רכבי NGV הם דגמי דלק כפול המופעלים לסירוגין על בנזין או מתאן (NGV).Flytox כתב:שזה תערובת בארוקmoimart1 כתב:ואם לא תערובת המתאן / בנזין, מה אתה חושב?אני לא מבין מה היתרונות שיכולים להיות (אבל יכול להיות שיש לך את הרעיון שלך), או איך לערבב אותם בצורה הומוגנית, או איך לאחסן מתאן בנפח ובמשקל סבירים. במתקן קבוע עם גז עירוני, למה לא? על רכב ?????? חייבים להיות אפיקים קלים ורווחיים יותר.
היתרון בריצה על מתאן הוא הפחתה בזיהום (חלקיקים בפרט). מבחינת עלות, הכלכלה יחסית יחסית, אפילו לא קיימת.
לכן אין עניין לרצות "לערבב את 2 הדלקים", מכיוון שזה יסתכם (מנקודת מבטי) בכדי לצבור את החסרונות של 2 הדלקים.
המקרה היחיד בו השימוש בו זמנית בשני דלקים הוא "רציונלי" נוגע להתקנת גפ"מ או CNG במנועי דיזל. העיקרון הוא להפעיל את המנוע בסולר ולהשתמש בזה האחרון כדי לשמור על מהירות סרק ולהניע את הבעירה. לאחר מכן משתמשים בדלק גזי לשריפה העיקרית. העניין הוא כפול, גז נשרף במנוע מתאים יותר (יחס דחיסה גבוה יותר ומהירות סיבוב איטית יותר המאפשרת לתערובת בעירה מלאה יותר בשל קצב ההצתה הנמוך יותר של הגז).
לבסוף, שימור "הזרקת טייס הדיזל" מאפשר למנוע התקנת הצתה קונבנציונאלית (שינוי כבד של המנוע עם מצת ומערכת החשמל שלו).
