chatelot16 כתב:היום ההתקדמות של המכונית נעשית בעיקר על ידי אלקטרוניקה! יהיה קל לחדש מכוניות ישנות על ידי הצבת הצתה או הזרקה מודרניים יותר: זה בזבוז מעורר גרוטאות מכוניות טובות, שהעיקרית שבהן עדיין במצב טוב
ההתקדמות לא נעשית רק בטכניקה, אלא גם במבנה: בשנים האחרונות התנגדות המבנים גדלה מאוד, במיוחד בגלל "ציד 5 כוכבים" ב- EuroNCAP ... הלם כמו מזומנים בלי בעיה המודרנית, בעבר היה מרסק את המכונית או הורג את הנוסעים (ספיגת אנרגיה לקויה) ...
מודרניזציה של מנוע ישן אפשרית, אך זה עולה 3 עד 4000 € רק לצורך הזרקה + הצתה או שמנוע חדש הוא 6 עד 10000 ויותר ...: האם אתה מוכן להשקיע כמה שיותר כדי לחדש מכונית ללא עניין אמיתי? באופן כללי, מי שמתמרנן הם אספנים שנוהגים בקביעות במכוניותיהם, לוקחים את הדוגמה של סיטרואן DS ו- SM: הם היו קיימים בהזרקה כבר בשנת 1973, אך תמיד עם הצתה עם מתגים. יקר ולא יעיל במיוחד בהשוואה לזו הנוכחית, ההוכחה הובאה על ידי מומחה הולנדי שהצליח לצבור יותר מ -20% בצריכה תוך הגדלת ההספק ובעיקר המומנט ב -15%, רק על ידי התקנת מערכת הזרקה / הצתה קרטוגרפית מודרנית + מזרקים מודרניים ... ואפילו ניתן להתקין זרז! (חובה בגרמניה בעת ביצוע טרנספורמציות מכניות.
מכונית לא נשחקת רק מכנית, אלא גם בנקודות אחרות (מפרקים, מפרקי כדור, רכיבי היגוי ומתלים, תיבת הילוכים וכו '), כולל עייפות של מתכת הגוף (זה היו מקרים של קופסאות שנקרעו מעייפות מתכת, במיוחד AX, שנבנו בקלילות יתרה ...)
לאורך זמן עלות האחזקה מתפוצצת מה שאתה עושה, בשלב מסוים כבר לא משתלם לתקן גם אם המצב הכללי מצוין ...