Remundo כתב:שלום לכולם,
קרא הבוקר בטבע מוטורי
http://www.moteurnature.com/actu/2008/p ... brides.phpלס
שאיפות של PSA בהיברידית ...
אני מצטט:
"עצירה והתחלה משופרת" [] "שמפחיתה את הצריכה ב -10%"
עם זאת, יפרוץ לשוק, זו שאיפה אדירה
כמה עצוב ...
טויוטה היא זו שחייבת לשתות ... בקרוב הדור השלישי של פריוס (שהוא הכלאה קלה, אך בכל זאת היברידית) ויותר מ -3 שנות ניסיון שיווקי ותעשייתי ...
היי Remundo,
אני מבין את הערתך ואנו יכולים לחשוב כי קיים חוסר אמביציה בקרב היצרנים הצרפתים שלנו. עם זאת, למרות 20 השנים שקדמו לטויוטה, בדיקות רבות הראו כי פריוס מזהם לא פחות מדולר HDI או DCI מהדור האחרון (באותו כוח כמובן) ברגע שהוא היה יוצא מהעיר. גם בעיר מכוניות עירוניות קטנות יעילות יותר.
אני משוכנע באינטרס של ההיברידית, אבל אני חושב שלמרבה הצער זה לא מחר שההיברידיות (יפניות או אחרות) יהיו באמת יעילות יותר מהתרמיקה במסלולים מעורבים האופייניים למר וגברת טולמונד. בכל מקרה כל עוד אנחנו נשארים בגרסאות בנזין-אלק.
AMHA, עם עליות של 10%, PSA תישאר קרובה מאוד לביצועים של הדור השלישי. שלא לדבר על כך שאנו יכולים לתהות מה הטעם להחזיק מכונית שעושה 3 קמ"ש ו-209-0 ב -100 שניות. עם ביצועים סבירים יותר, הוא בוודאי יעשה פחות מ -8.8 ליטר שפורסם.
אני באופן אישי מחכה בקוצר רוח שהדיזל הידרידים יראו מה זה נותן, האידיאל יהיה כמובן שיהיו היברידיות מסדרה אבל כאן אין לי את התחושה שזה מתקדם (AMHA זה יכול להיות נושא טוב לפרויקט עבור אקונולוגיה. "מובן ..."
).
בנוסף, מאמר שפורסם ברחבי העולם ב -12 בנובמבר (אך זמין רק בארכיון כרגע) הראה בבירור את התפתחותם של היצרנים שלנו, במיוחד באמצעות גיוסיהם (יותר ויותר סופלקים ומומחים אחרים בתחום ה- IT / אלקטרוניקה ו פחות תרמי טהור).
הגיע הזמן שהרכב יעשה את המהפכה הטכנולוגית שלו !!!