בוליביה תצטרף למועדון המפיקים הליטאי
AFP • 13 / 09 / 2019
כמעט בגובה 4.000 מטרים, בסלאר האנדים של ויוני, בלט המשאיות סביב אגני מיצוי בלתי פוסק: באחת ממפקדות הליתיום הגדולות בעולם, בוליביה מתכוננת לעשות את הצעד ניצול תעשייתי, ככל שהביקוש העולמי מתפוצץ.
מדינת הרמות האנדים, עם השמורות הגדולות בעולם, היא חלק מ"משולש הליתיום ", עם צ'ילה וארגנטינה, שניים מהיצרנים הגדולים בעולם של" הזהב הלבן "הזה לצד אוסטרליה. וסין.
אך עד כה הייתה זו היחידה משלוש מדינות דרום אמריקה שלא ניצלה את משאב ייצור הליתיום פחמתי (LCE), המשמש בעיקר לייצור מצברים לרכבים חשמליים ומכשירים אלקטרוניים, כמו גם לייצור קרמיקה, זכוכית ואפילו רפואה.
עד 2020, מפעל הטייס לליפי יכנס לשלב התעשייתי שלו במכונית Uuni (דרומית-מערבית), שיחד עם אלה של קויפוסה (מערבית) ופסטוס גרנדס (דרום-מערבית), מרכזים את מיליון ה- 21. טונות של עתודות המדינה, על פי אישור 2019 בפברואר שמכפיל את ההערכות הקודמות.
במפעל, בפיקוח הצבא, תהיה "כושר ייצור של 15.000 טון" לשנה של ליתיום פחמתי, מסביר מרקו אנטוניו קונדורטי, מנהל הפרויקט, ל- AFP.
החברה הציבורית Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), שנוצרה ב- 2008 על ידי ממשלת הנשיא evo Morales כדי לנצל את מלחי הליתיום, מקווה להפוך את בוליביה ליצרנית הליתיום הרביעית בגודלה מ- 2021.
הרחק מההמולה התיירותית שעורר אגם המלח הגדול בעולם (10.000 קמ"ר) זה עשרות שנים, ניצול ליתיום יתפוס רק 2% מהשטח ויפעל ב"טכנולוגיות נקיות ", מבטיח מרקו אנטוניו קונדורטי. .
"על פי החוק, בבוליביה, רק חברת YLB יכולה לנצל את המשאבים" הנובעים מאידוי מלחי הגבהים, מסביר המהנדס הכימי, שמבטיח כי "הרווח נשאר במדינה".
ניצול הליתיום הוא בדגם זה לזה של הפחמימנים, שהולאם ב- 2006 על ידי evo Morales, שיבקש כהונה רביעית באוקטובר.
- תאבון סיני -
עם זאת, מודע לקשיים בהקמת תעשייה בוליביאנית של 100%, YLB חתמה על הסכמים עם "שותפים אסטרטגיים" כדי שהם "יביאו את הטכנולוגיה שלהם ויצאו להבטיח".
ביניהם חברת ACI מערכות הגרמנית המתכננת לייצר במקום סוללות "תוצרת בוליביה" לשוק האירופי, או קבוצת שינג'יאנג טיבאה-באוצ'נג הסינית, שתעבוד בקויפאסה ובפסטוס גרנדס, אך תשנה את חומר הגלם. באסיה.
בעוד שמדינות רבות החלו את המעבר שלהן לאנרגיה נקייה, קלילות ויכולת האחסון של מתכת נחשבת לנכס.
עם זאת, תומכי הסביבה מזהירים מפני ההשלכות על המערכות האקולוגיות של המלחים שהם מיצוי כמויות גדולות של מי מלח (מים מלוחים) בכדי להשיג מלחי ליתיום באמצעות אידוי.
עם 63% משוק הסוללות החשמליות, מול ארצות הברית (23%), סין היא הצרכן הראשון של ליתיום פחמתי בעולם, נזכרת אינגריד גרקס, פרופסור באוניברסיטה הצ'ילאית באנטופגסטה.
עמדה שהובילה את הענק האסייתי למצב את עצמה במפקדות העולם העיקריות כדי להבטיח את אספקתו.
בחודש דצמבר, טיאנקי הסינית הכניסה רגל במכרה של אטקמה, צ'ילה, פיקדון ענק, והשתלטה על 24% ממניות SQM של צ'ילה.
משנת 2025 תצטרך סין 800.000 טון ליתיום פחמתי בשנה בכדי לענות על הביקוש הגובר לרכבים חשמליים. ולתיאבון שלו נראה דווקא "משולש הליתיום" הדרום אמריקאי.
מונע על ידי ביקוש גובר, הייצור העולמי גדל בהתמדה בשנים האחרונות: + 74% ב- 2017, ואז + 23% ב- 2018 עד 85.000 טונות ליתיום, על פי הדו"ח השנתי של הסקר הגיאולוגי של ארצות הברית ( USGS).
ב- 2018, אוסטרליה הייתה היצרנית הגדולה ביותר בעולם של ליתיום (51.000 טונות), ואחריה צ'ילה (16.000), סין (8.000) וארגנטינה (6.200).
עם תמונות רבות במאמר:
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... c26c02cc69