לפברק כלת פיג'ו 205 (בנזין / חשמל)
kumkat כתב:מהזיכרון אסור להתקין מערכת הידרוגנרטור על נתיב מים ללא אישור, זה קשור לאיסור הקפדני להסיט את מסלול כל מים או נהר, איסור שנוצר לא אין שום סיכון להפחתת נפח המים המגיעים לסכרי EDF ...
הכרתי חבר של חבר שסיים את תפקידו לפני חמש עשרה שנה על כך שרצה לשחק עם המשחק הקטן הזה, מחולל המיקרו הידרו ונפילה אכזרית של צריכת האלקטר שלו, אדף עשה בדיקה לא צפויה, מצא את המערכת הקטנה שלו והתלונן ...
ובכן, בוא נלך, בואו וניתן ל- EDF והמדינה להשתלט על מקווי המים, אנחנו יותר כאלה ...
אני יודע שאין שום דבר שאנחנו יכולים לעשות, אבל היי, זה מגרד קצת לפעמים שמה שקורה בצפון אפריקה מזוהם במדינות שלנו
!
אחרת זה מנוע בנזין נראה לי
אז לא יותר מדי פיתרון באופק כדי לשפר את הבזאר.
0 x
הבעיה שלך שם ... בדיוק כמו GW BUSH שסירב שארה"ב תקטין את פליטת CO2 שלהם בטענה שלא תרצה להטיל ספק ברמת החיים של האמריקנים, אתה מסרב להטיל ספק בעצמך.מאקרו כתב:... נותרה העובדה שהעלות הכספית (רק מנקודת מבט אנרגטית) של הנסיעות שלי היו מוכפלת ב -5 עם מכונית חשמלית כיום.תוך כדי הקרבת הנוחות שלי .. (עברו ממיניוואן למיקרו)
באופן אישי אני שוקל להגביר את הנוחות שלי על ידי נפרד מהוולוו הגדול שלי לטיולים היומיים שלי. וכשאני עולה על הקלנועית החשמלית, אני מגלה שההנאה מהיכולת להסתובב בשקט וללא ריח גם אם עומס התנועה היא נוחות גדולה עוד יותר.
אבל בחרתי לסבר אחרת, לשנות פרדיגמה, ליצור את המאגר שלי ... יש כאלה שקוראים לזה להיות כיתתית ... אני מגלה שאני אפילו לא מקורית, ובעיקר שחיכיתי יותר מדי זמן ב מקשיב יותר מדי לוויכוחים נגד הרכב החשמלי שנעשו על ידי אנשים שלא הכירו ...
עכשיו, אני יודע, ואיזו שמחה כבר לא מרגיש כמו היונה של מערכת שאומרת לנו שעלינו לצרוך 5 עד 10 ליטר דלק כשרק 2 ליטרים משמשים ממש בכדי להזיז אותך והשאר מבוזבז. .
0 x
כן, זה נקרא CNG (רכב גז טבעי).moimart1 כתב:אני יוצא מהחשמל כדי לחזור להיסטוריה של 205 שלי ...
שאלה כזו?
האם מכונית גפ"מ יכולה לעבוד על מתאן?
כדי לקבל 200 ק"מ של אוטונומיה, עליך לדחוס את הגז ל -200 בר ולהיות בעל מיכל מיוחד (8 בר רק לגפ"מ).
מעולם לא הצלחתי להחזיק נתונים מדויקים, אבל האנרגיה הדרושה לדחיסת 15 מ"ק של גז בלחץ זה תצרוך חשמל כמעט באותה מידה של 3 ק"מ כמו מכונית חשמלית, אז אתה צריך לשלם עבור הדלק ...
בבורדו האקולוגים הם אנטי EV (בטענה שה- VE פועל על כוח גרעיני) ופרו-NGV (בטענה שגז טבעי, כמו נפט, מה ...)
0 x
הטנקים תופסים מקום רב כמו מיכלי גפ"מ אך הם עמידים יותר תוך מתן אפשרות למחצית האוטונומיה (CNG מכיל פחות אנרגיה) ...moimart1 כתב:... אבל גז דחוס ב -200 בר למשך 200 ק"מ, אני אפילו לא יכול לדמיין את הכמויות ...
ב -200 בר מאוחסנים כ -200 ליטר גז בלחץ הסביבה בליטר נפח (כדי להפוך אותו לפשוט).
גפ"מ (נוזלי נפט גז) הוא תערובת של בוטאן ופרופן שיש להם את הייחודיות של נוזלים כאשר הם דוחסים בלחץ נמוך (פחות מ 8 בר). 1 ליטר גפ"מ נוזלי = כ -210 ליטר גפ"מ.moimart1 כתב:מבחינה טכנית, מה ההבדל בין מכונית גפ"מ למתאן?
ההבדל בין התקנת גפ"מ למתקן CNG הוא בעיקר ברמה של המכל, התעלה ופתח המילוי וברמת שסתום ההרחבה לפני כן, שמוריד את לחץ הטנק לסביבות 8 בר כדי להעביר את ה- CNG ליד תא המנוע היכן שנמצא הרגולטור ושאר מערכת המדידה.
כל החלק הקדמי של הערכה (ווסת ומדידה) דומה מאוד לזה של גפ"מ, עם כמה התאמות.
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 25 תגובות
- 14414 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב netshaman
צפה בהודעה האחרונה
18/04/10, 00:29נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 91