / 100 לאורך כל חיי המכונית (200 ק"מ) עושה שגיאה של:
200 / 000 * 100 * 1 = 1.5 € ... על מכונית במחיר 3000 € זה כלום ...
ps: ה- AX דיזל הייתה המכונית הכי ידידותית לסביבה של אז ...
ובכל זאת, אני לא רואה מה השתנה מאז: תמיד יש דלתא של + 20% בצריכה הנתונה (בלי לפרוץ כמו שאנחנו רוצים לעשות כאן, הא!).
מעבר מ- 5 ל- 6L / 100 לאורך כל חיי המכונית (200 ק"מ) עושה שגיאה של:
200 / 000 * 100 * 1 = 1.5 € ... על מכונית במחיר 3000 € זה כלום ...
ps: ה- AX דיזל הייתה המכונית הכי ידידותית לסביבה של אז ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
/ HS: מנת המשכל באתר צג הרכב: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
תערוכת הרכב של פריז תוצג גם הונדה FCX Clarity עם PAC מימן והגרסה החדשה של ההיברידית Insight.
סוף HS
אבל מה סיטרואן עושה?
תערוכת הרכב של פריז תוצג גם הונדה FCX Clarity עם PAC מימן והגרסה החדשה של ההיברידית Insight.
סוף HS
אבל מה סיטרואן עושה?
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
חוטב עצים כתב:זה היה כאשר סיטרואן תבעה צריכת 3.6 ליטר / 100 עבור ה- AX 14D?
באותה תקופה, כל היצרנים תקשרו על צריכת חשמל במהירות 90 קמ"ש ...
היה גל של תצוגה עם 205 (3.9 ליטר / 100: "שיא עולם") ואז פיאסטה (3.8 ליטר / 100: "שיא נשבר") ולבסוף ה- AX שלקח את הנושא של מפחיתים של ראש ...
שימו לב שחלק מהיצרנים (סיטרואן שוב, וגם פיאט) מציגים שוב את הצריכה הנמוכה ביותר (בחוץ-עירוני) במקום הצריכה הממוצעת (3.7 ליטר / 100 ל- C2 ו- 3.5 ליטר / 100 עבור פונטה של גארנד אני חושב ...)
מעניין כמה רחוק הם לא משחקים עם הגבול?
ליאו, אני מדבר על המנוע, רק על המנוע ... להמשך אני יחסית טוב הודיע ...
לאחר שהייתי ביפן מספר פעמים קראתי מעט יפנית (במיוחד את ההירגנות והקטאקאנות כמובן ) ומדי פעם אני פוקד את אתרי העיתונות והמגזינים האוטומטיים. עבור מנת המשכל "יהיו" 3 מנועים, שני בנזין (500 ו -900) וסולר, בתוספת היברידי פלאג-אין שניתנו מאוחר יותר בפחות מ -80 גרם לקמ"ש.
0 x
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
כריסטוף כתב:אה כן רזה זה לא חדש אז באיזו שנה בערך? ל- AX היו חיים ארוכים ...
ובכל זאת, אני לא רואה מה השתנה מאז: תמיד יש דלתא של + 20% בצריכה הנתונה (בלי לפרוץ כמו שאנחנו רוצים לעשות כאן, הא!).
מעבר מ- 5 ל- 6L / 100 לאורך כל חיי המכונית (200 ק"מ) עושה שגיאה של:
200 / 000 * 100 * 1 = 1.5 € ... על מכונית במחיר 3000 € זה כלום ...
ps: ה- AX דיזל הייתה המכונית הכי ידידותית לסביבה של אז ...
נראה לי שגם זה מתעתק עם ה- ZX.
0 x
ליאו Maximus כתב:/ HS: מנת המשכל באתר צג הרכב: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
תערוכת הרכב של פריז תוצג גם הונדה FCX Clarity עם PAC מימן והגרסה החדשה של ההיברידית Insight.
סוף HS
לא רע ... זה נראה הרבה כמו חכם (טוב יותר?)!
נ.ב .: התמונות אינן מיוצרות בבלגיה (בעוד לוחית הרישוי היא בלגית) ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
הו נהדר! אוסיף כמה במאמר שזה עתה עשיתי (בהשראת המסך): טויוטה iQ הסמארט היפני?
האם לא היה לך מידע ספציפי יותר גם על המנוע?
האם לא היה לך מידע ספציפי יותר גם על המנוע?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
- מומחה Econologue
- הודעות: 2183
- כתובת: 07/11/06, 13:18
- x 124
כריסטוף כתב:הו נהדר! אוסיף כמה במאמר שזה עתה עשיתי (בהשראת המסך): טויוטה iQ הסמארט היפני?
האם לא היה לך מידע ספציפי יותר גם על המנוע?
לא, חוץ: שני בנזין וסולר אחד. אצטרך להסתכל יותר באתרים יפניים אבל www.toyota.co.jp זה לא מאוד מדבר.
בהשוואה לסמארט, ה- iQ הוא הנעה קדמית עם 4 גלגלים עצמאיים, הסמארט הוא הנעה אחורית עם סרן קשיח. זה הבדל חשוב.
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 30 תגובות
- 17564 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
04/06/21, 15:37נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 50 תגובות
- 46722 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב פוקס.
צפה בהודעה האחרונה
28/01/14, 17:20נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 24 תגובות
- 16285 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב binbins4
צפה בהודעה האחרונה
05/12/07, 23:38נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 68 תגובות
- 43977 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב קַצָץ
צפה בהודעה האחרונה
24/11/08, 23:18נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
-
- 6 תגובות
- 17649 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
09/01/07, 22:27נושא שפורסם ב forum : תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...
חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 130