סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79386
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11072

Re: סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל




נָקוּב כריסטוף » 12/11/19, 13:26

אני אעשה כמה תמונות גם עם מצלמת IR: אנו רואים שהעומס (4A אז אפילו לא 1 / 2 C) לאלמנטים כלל לא אותן טמפרטורות, סימנים לבלאי דיפרנציאלי (IR 0,1 ° דיוק) C).

האלמנטים של LifePo4 לא נקנו חדשים אלא בשימוש, אני לא יודע כמה מחזורים יש להם. אני חושב שיש להם בין 5 ל- 10 שנים. הבחור סיפק לי אלמנטים של RAB שהם HS (0.0V) .. טוב למזבלה או לטחנה לראות איך זה נעשה (אם אתה מעוניין?)?
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13726
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1526
צור:

Re: סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל




נָקוּב izentrop » 12/11/19, 14:20

שלום,
כריסטוף כתב: הם LifePo4 אלמנטים 10Ah ב- 32650
גיליונות הנתונים שנמצאו תואמים את הקיבולת של 5 Ah http://www.devon-company.com/spec/32650 ... 20Spec.pdf https://www.batteryspace.com/prod-specs ... 20Spec.pdf

אותם עקומות כמו שניתנו בעבר והתנגדות פנימית לכל יסוד ≤ 20 mΩ.

במסמך זה מוסבר בבירור את תפקיד ה- BMS https://www.victronenergy.fr/upload/doc ... 200-FR.pdf

בעיקרון, אין זרם באלמנט LiFe טעון במלואו. ה- BMS יפיק את הזרם לסיום טעינה של אלה, המחוברים בסדרות עדיין אינם, תוך שמירה על עומסי יתר.

זה גם מסביר שהעובדה של הצבתו במקביל לליפו, היא לא תיקח זרם נוסף ותתחיל לפרוק רק לאחר שהליפו יהיה לגמרי (תחת 3.2 V על ידי אלמנט), למעט אם המעגל שלך נחתך לפני שזה לא קורה.

כעת הם מוחלפים על ידי 32700 http://budgetlightforum.com/node/65598
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79386
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11072

Re: סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל




נָקוּב כריסטוף » 12/11/19, 16:38

למכולה אין יכולת ייחודית!

זה כמו סוללות AA נטענות נטענות, יש 6 mAh, 800, 1200, 1500 ...
דיטו ליתיום 18650 ...

שלי הם 10Ah ... אני אעשה לך תמונה אם אתה רוצה ...

שימו לב שהעומס נעשה היטב בסדרות עם ה- BMS שלי. חוטי האיזון אינם מאפשרים זרם של מספר אמפר. היתרה היא 50 mA עם BMS זה
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79386
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11072

Re: סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל




נָקוּב כריסטוף » 12/11/19, 17:28

מאה קולפה, אלה 38120 (לא הייתי בבית כשפרסמתי את התמונה!)

מספר יצרן: B38120 LID 05

לרוע המזל אין יתירות בגוגל: "אין מסמך התואם למונחי החיפוש שצוינו (B38120 LID05)."
0 x
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 13726
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 1526
צור:

Re: סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל




נָקוּב izentrop » 14/11/19, 08:38

כריסטוף כתב:שימו לב שהעומס נעשה היטב בסדרות עם ה- BMS שלי. חוטי האיזון אינם מאפשרים זרם של מספר אמפר. היתרה היא 50 mA עם BMS זה
זה מספיק. לעתים קרובות הפער קטן אם הוא נתפס עם כל מילוי מחדש. סוללות עופרת חומצות מאוזנות על ידי זרם C / 30 בסוף הטעינה, מה שמביא לשחרור קל של גז, שאינו אפשרי ליתיום, אני מאמין.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79386
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11072

Re: סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל




נָקוּב כריסטוף » 14/11/19, 13:10

ואז יש איזון זרם גבוה נדיר BMS (עד 5A), ל- BMS האחרים יש זרם איזון בין 50 ל- 250 mA ... לא משנה מה קיבולת הסוללה עליה היא מותקנת . קיימת עדיין התכתבויות קלות מכיוון שניתנים BMS למקסימום. במקרה שלי 50A ... שתואם לטווח מסוים של סוללה: לא נרכיב סוללה של 1 Ah על BMS 50A ...

עם הסוללה Lifepo4 יש לי אפוא זרם איזון של 50 / 10 000 = C / 200 ... אז 200h מקסימום לאזן 2 תאים לא מאוזנים לחלוטין.

אני חושב שזרם קצת חזק יותר יהיה בכל מקרה מעניין יותר, כי אם אתה רוצה לעשות מחזור 1 ליום, לאיזון אין זמן לעשות זאת. זרם קנה מידה ב- C / 10 יהיה יעיל יותר ב- AMHA (לניידות אלקטרונית)

האיזון יכול להיות סטטי (כל הזמן למעט בזמן טעינה) או רק בזמן טעינה (לא שימושי במיוחד בהתחשב במאזן הזרם הנמוך). 99% מ- BMS מוגדרים כסטטיים.

על Lipo יש לי מודול BMS של bluethooth, הנה איך הוא נראה, הוא פתוח גם בשלב זה לסקירה השנתית : גביני:

Lipo_BMS_Bluetooth.JPG
Lipo_BMS_Bluetooth.JPG (287.85 Kio) גישה 3688 פעמים


לא לא לא זה לא פצצה! חוטי ה- 4 השחורים הם חיישני טמפרטורה (3 ממוקמים בין אלמנטים הליפו, 1 על ה- BMS).

יש סדרת 20 ליפו של 12Ah בסדרה. מתח מדורג 20 * 3.7 = 74V. יכולת תיאורטית *: 74 * 12 = 888 Wh. משקל הכל כלול: 5,3 ק"ג. קיבולת מסה בפועל: 888 / 5,3 = 170 Wh / kg.

הסוללה משתמשת בתאים שמתוארכים ל- 2016, לפני 3 שנים כבר השתמשתי בה רבות כדי לבצע בדיקות מנוע מדחפים בפרויקט הפרמוטורי שלי.

היא לקחה 10A זרם פריקה רציף (= 140 שניות ברציפות) כך 140 / 12 = 11,7C.

אמנם היה צורך בתיבות 2 כדי ליצור Lifepo4 768 Wh, אך נדרשת רק אחת (ואפילו לא מילאה) כדי ליצור Lipo 888 Wh.

היתרון של הליפו הוא גם המשקל! LifePo4 = 9,8 ק"ג ... קיבולת מסתית בפועל = 80 Wh / kg, חצי מהליפו.

להלן צילומי מסך של 2 של BMS Bluetooth XiaoXiang:

BMS_Lipo.png
BMS_Lipo.png (91.8 Kio) נצפה 3688 פעמים


האיזון בכנות לא רע עבור ליפו שיש לו 3 שנים! שימו לב שניתן לעשות זאת ב- 0.001V! (ערך הניתן להגדרה). בקירוב ל- 0,01V כל האלמנטים היו ב- 3,82V

BMS_courbe_lipo.png
BMS_courbe_lipo.png (96.52 Kio) נצפה 3688 פעמים


ראית טוב: יש לנו עקומות זרם / מתח לכל תא!

התלונה היחידה שניתן להגיש ל- BMS זה היא כי למודול אין זיכרון משלו: הקימורים זמינים רק כאשר הטלפון מחובר. ברור שזה לא 24 / 24!

זיכרון קטן של כמה קו וכמה אלפי צעדים היה מתקבל בברכה עם הורדה ואיפוס של כל חיבור ...

אחרת לחבר BMS ממש קשה מספיק אבל טוב אם אתה רוצה סוללות עמידות ... אין ברירה!

* יכולות המסה הן תיאורטיות ואם מתקבלים זה עם זרמי פריקה נמוכים (<1C), בפועל שמתי לב לטווחים הנוכחיים שלי (פסגות ב 50A מקסימום לכן) שאנחנו יכולים להסיר 20 טובים % בשני המקרים ...
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79386
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11072

Re: סוללות ליתיום ליפו + LifePo4 במקביל




נָקוּב כריסטוף » 14/11/19, 13:13

izentrop כתב:אם הוא נתפס עם כל מילוי מחדש.


כן אם ... ואם לא זרם חזק יותר BMS יכול היה לפתור בעוד כמה שעות ... דברים שאינם אפשריים עם זרמים נמוכים אם מחזורי הטעינה / פריקה הם מהירים ... ובעיקר עמוקים!

הכל תלוי ביישום הסוללה!
1 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 129