ההתיישנות התעשייתית, ההיסטוריה של הונאה

chatelot16 כתב:היום ההתקדמות של המכונית נעשית בעיקר על ידי אלקטרוניקה! יהיה קל לחדש מכוניות ישנות על ידי הצבת הצתה או הזרקה מודרניים יותר: זה בזבוז מעורר גרוטאות מכוניות טובות, שהעיקרית שבהן עדיין במצב טוב

chatelot16 כתב:אנחנו לא יכולים לאלץ את היצרן לעשות איכות טובה! כאשר הם עושים חרא הם לא בהכרח עושים זאת בכוונה

oiseautempete כתב:

Gébé כתב:הם היו צריכים לעשות את זה לפני זמן רב, כשהפקנו מכוניות סופר בשרניות אמיתיות, ה- Simca 1000, Dauphines ושאר Panhards.
אבל נכון שבאותה עת עוד לא המצאנו את "התיישנות תעשייתית **" ......

דגמים שנבחרו בצורה גרועה: הסימקה 1000 ובמיוחד הדופינים היו "מתכלים" (כבר חלודים בקטלוג), טיפול מחוספס מאוד (במיוחד הדופין), מנוע הדופין, שעבר בירושה מ -4 CV, לא יכול היה להתמודד עם יותר 50 ק"מ ללא התערבות גדולה, ההגנה במקרה של תאונות הייתה אפסית (בדיקת ריסוק שביצעה רנו בתנאים הנוכחיים (000 קמ"ש על מכשול מעוות) מגלה שיטוח של הדופין עד לרמה של הספסל. .חזור!!!
כאשר בפנהרד 17, מנועים שבירים (100 ק''מ לכל היותר), ארגזים שבירים מאוד (לא גדולים) ... ותיבות פנהרד הפכו מתכלים כמו האחרים כאשר הם מועברים לפלדה (אך אפילו באלומיניום C 'היה שברירי כי הוא התאחל בקלות ושקע מהר עוד יותר ...)
המכוניות הצרפתיות היחידות האמינות באותם זמנים היו ה- 404 וה- 2cv והנגזרות, במידה פחותה יותר ה- DS (מנוע תיבת הילוכים חזק מאוד, אך סביר יותר שתיבת הילוכים / מתלים / בלמים שולטת ...)

ליאו Maximus כתב:

oiseautempete כתב:

Gébé כתב:הם היו צריכים לעשות את זה לפני זמן רב, כשהפקנו מכוניות סופר בשרניות אמיתיות, ה- Simca 1000, Dauphines ושאר Panhards.
אבל נכון שבאותה עת עוד לא המצאנו את "התיישנות תעשייתית **" ......

דגמים שנבחרו בצורה גרועה: הסימקה 1000 ובמיוחד הדופינים היו "מתכלים" (כבר חלודים בקטלוג), טיפול מחוספס מאוד (במיוחד הדופין), מנוע הדופין, שעבר בירושה מ -4 CV, לא יכול היה להתמודד עם יותר מ 50 ק"מ ללא התערבות גדולה, ...

בהחלט! חוץ מזה, מה הייתה תקופת האחריות למכוניות "סופר בשרניות" אלה? זה לא היה 3 חודשים?

CNIID: התיישנות מתוכננת, סמל החברה הבזבזנית

המקרה של מוצרים חשמליים ואלקטרוניים
דו"ח • ספטמבר 2010 מאת מארין פאברה וויבקה וינקלר

המחקר בוחן גם את התפתחות שוק הציוד הביתי: בשנת 2007 כמעט לכל משקי הבית הצרפתיים היה מקרר, מכשיר טלוויזיה ו
מכונת כביסה. זה גם מסביר את הטיפים השונים הקיימים כיום להפוך את המכשיר למיושן, כך שניתן להחליף אותו במהירות במוצר חדש: מוצרים
בלתי ניתנים להרכבה, התחכום ההולך וגובר של מכשירים, אפקט האופנה וכו '. אורך החיים הממוצע של מכשירי חשמל ביתיים נפוצים כיום יהיה 6 עד
בת 8/9 ואילו לפני כן הייתה בת 10 עד 12.

מבוא

מי מעולם לא היה מרוצה מהמכשירים שנמכרים היום? שביר, מורכב, באיכות בינונית, הם לפעמים גורמים לנו להיות נוסטלגיים למכשירי החשמל הישנים והטובים שנמכרו בעבר ... לעתים קרובות אנו שומעים כי המוצרים שתוכננו כיום פחות חזקים מאתמול, שאורך החיים של המוצרים הולך ופוחת, שה"תנור סבתא "עובדת תמיד בעוד שהמודל המשופר שקנה ​​לפני כמה שנים כבר היה
מושלך לאחר שהתקלקל.

נראה שהסחורה של ימינו מחזיקה פחות; נכנסנו לעידן החברה הצרכנית
בהתבסס על מחזור מוצרים מהיר. מהם הגורמים התורמים להפחתה זו באורך החיים של הסחורה? מהן הסיבות שבגללן אנו מחליפים מוצרים שבורים במקום לתקן אותם?
נראה כי התפתחויות אלה האיצו בחמש עשרה השנים האחרונות, נובעות מהקצב ההולך ומתמשך של החדשנות הטכנולוגית, אך גם על ידי טריקים שמטרתם להפוך את המכשיר למיושן, כך שניתן יהיה להחליפו במהירות במוצר חדש. שחרורו של ה- iPad1, הגאדג'ט האחרון של אפל, במאי 2010 או אפילו המעבר הדיגיטלי הנוכחי של ערוצי הטלוויזיה הצרפתיים הם דוגמאות בין היתר למירוץ החדשנות הזה שמוביל לחידוש הציוד. משקי בית וגידול בפסולת אלקטרונית.

מזה כמה שנים, ידידי כדור הארץ וקניד התריעו בפני הרשויות והציבור הרחב על הגידול בייצור הפסולת הביתית 3 ובמיוחד פסולת ציוד חשמלי ואלקטרוני (WEEE).

הרי הפסולת האלה הם רק קצה הקרחון של דפוסי הצריכה שלנו: הם מסתתרים
בעיות אחרות כגון ניצול מאסיבי של משאבי טבע והשלכותיו החמורות על הסביבה
ואוכלוסיות ארצות הדרום (אפריקה ואסיה בפרט).
לצורך המחקר התיישנות מתוכננת, סמל של חברת הפסולת, חברי כדור הארץ וקניד הסתמכו על:
• נתונים רשמיים על ייצור פסולת וצריכת משאבי טבע מתחדשים ולא מתחדשים: ADEME, המשרד האחראי על הסביבה בפרט;
• איסוף נתונים על צריכה ועל מוצרי צריכה ממקהלת UFC Que והמכון הלאומי לסטטיסטיקה ומחקרים כלכליים (INSEE);
• ניתוח עבודות מחקר על ידי עמותות או אקדמאים (כלכלנים, פילוסופים וכו ');
• המלצות מאנשי מקצוע במכשירים חשמליים ואלקטרוניים: תיקונים, מהנדסים, חוקרים או אגודות מקצועיות;
• סקר שאלונים שביצענו בשירות לאחר המכירה (SAV) של המפיצים הצרפתיים העיקריים כדי למדוד את מאמציהם להאריך את חיי המוצרים באמצעות תחזוקה ותיקון.

מחקר זה נועד להראות את "מאחורי הקלעים" של חברות צריכת היתר שלנו. מטרתו להעלות את המודעות לאתגרים שמציבים אמצעי ייצור וצריכה בר קיימא יותר. זה פותח אפיקים לפתרונות שראויים לבדיקה נוספת באמצעות מחקר, במיוחד בהארכת חיי המוצרים.

כריסטוף כתב:מצאתי דו"ח אולטרה מעניין (ורגיש?) מאת קניד: דוח חדש: התיישנות מתוכננת מעמידה בסימן שאלה מדיניות למניעת פסולת "

יש גם התיישנות "תוכנה"