פעמים בוכנה מנוע מגנטי שלוש

bjr
אני חושב על זה כבר יותר משנתיים! אפילו קניתי לעצמי כמה מגנטים ובניתי בעצמי והצלחתי להעביר סוג של מכונית לגו טכנית! (וכן אנחנו עושים עם מה שיש!) אבל הבעיה שלי היא אני לא יודע כלום על אלקטרוניקה מכנית וכו'. הייתי צריך להחליף את המגנטים שלי ביד כדי להפוך את הקוטביות!
חשבתי שזה רעיון מטורף אבל אני רואה שאנשים אחרים חשבו על זה.
האם ניתן בחומרה פשוטה לשנות את הקוטביות של מגנטים או לעכב את כוחם?
אז כשהבוכנה מגיעה לסוף מהלך שלה היא מפעילה מעין מתג שהופך את הקוטביות ולכן הבוכנה נדחפת אחורה.או אז AC 4 צילינדרים שבהם הבוכנה היא מגנט וגם הקצה העליון (באותו קוטביות) כאשר בוכנה מגיעה למעלה הכוח של המגנט העליון מופעל על ידי מעין מתג DC הוא דוחף את עצמו אחורה ומגיע לתחתית מתג אחר מעכב את כוח המגנט העליון והבוכנה עולה הודות לשאר הבוכנות שכל אחת מהן מופעל בזמנים שונים וכן הלאה.
זה מסובך! אבל זה בטח אפשרי?
בכל מקרה אני עושה בדיקות עם האמצעים בהישג יד! והייתי רוצה להיות מסוגל לשנות את הקוטביות של המגנטים שלי או לעכב את חוזקם.

מהדורה Capt_Maloche 21/09/2008 תיקון שגיאות כתיב

היי פארואר
אני חושב שבעצם הקונספט יכול לעבוד גם אם אני חושב שמומנט המנוע לא יהיה גבוה במיוחד בגלל המהלכים הקצרים של הבוכנות (הפחתת השדה המגנטי בריבוע המרחק אם אני לא טועה)
בגלישה באינטרנט אנו מוצאים הרבה רעיונות

הנה שלי
https://www.econologie.info/share/partag ... O4eI3v.avi
לאחר מכן יש לך את נקודת המוצא הזו לרעיונות שלי
http://translate.google.fr/translate?u= ... r&ie=UTF-8
et
http://www.dailymotion.com/jp_c_33/vide ... ecran_tech
כרגע אני בתהליך של עיצוב מחדש של הכל עם חומר קיים כדי שאוכל לעבור לסימולציות מגנטיות שאינן שקריות מדי.

אבל אם הדגם שלך עדיין רכוב עם כמה תמונות וסרטון זה יהיה טוב

כדי לענות לך קפטן-מלוצ'ה צפה בסרטון Jpc-33 וספרו לי מה דעתכם על התופעה שנצפתה .

אבל זו ההכנה לחגים בשבילי אז תעמוד מהצד

Flytox כתב:שלום chatelot16

chatelot16 כתב:לא משתלם להשתמש במאמץ המגנטי כדי לשחזר את האנרגיה הקינטית בסוף המהלך: גל הארכובה הוא שעושה את זה טוב מאוד: במהירות גבוהה המאמץ לשחזר את האנרגיה הקינטית מסוף המהלך גדול מ המאמץ השימושי: משקל הבוכנה עם משהו מגנטי ידרוש גל ארכובה מוצק יותר: זה הגובה שלו, גל הארכובה וגלגל התנופה יצטרכו להיות גדולים יותר מאשר כאשר כל הכוח עובר דרכו.

מסכים איתך, קרוב לקצה ה-PMB וה-PMH של המסע, אין לנו מה להרוויח מבזבוז אנרגיה בלחיצה על הבוכנה בעוד שהמכניקה של מוט החיבור, הארכובה, גל הארכובה יוצרות זווית מאוד לא נוחה להעברת המומנט. אתה צריך להמר על דחיפה/משיכה מסביב לחצי הדרך.
A+

אנו תמיד אומרים שהמאמץ על הבוכנה אינו מועיל ל-pmh ול-pmb: אך בכל זאת חיוני להפעיל מאמץ עצום על הבוכנה כדי להפוך את תנועת התרגום שלה: במהירות גבוהה, האצה של הבוכנה ב- סוף המהלך הוא כזה שהכוח הדרוש גדול מהכוח המניע השימושי על הבוכנה: אם היעילות של מה שהופך את הכוח הזה לא מספיק טובה, הוא מסתכן בצריכת אנרגיה רבה יותר ממה שהמנוע משתמש.

בפועל כבר רואים מדחסי בוכנה רוטטים, עם קפיץ ואלקטרומגנט: היעילות ירודה: אם היעילות במדחס נמוכה מ-50% זה בגלל שההספק שאבד גדול מההספק השימושי: לכן הפעולה כמנוע בלתי אפשרית

pairoar_7 כתב:bjr
האם ניתן בחומרה פשוטה לשנות את הקוטביות של מגנטים או לעכב את כוחם?

זה נקרא אלקטרומגנט ויותר ברצינות, אני לא מכיר שום מערכת שתהפוך את הקוטביות של מגנט קבוע

כבר דיברנו על זה בהודעה השלישית בעמוד הזה: https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... 6-590.html

אתה יודע איך לעשות מגנט? עשה מחקר קטן ופרסם לנו את התשובה

היי תראה, אפילו נהנינו עם דגמי עץ: https://www.econologie.info/share/partag ... _Gravi.mp4


בברכה תרמופ

צפיתי בסרטון שלך, זה אותו עיקרון כמו הרכבת הקטנה
ראה כאן: https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... -1020.html

Capt_Maloche כתב:היי קוורץ,

בחור נחמד, אבל מה שהוא מכנה "שיא הפוטנציאל" הוא אזור בו 3 מעגלים מגנטיים מצטלבים:

1 טווח גדול שנוצר על ידי הרכבת 2 המגנטים עם גוש העץ
שנייה שהייתי מכנה 2bis בניגוד לקווי השטף בין שני המגנטים וכיוונם הפוך
והשלישית שנוצרה על ידי המגנט בלבד

נו באמת תרשים קטן:


קווים שהולכים לאותו כיוון מושכים, אלה באופוזיציה דוחים זה את זה

מעגל 1 עם טווח ארוך מושך בצורה חלשה את המגנט, בעוד מעגל 1bis, קצר יותר אך חזק יותר, שומר עליו מרחק.

לעומת זאת, כאשר המגנט מתהפך, הוא נדחה לראשונה על ידי מעגל 1, אך ברגע שהוא מתקרב למעגל החזק יותר 1bis, הוא נדבק

זה איזון מפתיע עוד יותר שהוא בהכרח יהיה יציב מכיוון שזרם המעגלים 1 ו- 1bis זהים !! זה מה שהופך את האינטרס של האסיפה הזו לחכם מאוד יתר על כן. לעשות מדיטציה לסיורים שלנו

בהפגנה הזו אין שום דבר בלתי מוסבר

מתי אתה מתכוון להתחיל להשתמש במעגלים מגנטיים, הדרך היחידה להבין מכלולים מורכבים?

כאן הכנתי מערכת בקרה אלקטרונית קטנה המאפשרת לכוון את משך הדופק (מחזור העבודה של ה"מומחה") לפי מהירות הבוכנה.

ותפעול המנוע אם יום אחד זה יכול להיות שימושי.
https://www.econologie.info/share/partag ... nPp7kU.wmv

שלום לכולם,

קצת שלום Capt_maloche, כדי שתוכל לראות שהרעיון שלך עדיין חי, הוא מיוצא לבני הדודים הקנדיים, יצרו איתי קשר בשבוע שעבר,
בנואה מסוים שאל אותי אם הוא יכול לנסות רפרודוקציה.
נתתי לו את ההטבה של דרך חדשה להתחשב בחפץ, שנולד במהלך החגים.


חיברתי במהירות אנימציה, בכחול דיסק מגנטי, בכדורים מגנטיים אדומים, באפור את תריסי הפלדה המגנטיים.
הדיסק מותקן מול הרפידות, כך שכאשר נמצא תריס בין הדיסק לרפידות, הם יכולים להישאר זה מול זה.
מצד שני, כאשר התריס נעדר, הכדורים דוחפים את הדיסק לאחור.
העיצוב שונה, במיוחד ברמת הרוטור שהוא אחיד קוטבי בצד אחד.
בעוד שהפרוטואים הראשונים היו מחולקים ל-NS.
זה יצר סתימה נוספת בתריס.
הרוטור האקסצנטרי הוא פתרון גמיש יותר.
הציור לא קבוע, זה רק כדי לתקן את הרעיונות.
אנו נמצאים בנוכחות של רוטור מהיר פי 7 מהתריס, מסתובב באותו כיוון.

כרגע לא עשיתי תכנון מודל.

A+