רתומה לסוס חשמלי נגרר !!!

דירק פיט כתב:למה התגובות האחרונות של פוסט זה שימשו?

נראה מכאן: להעריך חינוך מקצועי, להניע את התלמידים ולפקוח את עיניהם.

דירק פיט כתב:הימנעו מלפתח מחדש פולמוסים בלי להפסיק

נאמר טוב;)

Obamot כתב:

דירק פיט כתב:למה התגובות האחרונות של פוסט זה שימשו?

נראה מכאן: להעריך חינוך מקצועי, להניע את התלמידים ולפקוח את עיניהם.

דירק פיט כתב:הימנעו מלפתח מחדש פולמוסים בלי להפסיק

נאמר טוב;)

הוא עדיין עורך את ההודעה שלו שאמרה זאת:

כל הכבוד.

דירק פיט כתב:
למה התגובות האחרונות של פוסט זה שימשו?


שלי ברור מאוד, לפקוח את העיניים ולא להפיל את הסטודנטים.

אלן G כתב:בקיצור, מה שהשתמשת הוא מה שמשמש בקנה מידה אלקטרוני וזה חיישן דיוק גבוה הדורש אלקטרוניקה מסובכת כדי להמיר טעינה פשוטה!

תא עומס = חיישן כוח

זה כנראה א מד מתח, זה לא מסובך ולא יקר, זה מה שאנחנו מוצאים בסולמות ובסולמות אלקטרוניים. הטריק לא שווה יותר מיורו, אך הקושי (שעושה את מחיר החיישן השלם) הוא במכלול המכני על חלק שעליו להתעוות "בדיוק כמו שצריך" בהתאם לכוח המופעל. אין כאן צורך בדיוק ב 0.2 גרם כמו בקנה מידה.

אלקטרוניקה, זה גשר אבן חיטה, מגבר שקע, מיקרו-בקר וכמה חיישנים (בלמים וכו '), אכן מסובך מאוד, יש לפחות € 10 ... חחח.

כל האינטליגנציה היא בעריכה המכנית ובעיקר באלגוריתם הסרוו, עליו הייתי רוצה לקבל פרטים, כי זה בטח מעניין מאוד. האם דוח הגאדזאר מקוון?

זה יכול להיות מועבר לקרוואן אופניים להנעה חשמלית, אגב!

באופן אישי הייתי רוצה קרוואן כזה, המותקן לבד בצלעות. הוא צריך להפוך את רוחב העגלה בסופרמרקט לגלגל 3è ליציבות כשאחד מוריד אותו מהאופניים (לקנות איתו ולהחזיר את הכל היישר לבית).

אלן G כתב:
אין שום מהפכני בנגד פשוט משתנה ובמעיין דחוס עם כיוון תאוצה והאטה הנעשה באופן אלקטרוני על ידי קבל פשוט.

כן טוב זה עדיין "חיישן כוח" כמו שאתה אומר. לכן היא נותרת התנגדות המשתנה בהתאם לכוח המופעל עליה.
מכיוון שאתה 20 שנה בתעשיית "תא העומס" (נניח שעבדת 20 שנה בהמון תחומים זה מטורף ...) אתה תסביר לי את ההבדל המהותי בין פוטנציומטר שמודד דפורמציה של קפיץ ומד מתח (וכן אם בצרפתית אנו משתמשים במונח "מד מתח" במקום "חיישן כוח" זה שם בדיוק מערכת מדויקת מאוד)

אלן G כתב:לא חיפשתי את המונח הצרפתי מכיוון שתמיד קראנו לגאדג'ט הזה תא עומס אשר מילה במילה מתורגמת כ"תא עומס "

היזהר מתרגומים מילולית

ככל שניתן להבין "תא עומס" עבור מי שיודע מעט על הנושא, שכן "תא תא" הוא כלל לא המונח המתאים לצרפתית (שלא לדבר על "זה של עומס").

לגמרי
התרגום המדויק של "תא עומס" הוא נקודת "מד מתח". במקרה אחד כמו בשני (או ליתר דיוק בשפה אחת כמו בשנייה) מונחים אלה מייעדים טכנולוגיה מדויקת מאוד של מדידת כוח.

מד מתח הוא חיישן כוח, אך חיישן כוח אינו בהכרח מד מתח. (בדיוק כמו שהמיר גג נפתח הוא סוג של רכב, אך רכב אינו בהכרח נפתח להמרה)

לדעתי באנגלית ההבחנה שם. אני לא דובר אנגלית ולכן אני לא יודע בדיוק איך אומרים על חיישן כוח, אבל לדעתי זה קרוב יותר ל"חיישן כוח "מאשר" תא עומס ": תא עומס הוא חיישן כוח, אבל כוח חיישן אינו בהכרח תא עומס

בכל אופן, ומההתחלה, הבעיה העיקרית הייתה לא למדוד את כוח המתיחה של הסוס, כבר עשינו את הסיור בפתרונות השונים, אלא בשעבוד. ושוב אני חושב שדיברנו די על מה שיש. חלק מהבחירות הטכנולוגיות נעשו, כל שנותר לעשות היה להרכיב את כל זה.
המהנדס שפיתח את המכונה לא השתמש בפתרון שונה ממה שהזכרנו. הוא פשוט היה נחוש ללכת עד הסוף, מונע מהפרויקט, והעניק לעצמו את האמצעים להצליח.
מהנדס, קל וחומר מהנדס אומנויות ומלאכה, אינו בעל הכשרה ספציפית בבקרת משיכה, הוא פשוט בירר, תיעד, הוא למד בעבודה וללא ספק התנסה בצורה אדירה. (זה הבסיס של מקצוע ההנדסה)

ובכן, בואו נתחיל עם התחלה זו של מחלוקת מתחילה בנושא סמנטיקה של מונחים טכניים ...

הבהרה קטנה על פרויקט שהופקד על התלמידים: הם לא לבד. התלמידים ממוסגרים על ידי מורים מתמחים בתחומים ולמורים אלה לעיתים קרובות כובע מקצועי מכיוון שחלקם עובדים עבור חברות פרטיות.
אין ספק שיש לפעמים מסלולי עבודה בהם התלמידים שוללים בהתחלה, ונותנים להם להתנפנף גורם להם להיות מודעים לטעויות. זה נכון גם שהמטרה היא בעיקר חינוכית לרכישת ידע, והמחקר הכלכלי והפשטות אינם בהכרח העדיפות ... אבל היי, זה חלק מהמשחק.

כדי לחזור להערות הטכניות האחרונות האחרונות:

אלן G כתב:... שמרת על החיוב שהופך את זה למורכב ויקר מאוד במימוש העגלה שלך, מה שמפחיד אותי זה שמישהו אחר מעתיק את הרעיון שלך אבל פשוט בהרבה.

אולי פיתרון פשוט וחסכוני יותר עם חיישן פיזואלקטרי http://fr.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%A9zo%C3%A9lectricit%C3%A9

BobFuck כתב:

אלן G כתב:...
כל האינטליגנציה היא בעריכה המכנית ובעיקר באלגוריתם הסרוו, עליו הייתי רוצה לקבל פרטים, כי זה בטח מעניין מאוד. האם דוח הגאדזאר מקוון?

אפשר לתרגם אותו לקרוואן אופניים חשמליים, אגב! ...

אכן, לולאת הסרוו הייתה נקודה מכרעת עבור הפרויקט, טריק פשוט שיפר את העיקרון.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Asservisse ... matique%29

עבור יישומים מעניינים אחרים שיכולים לנקוט בעקרון זה, אני חושב שזה יהיה ישים מהקרוואן לאופנוע לעגלת התינוק, דרך המזוודה שעל הגלגלים

הסטודנט להנדסה מציג את התזה שלו בימים הקרובים. כנראה שיהיה לי עותק מהתקציר שלו.

האמת, כמה עלה מד המתח?
מה חלקו בעלות הכוללת של הפרויקט?
יש לי רעיון מעורפל אבל אני מעדיף לתת לנושא להגיב. משם כולם צריכים לשפוט ...

אני מוסיף הערה קטנה להערה הקודמת שלי לגבי האלגוריתם ששימש. עשינו מספר בדיקות חישוביות כדי לשעבד את גלגלי המנוע בהתאם לכוח שמספק הסוס.
במקרים מסוימים התגובה המוטורית קבועה וקבועה, אך איכות הסיוע הולכת לאיבוד כאשר הסוס מספק "מכת צווארון" כלומר כאשר יש שיא במתיחה (התחלה, תאוצה כמו מעבר של לא יותר מדי, ...).

לעומת זאת, ניהול הפסגות מדרדר את איכות תגובת המנוע כאשר הסוס מותקן בקצב קבוע.

פתרון פשוט יכול להיות אפשרות לבחור מבין כמה אלגוריתמים שהוקמו מראש המתאימים למצבי מתיחה ספציפיים (עלייה, שטוחה, מסלול ספורט, הליכה, עבודה חקלאית וכו '), והאידיאל יהיה אלגוריתם ש מסתגל "בצורה מושכלת" למצב ואשר מועשר אוטומטית על ידי מדידות שנלקחו ממצבי מתיחה בעבר.
לדוגמה, אלגוריתם שמנתח שיאים ומנסה למחוק אותם. סוג של בינה מלאכותית.

זה יהיה מעניין יותר מכיוון שהוא יאפשר למערכת להסתגל לסוג הסוסים הנמשך (סוס דראפט חזק ואיטי, גזעי מהיר, פוני, ... אפילו ממזר עקשן, סוס עצלן וכו '. .

בקיצור, יש עדיין הרבה תבואה לטחון עם הפרויקט הזה. כבר הזכרנו את האפשרות לשפר את הקונספט לגרסת ה- 2.0 של הכרכרה ההיברידית! אם יש לך רעיונות ...

Forhorse כתב:האמת, כמה עלה מד המתח?
מה חלקו בעלות הכוללת של הפרויקט?
יש לי רעיון מעורפל אבל אני מעדיף לתת לנושא להגיב. משם כולם צריכים לשפוט ...

ובכן, מבלי לרצות לשמור את הסוד, אינני יודע זאת עדיין!
פשוט מכיוון שרוב החומרים ששימשו מגיעים מהחלמה (זה גם היתרון של מעבר בבית ספר: אנו קודם כל מסתכלים במלאי החומרים המשוחזרים לפני הקנייה).

מצד שני, אני יודע שתלמידי האלקטרוניקה הקודמים של Bts שעבדו על הפרויקט השתמשו במדד זהה בהספק של 500 ק"ג שהיה שווה בערך 200 € כל אחד. (פרס חינוך לאומי מיוחד: עוד יתרון של מעבר סטודנטים!)

פשוט ביצעתי חיפוש באינטרנט: יש מבחר גדול מאוד של חיישנים של דגמים ומחירים שונים מאוד.
בנוסף, אני חושב שיכול להיות מעניין להקטין את גודל יכולותיו של החיישן מסיבות כלכליות ולהכניס אותו למכשיר מכני (זרוע מנוף) שמפחית את הכוח המופעל עליו? מערכת שעסקתי במחיר נמוך יותר יכולה לעבוד בצורה מושלמת עם חיישן בעל קיבולת נמוכה: