מיחזור מצברים לרכב חשמלי

משווק רק לפני כמה שבועות, פורד מוסטנג מאך- E זה כבר לקח הרבה כסף

23 אפריל 2021



לפניך מה שנראה כמוסטנג מאך- E הראשון שנהרס מאז שוחרר הדגם.

ולראשונה, הבעלים של רכב השטח החשמלי החדש הזה לא נאסר על כנו. אין לנו הסבר רב לעובדות פרט לכך שרכב השטח היה מעורב בתאונה עצומה במהירות גבוהה על הכביש המהיר.

עם זאת, כמעט 50.000 יורו הגיעו לחצר הגרוטאות אחרי שבועות ספורים בלבד שהיו מאחורי ההגה.

הנה לך, טסלה מתחילה לדבר ברצינות על מיחזור סוללות
היצרן רוצה לפתוח מרכז מיחזור בשנחאי.

פורסם ב -26 באפריל 2021 בשעה 20:00 בערב מאת אדריאן אוגוסטו

נושא מיחזור המצברים לרכב חשמלי הועלה זה עתה לקדמת הבמה בטסלה. בשנחאי פרסמה היצרנית מסמכים לרשויות המקומיות הנוגעות להתקנות חדשות בגיגאפקטורי שלה.

יצרנית הרכב החשמלי האמריקני (EV) טסלה אינק מתכננת להוסיף מתקנים במפעל שלה בשנחאי לתיקון ומיחזור רכיבי מפתח כגון מנועים חשמליים ותאי סוללות, על פי מסמך שהגישה טסלה לרשויות בשנחאי ", דיווחה רויטרס שלשום.

טסלה מתחילה ברצינות לדבר על מיחזור סוללות, וזה דבר טוב. המותג משווק את דגם S זה כמעט עשר שנים ושאלת החזרת הסוללות ורכיבי מכוניותיו החשמליות תקבל את מלוא משמעותו בעתיד הקרוב, מכיוון שיותר ויותר עותקים ימוחזרו.

ממחזור סוללות לגיגה שנחאי
בנובמבר 2020 גרמניה הענישה את טסלה בקנס לא משמעותי (12 מיליון יורו), אך לא חסרת משמעות. בנושא המיחזור, המדינה הפנתה אצבע ליצרן על שלא הציעה ללקוחותיה בצורה שקופה תוכנית התאוששות לסוללות משומשות.

עם זאת, מאז אפריל 2019 מודיעה טסלה על הגעתה של "טכניקת מיחזור סוללות ייחודית", שתביא ל"חסכון משמעותי בטווח הארוך ". להגנתה, היצרן אינו מתמקד בייחוס מחדש של סוללות על ידי רכיב של אחסון אנרגיה, במקום למחזר אותן לייצור סוללות חדשות.

רנו, יונדאי ואפילו ב.מ.וו היו הרבה יותר בעד זה, אם כי האסטרטגיה מתחילה להשתנות. בפלינס, במפעל ההיסטורי של רנו ליד פריז, יוקם מרכז מיחזור סוללות חדש עד שנת 2025, והיצרן מתכנן להפיק ממנו מקור הכנסה חדש.

סין נותרה השוק הגדול ביותר של מכוניות חשמליות בעולם, עם 1,3 מיליון יחידות חשמל או היברידיות של 100% שנמכרו בשנת 2020. אם מסתכלים על מפעל טסלה בשנחאי כדי להתחיל בפעילות חדשה במיחזור יאפשרו לה מספר שנים לפני שתראה את הגעתו של גל ראשון של דגם S, דגם 3 ודגם X בסוף חייהם. דגם 3 הראשון שוחרר מגיגה שנחאי ב -30 בדצמבר 2019.

TES לוקחת את טכנולוגיית הסוללות החדשנית לרכב לרוטרדם

סוללות, גרוטאות אלקטרוניות - קירסטין ליננקופר - 9 ביולי 2021

גרוטאות אלקטרוניות ומחזור סוללות TES בונה מתקן גדול לסוללות רכב בנמל רוטרדם.

החברה האמריקאית לקחה שכירות של מתקן של כ- 10 מ"ר, כולל בניין של 000 מ"ר, עם תוכניות להארכה, ומספק שטח של 2 מ"ר בסך הכל. המתקן אמור להיות פעיל לחלוטין בסוף 2 ויהיה מפעל המיחזור הראשון של סוללות ליתיום-יון בהולנד.

"יש לנו שאיפה בלתי מעורערת להפוך את נמל רוטרדם למתקן מחזור סוללות אירופי משוכלל", אומר תומאס הולברג, סגן נשיא עולמי להפעלת סוללות ב- TES. "לאחר הפעלתנו, יהיו לנו עד 10 טון בשנה של יכולת גריסה ותהליך הידרומטלורגי שלאחר מכן, המתמקד בהתאוששות ניקל, קובלט וליתיום כחומר מבשר לתעשיית הסוללות."

אלרד קסטליין, מנכ"ל נמל רוטרדם, מעיר: "אנו פועלים לא רק לנמל ולתעשייה של אפס פליטת CO2 נטו בשנת 2050, אלא גם לבחון דרכים להפוך את הענף למעגלי יותר." לכן מלבד עבודה בפרויקטים הנוגעים למשל ללכידת אחסון ומימן ופחמן, חשוב לנקוט צעדים משמעותיים בכדי לבסס תהליכי ייצור מעגליים. "פרויקט TES ברוטרדם הוא בדיוק זה," הוא אומר. "זה יכול בהחלט להיות המתקן האירופי הגדול ביותר למיחזור סוללות ממכוניות חשמליות."

TES פעילה באירופה, אסיה, אוסטרליה וארה"ב. במרץ TES פתח מתקן חדיש למיחזור סוללות ליתיום בסינגפור, אותו מתאר המחזר כ"ראשון מסוגו בדרום מזרח אסיה ". המתקן מסתמך על שילוב של ציוד מכני ותהליכים הידרומטלורגיים להחזרת 90% ממתכות יקרות כגון ניקל, ליתיום וקובלט עם רמת טוהר של כמעט 99%.

משמעות הדבר היא כי המתכות המוחזרות מסוללות רכב חשמליות קיימות מבחינה מסחרית לייצור מצברים חדשים. TES מתכננת להשתמש בטכנולוגיה דומה עבור האתר החדש ברוטרדם.

BASF מרחיבה את מיחזור הסוללות בגרמניה ובארה"ב

13 ביולי 2021

BASF בונה מתקן לאב טיפוס למיחזור סוללות בשוורצהייד, גרמניה, באתר מפעל החומרים הפעילים שלה בקתודה כדי לייעל עוד יותר את הטכנולוגיה כדי לספק 'החזרים מעולים' של ליתיום, ניקל, קובלט ומנגן מסוללות ליתיום-יון.

המתכות שחולצו ישמשו לייצור חומרים פעילים חדשים בקתודה, ובכך יחזקו את שרשרת הערכים של הסוללה. פרויקט זה, שממומן ברובו על ידי משרד הכלכלה והאנרגיה הפדרלי, ייצור כ -35 מקומות עבודה בייצור והוא אמור להתחיל לפעול בתחילת 2023.

BASF אומרת שמיחזור מצברים הוא דרישת שוק ארוכת טווח בשוק הרכב החשמלי כדי לצמצם את טביעת הרגל CO2 שלה וכן לעמוד באמצעי מדיניות מחמירים בהתאם לתקנת הסוללות המוצעת של האיחוד האירופי. אלה כוללים יעילות מיחזור ויעדי התאוששות חומרים לניקל, קובלט וליתיום.

"עם השקעה זו במיחזור סוללות, ובנוסף טכנולוגיית תהליכים מובילה לייצור חומרים פעילים בקתודה, אנו שואפים לסגור את הלולאה תוך הפחתת טביעת הרגל CO2 של החומרים הפעילים בקתודה שלנו עד 60% בסך הכל בהשוואה לתקני התעשייה", אומר ד"ר. מתיאס דוהרן, סגן נשיא בכיר, שירותי יקרות ומתכת בסיסית ב- BASF. "זה יאפשר לנו לענות על הצרכים של לקוחות הרכב שלנו - כולל יצרני ציוד מקורי - ועוזר להבטיח עתיד בר קיימא יותר לכולנו".

בינתיים, חטיבת BASF Catalysts, שבסיסה באיסלין, ניו ג'רזי, רכשה את Zodiac Enterprises בקאלדוול, טקסס, אשר ממחזרת מתכות יקרות מגרוטאות תעשייתיות, בעיקר זרזים כימיים. עסקה זו תשלים את פעילות המיחזור הקיימת של החברה בסנקה, דרום קרוליינה. הוא גם יספק יכולת התכה מוגברת בצפון אמריקה. כוח אדם נוסף ייגייס להרחבת כושר הייצור של אתר טקסס.