רתומה לסוס חשמלי נגרר !!!

זהו, סוף סוף מותגי הרכב הגדולים נכנסים לתעשיית הרכב הסוסים!



הדרך עוד ארוכה ...

במבט ראשון ... 48 נדנודים

אבל כמה קורות חיים סוס מפתח ???

בקיצור, הרעיון שלי לא היה רע ...

אבל נכון שעגלת גולף (דבר נוסף לפלשים) היא יותר מוצקה וחזקה יותר מ"מריצה "(זה מה שאני מכנה בחיבה את המכונה שלי).

אז אני מנצל את השרשור הזה, כדי לשאול את השאלה אליה הייתי רוצה לקבל תשובה לא מסובכת מדי בבקשה ...
האם יהיה מעניין לקחת סיפון פאנל סולארי שישמש כמקלט (זה כבר יתרון), מה צריך להיות הכוח האידיאלי לפיצוי שימושי על ההפסדים עקב הצבתם של זוג הסוללות השני (שצריך לזכור) מאפשר לו להגביר את האוטונומיה)? כמו גם האנרגיה הנצרכת לטיול ...
הייתי כמובן עונה על כל השאלות הטכניות עד כמה האפשרויות שלי ... כאינדיקציה, עם זוג סוללות, במסע של 10 ק"מ במהירות מקסימאלית (16 קמ"ש) הסוללות עדיין, על פי מחוון קצה, XNUMX/XNUMX מלא.

יש לי מולטימטר מורכב למדי, והזמן לבצע את הבדיקות, מי נותן לי את המוט? (אצטרך הדרכה כיצד להעריך את צריכת הדלק המדויקת של הרכב)

אם זה היה אפשרי, להגדיל באופן משמעותי את האוטונומיה של המכונה ובמקביל להרחיק אותי מהגשם והשמש, זה באמת היה מעניין עבורי ...
חשבתי גם לקחת טורבינת רוח קטנה המתגוררת באזור שיש בו הרבה רוח, מה אתה חושב? ובנושא זה, גרלינט, טורבינת רוח מסוג "מרין" המשמשת בסירות מפרש, זה לא יהיה נחמד מאוד במכונה שלך, במיוחד מכיוון שאתה יכול להכניס שתיים!

ברכות לכל

לגבי טורבינת הרוח;
ליעילות מירבית, יש להתקין אותו בגובה ...
המשקל של טורבינת רוח רחוק מלהיות זניח ... אם תוסיפו את הגובה, היציבות של המכונה שלכם הופכת למסוכנת מאוד.

הפאנל הסולארי הוא רעיון חכם יותר. גם אם השפעתה על העומס תתברר כאנקדוטית, הנוחות שהיא תעניק לך ביחס לגשם או לשמש מעניינת.
למרבה הצער, אני חושב שתקציב 500 € עבור הפאנל היחיד (ללא ספירת המטען) חייב להיראות לך אוסר.

תגובה מהירה בפאנל סולארי:
תמיד בקשר עם עולם הרכיבה, היא מוכרת פאנלים סולאריים כדי להטעין את הסוללות של ממריצי הגדר. מודל טיפוסי שראיתי על סוס הפסיון בשבוע שעבר ואשר נראה גם לא עבה במיוחד ולכן קל: http://www.sangliere.net/shop_int/cat31.php

מידה: 30 x 92, להטענת סוללה 12 וולט, קיבולת 12 או 14 וואט, מחיר: 199 אירו. (האם זה מספיק?)
(בידיעה שסוג זה של ציוד רכיבה על סוסים הוא תמיד יקר, אני חושב שנוכל למצוא אותו הרבה יותר זול במקום אחר).

אם יש לי מידע אחר, אפרסם אותו.

חיבור:
יש טבלה על ידי קישור זה: http://www.entrepot-du-cheval.fr/listin ... rificateur

שלום,

רק כדי להבין את האפקט השיווקי שגורם לך לטעות בשלפוחית ​​השתן בפנסים:
http://cgi.ebay.fr/PANNEAU-SOLAIRE-PHOT ... 240%3A1318

בנוסף זה 20W ...... במקום 14!
נכון לעכשיו, המחיר ה"הוגן "הוא סביב 6 אירו לוואט ליחידים (כולל כל המסים, כולל דמי משלוח!)


Obelix

תודה לך Obélix על המידע הזה.
נותר לראות האם זה הגיוני להניח פנל סולארי מסוג זה על רכב חשמלי כדי להטעין את הסוללות.

Grelinette כתב:תודה לך Obélix על המידע הזה.
נותר לראות האם זה הגיוני להניח פנל סולארי מסוג זה על רכב חשמלי כדי להטעין את הסוללות.

שלום,
כדי לענות בכנות:
מבחינה טכנית זה לא מוצדק בכל מקרה!
מבחינה פוליטית זה יכול להיות מעניין ויכול להשתלם עם הגל הנוכחי של אקונולוגים אד-הוק.
זה יכול להביא נותני חסות, תרומות, מענקים, ובכן כל העיצוב הפוליטיקלי קורקט.

(למען הפרוטוקול: פאנל סולארי חשוף היטב מספק פי 24 מהספק השיא שלו למשך 3 שעות בממוצע. דוגמא פאנל שיא 20 וואט יספק בממוצע 60 וואט לכל 24 שעות)

Obelix

שאלה מהירה בנקודה טכנית:
הדרך הקלה ביותר להטעין את הסוללות היא אלטרנטור במורד הגבעה. האם מעניין שיהיו שני אלטרנטורים במקביל להטענת הסוללות?

Grelinette כתב:שאלה מהירה בנקודה טכנית:
הדרך הקלה ביותר להטעין את הסוללות היא אלטרנטור במורד הגבעה. האם מעניין שיהיו שני אלטרנטורים במקביל להטענת הסוללות?

אני לא רואה מאיפה אתה רוצה להגיע.
אנחנו לא מדברים על אלטרנטורים אבל זה המנוע שכאשר הוא מונע על ידי המדרון הופך לגנרטור.
אם יש לך הנעה על ידי שני מנועים, יהיו לך שני גנרטורים בירידה.