נטענת טויוטה פריוס השנייה 104 ק"מ / h במצב EV סוף סוף!

netshaman · נָקוּב **netshaman** » 02/08/13, 10:35

זה החלום של כל בעל פריוס סוף סוף מתגשם !!!
יתר על כן, גם למי שאין את זה, זה קורה גם!

http://ev-store.com/fr/78/119/systeme-p ... re#contenu

אם ניקח בחשבון שאף פריוס יד שנייה אינו נמצא ב 6000 €, אנו רואים במהירות את האינטרס שלו!

מאקרו · נָקוּב **מאקרו** » 02/08/13, 11:28

טווח של 15 עד 60 ק"מ במצב חשמלי ... במחירים הנעים בין 8K € ל- 15K € ... בכנות בכמות שיש לעשן לטיולים גדולים וחשמל 100% מסוג C0, מיה או אחר עבורו טיולים יומיים ... אשר יהיה לו טווח של כ 100 ק"מ במהירות מכובדת מאוד ... אחרי זה נשארה דעתי של נהג מכונית היברידית .. : Mrgreen:

Did67 · נָקוּב **Did67** » 02/08/13, 15:50

מבלי לבקר (כל השיפורים טובים; לכל אחד מהם), אני חושב שמתאים למשפחה ממוצעת לשקול את כל צריכת האנרגיה המאובנת שלה: נסיעות, חימום, אוכל ... אם לצטט שלושת "המגזרים" הצרכניים העיקריים.

מצידי מצאתי שזה יעיל יותר לעבור משילוב של 2 מכוניות דיזל / טורבודיזל + דוד שמן לשילוב:

- צמצום: 2 C1, אחד מהם גפ"מ לטיולים יומיים [המשפחה C5 עם גפ"מ "שמורה" לטיולים משפחתיים / בסביבות 5 ק"מ בשנה]
- החלפת דוד הדלק בדוד גלולה

לפתע, במבט מצומצם, בסך הכל, ולגבי חימום שווה / הגדלת מרחק (שני ילדים קיבלו אישור מאז), עברנו מ -2 ליטר דלק מאובנים בערך + 2 ליטר שמן לדלק לכ -000 2 ליטר בנזין + גפ"מ (ו -500 טון כדוריות = מתחדשות). הגפ"מ מאפשר לי לדחוס פליטת חלקיקים.

יחד עם זאת, מאמץ על האוכל שלנו, קשה לכמת (פחות בשר, במיוחד הרבה פחות בשר אדום; גינון וצריכה עצמית) ... פחות מוצרים "מחוץ לעונה" ... פחות מוצרים מוכנים ... [ קשור גם לדיאטה קשה בעקבות התקף לב].

בקיצור, שום דבר נגד הפריוס, אבל אם לוקחים את הצריכה הכוללת של משפחה, זה "מעט עבור די יקר" ... אני חושב.

זה קצת כמו להחליף חלונות ב"זיגוג משולש בגזים נדירים "מבלי לשנות שום דבר ברמה של שאר נקודות בידוד הבית ....

אבל מי שיכול, לקנות פריוס או שווי ערך ... פשוט, לא חושב שעשה קפיצה מרהיבה מבחינת "פליטות".

[ואני לא שואל את השאלה מה מקור הזרם החשמלי הנצרך]

Remundo · נָקוּב **Remundo** » 02/08/13, 16:45

זהו Extender Ranger מבוסס על חבילות ליתיום.

העיקרון הוא טוב וזה עובד. מאריכי CATHI LiFePO4 תוכננו במקור כמאריכי טווח פריוס, שפותחו על ידי Engineer.us

כעת, כדי לטעון 100 ק"מ במצב חשמלי, זה לוקח הרבה יותר מ- 9 קוט"ש. לוקח 15 קוט"ש כשנוהגים רכים מאוד, וספקו 20 קוט"ש כדי לקבל את הקצב הרגיל.

בנוסף מצב EV בפריוס בדרך כלל מאופק במיוחד ... דחיפה ומנוע הבנזין הישן והטוב שלך זוכר אותך. יהיה קשה או אפילו בלתי אפשרי לנסוע כרגיל במצב EV, למעט לגרור במהירות 40 קמ"ש על הדירה ...

שימו לב, הפריוס הם מעל לכל מכוניות תרמיות עם התאוששות אנרגיה בבלימה. לא כלאיים, יתר על כן, תוספים של פריוס הם נדירים ולעתים קרובות תוצאה של חובבי עשה זאת בעצמך!

@+

Did67 · נָקוּב **Did67** » 02/08/13, 19:45

ה"נטען "נמצא בקטלוג טויוטה כעת.

פיט דירק · נָקוּב **פיט דירק** » 02/08/13, 20:19

12000 € עבור ערכת 9kwh.
מעל לכל, אל תחשב את ההחזר על ההשקעה בהשוואה לשמירת הפריוז שלך כפי שהוא, אתה תבהיל את עצמך.

אבל ישנם אידיוטים רבים שקונים טנדרים בסכום של 60000 אירו כדי לבלות 5 שבועות בשנה על עצבנות בחניונים במקום ללכת למלון.
כל הטעמים הם בטבע.

Remundo · נָקוּב **Remundo** » 02/08/13, 20:21

כן, בהחלט עשה,

מצגת מכירות של טויוטה

לפני כן, מצב EV היה רקוב לחלוטין (כמו 2 ק"מ במהירות 40 קמ"ש). עכשיו, 25 ק"מ עד 85 קמ"ש, הוא נשאר רזה, התרמית הדומיננטית עדיין שם.

התפתחות ממשית אלקטרונית אלקטרונית מוגבלת אפוא איננה אסתטית אלא חשמלית.
[]
איפה שהפריוס 3 נוהג רק 2 ק"מ קטנים לכל היותר במצב כל-חשמלי, Prius Plug-in Hybrid מסוגל לבלוע 25. מנוע הבעירה הפנימית פועל כעת מ -85 קמ"ש במקום 50 קודם! הסדאן היפנית מוסיפה מיתר לקשתו, גם אם התרגיל נותר מוגבל. זה כמובן משנה את המשחק בעיר בה אנו מנצלים את מלוא החוף הזה של שתיקה

מקור: Turbo.fr

במחיר דומה אני מעדיף טכנית אמפרה או וולט.

Remundo · נָקוּב **Remundo** » 02/08/13, 20:24

דירק פיט כתב:כל הטעמים הם בטבע.

אתה מתכוון לכל העלויות? : גביני:

Did67 · נָקוּב **Did67** » 03/08/13, 10:48

דירק פיט כתב:
אבל ישנם אידיוטים רבים שקונים טנדרים בסכום של 60000 אירו כדי לבלות 5 שבועות בשנה על עצבנות בחניונים במקום ללכת למלון.
כל הטעמים הם בטבע.

אני מוצא אותך נחמד! יש כאלה שקונים 4x4 כדי לעשות את המירוץ שלהם בעיר!

Did67 · נָקוּב **Did67** » 03/08/13, 10:55

Remundo כתב:
במחיר דומה אני מעדיף טכנית אמפרה או וולט.

כן, אני לא רוצה להגן על הפריוס. זה ממש לא הקטע שלי!

תמורת 22 או 23 אירו, נתתי את הפיתרון שלי: החלף את דוד הדלק בדוד גלולה / החלף את ה- Xantia TD ב- C000 GPL. [שם, אני מחזיר את המקדמה בעלות תפעול נמוכה יותר]. ה- C1 GPL שלי "גבל" בנושא פריוס של פליטות, צריכה ... ושם עברתי באופן קיצוני מ -1 ליטר דלק מאובנים לפחות מ -4.

[זה עדיין יותר מדי; אני אכן מחכה להתפתחות בצד ה- VE ה"טהור "כמו גג Czéro + PV על הבית כדי להניע אותו; אבל אין שום תקווה להחזיר את המוקד לחלוטין !!! זה יהיה זמן קצר לאחר שילדי יסיימו את לימודיהם ויפסיקו לסנן אותי כלכלית]

[אבל אמרתי שזה קשור גם לעובדה שילדים גדלים ועפים בכוחות עצמם! זה מאפשר לך לשכתב את משוואות האנרגיה!]

בפעם האחרונה לא רציתי להניא קונים פוטנציאליים של פריוס. אם אתה לא סופר, עדיף לקנות Q8 ...

רק רציתי לעודד אנשים לחשוב על צריכתם של דלקים מאובנים ברחבי העולם ולחקור, כל אחד על פי מצבם (היכן הם גרים, כיצד הם מחממים את עצמם, כיצד הם "צריכים" לעבור - לא כולם בוחרים וכו '). , היעילות הטובה ביותר מבחינת CO XNUMX המאובנים שנחסכה בהשוואה לכמות הניתנת לשחרור.

אני מודה שיצרניות הרכב טובות בלהפוך אותנו ל"מהפכה "כאשר הם מהווים שיפורים בשוליים (באופן כללי). אלה אינם "הפסקות" במודלים אנרגטיים.

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

נטענת טויוטה פריוס השנייה 104 ק"מ / h במצב EV סוף סוף!