רתומה לסוס חשמלי נגרר !!!

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272




נָקוּב Grelinette » 25/01/13, 15:53

שלום אלן ג'י,

אלן G כתב:למרבה הצער אני רואה ששמרת על הטעינה שהופכת את מימוש העגלה שלך למורכבת ויקרה מאוד, מה שמפחיד אותי הוא שמישהו אחר מעתיק את הרעיון שלך אך הופך אותו להרבה יותר פשוט.
:?

אני לא מבין כלום בהערה שלך. אתה יכול להתפתח?

הערה: בסוף השבוע, אם מזג האוויר מאפשר זאת, אנו מבצעים בדיקות ומדידות של הכרכרה הרתומה מאחורי אופניים. : Mrgreen: (בפעם אחת, הסוס לא ישמש כחזיר ים!). אני אצלם.
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 26/01/13, 16:25

Grelinette כתב:שלום אלן ג'י,

אלן G כתב:למרבה הצער אני רואה ששמרת על הטעינה שהופכת את מימוש העגלה שלך למורכבת ויקרה מאוד, מה שמפחיד אותי הוא שמישהו אחר מעתיק את הרעיון שלך אך הופך אותו להרבה יותר פשוט.
:?

אני לא מבין כלום בהערה שלך. אתה יכול להתפתח?

הערה: בסוף השבוע, אם מזג האוויר מאפשר זאת, אנו מבצעים בדיקות ומדידות של הכרכרה הרתומה מאחורי אופניים. : Mrgreen: (בפעם אחת, הסוס לא ישמש כחזיר ים!). אני אצלם.



סליחה שברחה ממני טעיתי בכתיבת הטקסט שלי, היינו צריכים לקרוא "תא טעינה" ולא "תא עומס".


זה מסבך מאוד את מימוש הפרויקט שלך על ידי הוספת רכיבים יקרים ומסובכים כדי לבצע אופטימיזציה עם ממירים שלא היו ממש נחוצים.
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272




נָקוּב Grelinette » 26/01/13, 22:43

אלן G כתב:... קרא "תא עומס" ולא "תא טעינה".
זה מסבך מאוד את מימוש הפרויקט שלך על ידי הוספת רכיבים יקרים ומסובכים כדי לבצע אופטימיזציה עם ממירים שלא היו ממש נחוצים.

מצטער שוב ... אני עדיין לא יודע איך אתה קורא "תא תא"!

ההרכבה פשוטה: חיישן -> PLC -> בקרים -> מנועים

למה אתה מתכוון ב"רכיבים יקרים "ואיך מקל על זה?

אני מצידי נשאר משוכנע שכדי להוזיל עלויות, לפשט את המערכת ולהפוך אותה לאמינה יותר, הפיתרון הפשוט ביותר הוא בעיקר מכני. אני עובד על זה.

בכל מקרה ההרכבה עובדת: הכרכרה (כ -400 ק"ג) נמשכת ללא מאמץ רק עם 2 מנועים (4 מסופקים)! ובאופן מוזר, האלגוריתם מתאים יותר בעת גרירת הכרכרה ברגל ולא באופניים.
תמונה
זה אני שעושה את הנדנדה : Mrgreen:
תמונה
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
אישי de l'Utilisateur
Forhorse
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2492
כתובת: 27/10/09, 08:19
מיקום: Perche Ornais
x 365




נָקוּב Forhorse » 27/01/13, 02:14

אלן G כתב:
למרבה הצער אני רואה ששמרת על הטעינה שהופכת את מימוש העגלה שלך למורכבת ויקרה מאוד, מה שמפחיד אותי הוא שמישהו אחר מעתיק את הרעיון שלך אך הופך אותו להרבה יותר פשוט.
:?


בשלב זה או אחר, אם אנו רוצים שיהיה בו שעבוד, הוא בוודאי רכש את ערך המאמץ שיינתן.
"תא עומס" (מד זנים בצרפתית טכנית טובה) נותר הדרך הפשוטה והאמינה ביותר לרכישה זו.
אבל אם יש לך דרך מהפכנית לעשות טוב יותר בלעדיה, נקשיב לך.

עם זאת, אני מציין כי עדיין נדרש מהנדס כדי לגרום למר גרלינט להבין שמנוע הגלגל שלו אינו מספיק בפני עצמו וכי אלמנט סרוו חיצוני עדיין נחוץ.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2007
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 272




נָקוּב Grelinette » 27/01/13, 16:04

Forhorse כתב:
אלן G כתב:למרבה הצער אני רואה ששמרת על הטעינה שהופכת את מימוש העגלה שלך למורכבת ויקרה מאוד, מה שמפחיד אותי הוא שמישהו אחר מעתיק את הרעיון שלך אך הופך אותו להרבה יותר פשוט.
:?

בשלב זה או אחר, אם אנו רוצים שיהיה בו שעבוד, הוא בוודאי רכש את ערך המאמץ שיינתן.
"תא עומס" (מד זנים בצרפתית טכנית טובה) נותר הדרך הפשוטה והאמינה ביותר לרכישה זו.
אבל אם יש לך דרך מהפכנית לעשות טוב יותר בלעדיה, נקשיב לך.

ואכן, לאחר מחקר נראה כי חיישנים מסוג זה הם הפשוטים והזולים ביותר מכיוון שהוא הנפוץ ביותר. עם זאת, אם יש פתרונות אחרים, יהיה נחמד להשוות בין היתרונות והחסרונות.

Forhorse כתב:עם זאת, אני מציין כי עדיין נדרש מהנדס כדי לגרום למר גרלינט להבין שמנוע הגלגל שלו אינו מספיק בפני עצמו וכי אלמנט סרוו חיצוני עדיין נחוץ.

בהחלט, החלטת להגיב בתגובה המופשטת! ... :הֶלֶם:
מה שאתה מכנה "אלמנט סרוו" הוא, ותמיד היה לב הבעיה מההתחלה, לא משנה מה סוג המנוע העזר המשמש.

בהתחלה, הייתי בעד לעבור שלב ראשון של שירות ידני: הנהג הוא שמפעיל את המנוע העזר כאשר הוא רואה צורך בכך. אבל הפרופסורים מבית הספר להנדסה לאמנויות ומיטרס שהסכימו לעזור לי לסיים את הפרויקט רצו שיהיו תכנים טכניים ברמה גבוהה כדי שמהנדס סטודנטים יוכל לבצע את עבודת הגמר שלו הנושא. עבודות המחקר, הדוגמנות והעיצוב נעשו תוך מספר חודשים. מזל טוב לתלמיד ששלט בנושא. תמונה

(... ואגב, עם הפרויקט שלנו היינו מנצחים בתחרות "דמיין את המכונית הרתומה לסוס של המאה ה -XNUMX מ אגודת ידידי החתיכים הלאומיים עם שלנו H2UEל סוס עירוני היברידי אבולוציוני תמונה)

הכרכרה בהתחלה:
תמונה
הכרכרה אחרי:
תמונה

עם זאת, ברמת נהג השטח הפשוט שלי, אני נשאר משוכנע שפתרון סרוו על ידי מערכת מכנית אפשרי ויש לו יתרונות רבים: פשטות, חסכוניות, מוצקות. תהיה לי ההזדמנות לתת לך מידע נוסף בנושא זה בקרוב.

לסיום, אני מזכיר לך שפרויקט זה נולד בבלוג זה ב ... יום שני 12 בינואר 2009.
לפני כמעט 4 שנים! ...

(שימו לב גם שמאז תאריך זה, משפחת גרלינט גדלה גם עם 2 ילדות קטנות, האחרונה שבהן נולדה ב -15 בינואר. בקיצור, 4 שנות יצירה!).
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"החיפוש אחר התקדמות אינו שולל את אהבת המסורת"
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 28/01/13, 00:35

Forhorse כתב:
בשלב זה או אחר, אם אנו רוצים שיהיה בו שעבוד, הוא בוודאי רכש את ערך המאמץ שיינתן.
"תא עומס" (מד זנים בצרפתית טכנית טובה) נותר הדרך הפשוטה והאמינה ביותר לרכישה זו.



הי פורשה!


לא חיפשתי את המונח הצרפתי מכיוון שתמיד קראנו לגאדג'ט הזה תא עומס אשר מילה במילה מתרגמת "תא עומס" או חיישן כוח והם גם "צרפתית טובה", הייתי בקנה מידה אלקטרוני כמעט בן 20 ואני מופתע מכך שמונחים נפוצים אלה עבור גורמים מקורבים הופכים לסינית עבורך!

Forhorse כתב:

אבל אם יש לך דרך מהפכנית לעשות טוב יותר בלעדיה, נקשיב לך.




אין שום מהפכני בנגד פשוט משתנה ובמעיין דחוס עם כיוון תאוצה והאטה הנעשה באופן אלקטרוני על ידי קבל פשוט.

עם מערכת זו אנו שולטים ישירות על מנועי הגלגלים המצוידים בחלקי הכוח שלהם, אנו מוסיפים פוטנציומטר למפעיל להגדיל או להקטין את ההספק לגלגלים

דיברתי על זה מספר פעמים בנושא זה ללא הצלחה!
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 28/01/13, 00:44

הי גרנלט!

בהתחלה, הייתי בעד לעבור שלב ראשון של שירות ידני: הנהג הוא שמפעיל את המנוע העזר כאשר הוא רואה צורך בכך. אבל הפרופסורים מבית הספר להנדסה לאמנויות ומיטרס שהסכימו לעזור לי לסיים את הפרויקט רצו שיהיו תכנים טכניים ברמה גבוהה כדי שמהנדס סטודנטים יוכל לבצע את עבודת הגמר שלו הנושא. עבודות המחקר, הדוגמנות והעיצוב נעשו תוך מספר חודשים. מזל טוב לתלמיד ששלט בנושא.



ובכן זה מסביר את מורכבות הפרויקט!


בהחלט, החלטת להגיב בתגובה המופשטת! ...


בקיצור, מה שהשתמשת הוא מה שמשמש בקנה מידה אלקטרוני וזה חיישן דיוק גבוה הדורש אלקטרוניקה מסובכת כדי להמיר טעינה פשוטה!
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 28743
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 5545




נָקוּב Obamot » 28/01/13, 05:02

ובכן, בניגוד לכמה שנוטים כעת להפוך את הז'קטים, תמיד האמנתי בכך ותמיד נתתי עידוד לפרויקט הנחמד הזה ...!

אלן ג'י, שלעתים מאשים אחרים בטעות, כתב:הי גרנלט!
אני רואה שאתה עדיין מנסה לעבוד איתו סטודנטים [...] מדוע לא תיקח אנשים מנוסים שיודעים לאן הם הולכים, [...] תבזבז פחות זמן בביצוע הפרויקטים שלך שלצערנו עדיין נמצאים בשלב העוברי! [...]

התלמידים בסדר, אבל ...

[...] לסרטון היה לי אותו יחס של צחוק כמו האחרים ולא היה לי ספק שהסוס ימשוך את העומס !!!


ברכות שוב לגרלינט ולתלמידי בית הספר להנדסה של Arts et Métiers ולמורים! אנחנו אף פעם לא עושים את זה מספיק!

תמונה מחא כפיים! מחא כפיים! מחא כפיים!

נ.ב.: זה רעיון נהדר לקרוא לסטודנטים לפוליטכניקה כשאתם זקוקים לעזרה, הם יודעים למדוד מעגלים פגומים, להגיד מה לא בסדר ולמצוא פתרונות, לחסוך מכם להכניס את הראש לחול עם שטויות שבלעדיהם עלולים להפוך ל"יחידת יתר", לא, אנחנו לא מבזבזים זמן
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 28/01/13, 06:56

Obamot כתב:ובכן, בניגוד לכמה שנוטים כעת להפוך את הז'קטים, תמיד האמנתי בכך ותמיד נתתי עידוד לפרויקט הנחמד הזה ...!

אלן ג'י, שלעתים מאשים אחרים בטעות, כתב:הי גרנלט!
אני רואה שאתה עדיין מנסה לעבוד איתו סטודנטים [...] מדוע לא תיקח אנשים מנוסים שיודעים לאן הם הולכים, [...] תבזבז פחות זמן בביצוע הפרויקטים שלך שלצערנו עדיין נמצאים בשלב העוברי! [...]

התלמידים בסדר, אבל ...

[...] לסרטון היה לי אותו יחס של צחוק כמו האחרים ולא היה לי ספק שהסוס ימשוך את העומס !!!


ברכות שוב לגרלינט ולתלמידי בית הספר להנדסה של Arts et Métiers ולמורים! אנחנו אף פעם לא עושים את זה מספיק!

תמונה מחא כפיים! מחא כפיים! מחא כפיים!

נ.ב: זה רעיון טוב מאוד להתקשר לסטודנטים לפוליטכניקה כשאתה זקוק לעזרה, הם יודעים למדוד מעגלים פגומים, לומר מה לא בסדר ולמצוא פתרונות, כדי שלא תצטרך להכניס את הראש חול עם שטויות שבלעדיהם יכול להיות "יחידת יתר", לא, אנחנו לא מבזבזים זמן


אתה באמת רוצה להרחיק את כולם, נכון אובמוט!

אני לא מהנדס והייתי מסיים את הפרויקט בזמן מאוד קצר, אני פוגש מהנדסים באופן קבוע ואני מודה שהם מסבכים את חייהם רוב הזמן וזה לא היוצא מן הכלל בנושא זה. פּרוֹיֶקט!

כשאתה לבד על ה forum, האם תשמח? 8)
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68




נָקוּב פיט דירק » 28/01/13, 07:35

לשם מה נועדו שתי התגובות האחרונות של פוסט זה? (בתוספת שלי שנוצרו על ידי השניים האחרים) אין כלום. אז אנא הימנע מלהפעיל מחדש את המחלוקת מבלי לעצור.
תודה על הכל.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 77