סוללה Toshiba SCIB נטען ב ... 6 דקות (כדי 500kW ...)

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79374
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11064

סוללה Toshiba SCIB נטען ב ... 6 דקות (כדי 500kW ...)




נָקוּב כריסטוף » 10/10/17, 14:57

דיברנו על זה לפני כמה ימים כאן: הובלה חשמלית / רכב וחשמל-תחבורה-לה-פיל-דה-חדשות-t14813.html עכשיו זה "רשמי"!

מלחמת הסוללות החלה: טושיבה הציגה זה עתה סוללה שיכולה להיטען תוך 6 דקות בלבד. כמעט הזמן של מלא ...

טושיבה רוצה גם את חלקה בעוגת המכוניות החשמליות. היפנים הציגו זה עתה דור חדש של סוללות אשר יוכלו לטעון טווח של עד 300 ק"מ בטווח של 6 דקות בלבד.

אמור "Scib"

המכונה Scib, סוג חדש זה של סוללה משתמש בטכנולוגיה חדשה, כלומר אנודות העשויות מתחמוצת ניוביום טיטניום. חומר חדש זה יגדיל משמעותית את צפיפות האנרגיה תוך הצגת ביצועים טובים יותר מבחינת טעינה עם משך חלקי שלוש בהשוואה לסוללות ליתיום-יון המשמשות כיום. כתוצאה מכך, הסוללה הזו "הרבה פחות צפויה להתפרק במהלך טעינה מהירה במיוחד" מכיוון שיותר ויותר ממנה עשויים להתרחש. היצרן מזכיר גם פעולה לא מושפלת במזג אוויר קר, עד -10 °. התאים הראשונים שנבדקו ב- 50 Ah ישמרו אפוא 90% מהקיבולת הראשונית שלהם לאחר 5000 מחזורי טעינה / פריקה, אומר היצרן בהודעה לעיתונות.

320 ק"מ תוך 6 דקות

עדיין לפי טושיבה, הסוללה החדשה הזו, שמיועדת בעיקר לעולם המכוניות החשמליות, יכולה לפיכך לטווח של עד 320 ק"מ בטווח של 6 דקות בלבד. מה מקורב למשך טנק מלא של רכב קונבנציונאלי. וכנראה, זה ממש רציני כי היפנים שוקלים לשווק בשנת 2019 ... אנחנו לא יכולים לחכות להיות שם!

toshiba-battery-2.jpg
toshiba-battery-2.jpg (88.13 KiB) נצפה 3948 פעמים


https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... nutes.html

המאמר לא מצליח לדבר על הכוח המיידי הדרוש ... נדון בהרחבה בנושא אלה forums... (כי כאן אנחנו עדיין חושבים קצת יותר מסתם להעתיק ולהדביק הודעות לעיתונות ...)

סוללה של 50 קילוואט (מה שמאפשר לעשות בערך 50 / 0.15 = 330 ק"מ במקרה הטוב) דורשת טעינה של 500 קילוואט לטעון תוך 6 דקות (1/10 שעה) ...או מנוי תחת 230 וולט של 2200 א ...

נתתי לך לחפש מחיר המנוי וקטע הכבלים הנדרש : גביני:
0 x
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: סוללת טושיבה SCIB נטענה תוך ... 6 דקות (ב 500kW ...)




נָקוּב גסטון » 10/10/17, 15:26

סוללת SCiB זו נראית מעניינת מאוד, במיוחד באורך החיים שלה.

כפי שאתה מציין, טעינה מהירה מוגבלת בכל מקרה על ידי התשתית הזמינה.

יתר על כן, אם נעמיק מעט יותר, טכנולוגיה זו לא נראית מושלמת כל כך עבור הרכב החשמלי: האנרגיה הספציפית של התאים היא 50Wh / ק"ג בלבד. (אתר טושיבה מקפיד שלא למסור את הנתון, אך הוא מחושב בקלות על פי צפיפות האנרגיה, הממדים ומשקל התאים : Mrgreen: ).

סוללה של 20 קוט"ש תשקל 400 ק"ג ו- 50 קוט"ש לטון (ללא חישוב המבנה התומך בתאים).
1 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79374
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11064

Re: סוללת טושיבה SCIB נטענה תוך ... 6 דקות (ב 500kW ...)




נָקוּב כריסטוף » 10/10/17, 16:19

הערה טובה מאוד (שמאשרת שוב שכתבי העת של העיתונות "המיוחדת" מסתפקים בהעתקת הדבק "סקופים" ... וחבל! לאן נעלם ז'אן לוק מורו?) ...

להשלמת ההערה שלך, אנחנו באותו מקרה עם ליתיום אייר המפורסם והמבטיח מאוד, אך ההפך הוא המקרה: אנרגיה ספציפית טובה אך הספק ספציפי נמוך מאוד... הנה כמה נתונים:

a) אנרגיה המונית שיכולה להתחרות או אפילו לעלות על דלקים נוזליים, כל התשואות המתוקנות, ולכן מעולות!

בתיאוריה סוללות ליתיום-אוויר יכולות לאחסן 3,5 קילוואט / שעה / ק"ג. אולם בגלל אילוצים טכנולוגיים (מצע, בידוד סוללה וכו '), סביר להניח כי צפיפות האנרגיה האמיתית תהיה נמוכה יותר. עם זאת, ניתן לשקול את הצפיפות של 1,7 קילוואט / שעה לק"ג המסופקים לגלגלים עקב יעילות טובה יותר של מנועים חשמליים בהשוואה למנועי חום.


https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-air

b) הספק ספציפי (ונפח) נמוך מאוד בהשוואה לסוללות ליתיום נוכחיות ...

הספק ספציפי נמוך (200 W / kg - 500 W / L)


https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulat ... ithium-air

לשם השוואה, חלק מהליפוסים הנוכחיים (הטובים ביותר) יכולים לספק פי 95 מהיכולת הנומינלית שלהם בזרם שיא!

ליפו נוכחי שנמצא סביב 0.2 קוט"ש / ק"ג ...ולכן יכול לספק הספק במהירות 95C של 19 קילוואט / ק"ג !!

זה ממש ענק וזה 19 / 0.2 = 95 פעמים ממה של ליתיום אייר יכול לספק !! ו -5 קילוגרמים של סוללה יכולים לספק, בשיא, לא רחוק מ 100 קילוואט!


אבל בסדר ברמות זרם פריקה אלה, הסוללות אינן מחזיקות מעמד זמן רב במיוחד (200 עד 300 מחזורים לכל היותר) ... אבל בכל זאת ...

ליפו אשר יעבוד רק ב- 5C (לא נמצא מתחת ל- 15C בשוק) יספק כוח של 0.2 * 5 = 1 קילוואט לק"ג ... זה עדיין פי 5 יותר מאשר ליתיום אייר :(

המשמעות היא שלא נוכל למשוך הרבה כוח לכל קילוגרם של סוללת אוויר ליתיום: לכן הם יהיו שמורים ... להספק נמוך או ... התקנות סטטיות, שבסופו של דבר מבטלות את כל היתרון של מעניין אנרגיה המונית :(

וכדי לסיים את החישוב ההשוואתי, ליתיום אייר יכול לעבוד ב 200/1700 = 0.12 צלזיוס ... זה פי 800 פחות מליפו 95C ...

לאחר שהמחקר מתקדם ... אך בכל זאת ... מהפכת ה- Lithium Air עשויה שלא להתרחש בזמן הקרוב ... :בוכה:
0 x
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: סוללת טושיבה SCIB נטענה תוך ... 6 דקות (ב 500kW ...)




נָקוּב גסטון » 10/10/17, 17:08

כריסטוף כתב:לאחר שהמחקר מתקדם ... אך בכל זאת ... מהפכת ה- Lithium Air עשויה שלא להתרחש בזמן הקרוב ... :בוכה:
עניתי ICI
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 127