מס סביבה על משאיות ... אבסורד?

chatelot16 · נָקוּב **chatelot16** » 09/09/14, 22:02

אנו מקבלים שמובילי דרך משתמשים במסלול שהם לא צריכים לשלם: כדי להשיג איזון טוב, המדינה חייבת לממן את הרכבות באותו אופן ... ועל ידי העדפת הרכבת תהיה פחות משאית ולא תהיה צריך לשפר את הכבישים שיספיקו במידה רבה לתיירות

אנו מקבלים אם כי שדה התעופה ממומן במידה רבה על ידי קולקטיביות שונה, לשכת המסחר של אזורי המדינה ... עבדתי בשדה תעופה ראיתי אפילו כמה שילמנו לחברת לואו קוסט שתכובד על ידי נוכחותה: היא הרוויחה כסף רק בסבסוד של הרשויות המקומיות למכור כרטיסים במחיר נמוך יותר מהעלות לתיירים ללא כל אינטרס כלכלי

יש דברים חשובים שיש לשנות כדי להתקדם ... אבל בנה את מנופי השערים האלה עם מס אקולוגי גלוי לעין כדי להראות שאנחנו מעדיפים לבנות מכונות מיסוי מאשר לבנות דברים שימושיים היה לחפש את המקלות שיוכה

chatelot16 · נָקוּב **chatelot16** » 10/09/14, 00:00

כדי להפעיל את ההובלה ברכבת לא חסרות רק תחנות ומסילות ברזל, חסרים לה מצמדים אוטומטיים לתליית העגלות בקלות ולהפצתם בקלות במפעלים שיש להם קווי סניף

זה נעשה היטב באמריקה וכמעט בכל העולם ... למעט באירופה בה אנו שומרים על המערכת הארכאית של צימוד חיץ ובורג שדורשת הרבה עבודה

בקנדה אנו רואים את נהג הלוקו עומד במקום הנכון כדי לראות לאן הוא הולך ולשלוט במקום באמצעות שלט רחוק כמו צעצוע!

בצרפת אנו רואים רק מצמדים אוטומטיים לחשמליות או TGV, בעוד שעבור קרונות משא זה שימושי ביותר

Hic · נָקוּב **Hic** » 10/09/14, 00:09

אם זה היה הפוך!

תנו למשאיות זרות לגלוש יותר בכביש מטופח וחופשי גרוע.

בעוד הצרפתים סוחרים כלכלית ברכבת
עבור פי 4 פחות דלק שווה ערך
וזיהום פי 100 פחות
וחוסך זמן
(ולנסוע ללא TGV)

זה יהיה אירוני!

(מכיוון שלמעשה הובלה של SNCF כמעט נעלמה, צריך לעשות הכל מחדש)

Forhorse כתב:[מצב אירוניה]

בכל מקרה, תודה גדולה לתוספת אנטי-אקולוגית!

[/ מצב אירוניה]

כעת, בזכותכם, לא רק שמובילי הכבישים הזרים ימשיכו להשפיל את רשת הדרכים הצרפתית מבלי לשלם על תחזוקתה, אלא שבנוסף יצטרכו נהגים צרפתים לשלם עוד יותר כדי פשוט ללכת לעבודה.
המובילים עצמם ממשיכים לשלם פחות עבור הדלק שלהם בספרד או בלוקסמבורג.

בסופו של דבר זה תמיד אותו דבר שמשלם בכל מקרה (לא מאמין שהספקים היו נותנים לנו את המיסוי במחיר הסחורה המועברת) אבל זה היה תורם להפוך את המערכת לקצת פחות לא הוגנת (היינו משלמים על את מה שאנו צורכים, כולל כל הקשקשים שקנינו לחינם, או תותים מספרד, אך היינו נמנעים מהצורך להוציא עוד יותר כסף כדי פשוט להתפרנס ... משכורת הביתה שלי תזדיין שוב בעוד המסים שלי יישארו זהים )

chatelot16 · נָקוּב **chatelot16** » 10/09/14, 00:20

אנחנו עדיין לא שם ... בחברות שיש עדיין זיכרון של שימוש ברכבת, הזיכרונות העיקריים הם העגלות שאבדו, או התכולה הגנובה, העיכובים האקראיים

בשבוע שעבר הזמנתי הרבה דברים, והמשלוחים באמצעות camoin מהירים להפליא

זה אפילו אבסורדי לראות שפע של ספקים שהרשת שלהם מקבילה לחלוטין ... זה יכול להיות טוב ואקולוגי עוד יותר עם איחוד טוב של כל האמצעים

Hic · נָקוּב **Hic** » 10/09/14, 00:40

chatelot16 כתב:אנחנו עדיין לא שם ... בחברות שיש עדיין זיכרון של שימוש ברכבת, הזיכרונות העיקריים הם העגלות שאבדו, או התכולה הגנובה, העיכובים האקראיים

בשבוע שעבר הזמנתי הרבה דברים, והמשלוחים באמצעות camoin מהירים להפליא

זה אפילו אבסורדי לראות שפע של ספקים שהרשת שלהם מקבילה לחלוטין ... זה יכול להיות טוב ואקולוגי עוד יותר עם איחוד טוב של כל האמצעים

ואפילו רשתות כפולות,
שהוא בלגן ומראה את מרחב התמרון שלהם.

זה קל כשלא משלמים על תשתית הכבישים!

זו תחרות לא הוגנת על בסיס פריבילגיה,
שום דבר לא בחינם, שום מסלול הוא בחינם!

מה שמוביל את משא ה- SNCF להתפרקות ולהיעלמותה. כן! כן!

זה שערורייתי ולא אקולוגי!

ולמעשה, האם הבעיה הזו אינה כללית באיחוד האירופי?
זה יכול להפוך לבעיה קהילתית שנפתרת ברמה זו.

הם בחרו לפתוח את הדרך לרכבי משא כבדים של 44 טון :הֶלֶם:

שלום הנזק

עם הגבלת עומס סרן, כמו שאומרים.
זה בסדר מאוד.

הג'ילדות · נָקוּב **הג'ילדות** » 10/09/14, 10:07

לרכבי משא כבדים יש גם את הפיתרון של גילייה פנטון שעדיין רלוונטי:

כמה משאיות בדרכינו (מספר לנו פייר לנגלואה) כבר מצוידות בהן ואת התוצאות שהתקבלו ניתן למצוא בדף.

http://www.quanthomme.info/qhsuite/2014 ... antH2O.htm

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

מס סביבה על משאיות ... אבסורד?

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.