שיט טורבינה צ'ארלס Sarazin. Go!

Olivier22 כתב:מהי מהירות הסיבוב לרוח הראויה לשם? (לא 1 קמ"ש ביום בו צולם הסרטון ... )

אל תשכח שמומנט חשוב באותה מידה כמו מהירות הסיבוב בהספק ...

אני מעדיף מכונה שפועלת לאט יותר ומייצרת מומנט רב יותר מאשר להיפך ... בדרך כלל היא מחזיקה זמן רב יותר ...

כן, אבל כדי להגדיל את המומנט, עליכם להרפות את המפרשים, שהם פרודוקטיביים רק בחלק קטן מהמחזור (בערך, רוח-רוח-רוחנית)
אז חיוני שהוא יסתובב לאט מכיוון שבדינמיקה הם מתפתלים.

כדי להגדיל אותו במהירות, אתה צריך לתחוב את המפרשים; סטטית, הם רק יצרניים ברוח מטווח קרוב, אך בדינמיקה הרוח היחסית מגדילה את טווח היעילות.
(עיקרון טורבינת הרוח של דריוס, שאף כמעט לא נותן מומנט סטטי)

כך שבמקרה אחד יש לנו טורבינת רוח שהמומנט שלה פוחת במהירות; אצל האחר הוא גדל למקסימום ואז יורד
אני חושב שהשנייה טובה יותר
אך אם המפרשים ניתנים לכוונון, היא יכולה להסתגל בדיוק כמו סירה: מפרשים חלולים ולא צמודים מדי ברוח נמוכה, לקבלת מומנט אופטימלי ומהירות נמוכה;
ומפרש שטוח ומרופד לחלוטין ברוחות עזות, במהירות סיבוב גבוהה.
החוכמה היא לקבוע איזה פרופיל מתאים בצורה הטובה ביותר לכל מהירות רוח (ולכל מהירות סיבוב של טורבינת הרוח)

בשנה שעברה בבית הספר עשינו סוג זה של מחקר עבור טורבינת רוח קשיחה של דריוס. זה מחייב שיהיו ערכי Cz ו- Cx של הלהבים כפונקציה של השכיחות. עם פרופיל NACA שלא היה בעיה; למפרשים משולשים זה יכול להיות קצת יותר קשה לקבוע ...

תודה לכולכם על העידוד והיוזמות שלכם.
אני לא חסיד של forums אבל בזכותך אני מסתכן בכך.
אנסה לענות על שאלותיך
אב הטיפוס בסרטון עשוי ממתכות שהוצלו
על ציר שעשוי גשר משאיות זקוף, המפרשים הם ברזנטים וולגריים כדי לכסות את המכונית שלך או את מה שטמון בגנים שלך, למעשה ביליתי הרבה זמן והכל הקצה לזה יכול להיראות 5/6 חודשים (לעשות ולבטל) לא ממש ידעתי לאן אני הולך כי אני בונה לפי מה שהיה לי ביד והגנרטור היה שייך לי הרבה זמן.

השימוש במפרשים (עשיתי מעט מפרש) הוא החומר האמין היחיד המאפשר ליצור משטח עליון בלחץ נמוך, המשטח העליון הוא המשטח העליון של כנף המטוס שהוא קמור ו גורם לשקע השואב את המפרש כלפי החלק החיצוני של הגלגל כלפי מטה, ולפנים פנימה ברוח ראש, מה שאומר שהמפרש תמיד דוחף כ 330 °, ואשר יכול להפתיע יותר מאחד, היא שהמפרש שעולה לרוח דוחף כמעט כמו האחרים מכיוון שהוא צובר את הרוח הטבעית, בתוספת רוח המהירות של הגלגל. הפרוטו לא איפשר לי לבצע בדיקות עם הרבה רוח, את התורנים הקלים מדי שלי התכופפנו עם 20 קמ"ש בזמן שהמכפיל נשבר וחסם את הסיבוב, לא ניסיתי לתקן כי אני ביצעתי כמה בדיקות והשאר הוא רק חישוב כדי להתחשב בכוחות ברוחות עזות.
חבר שלי עושה מודל הרבה יותר קטן
2 מ 'קוטר עם 5 מפרשים של 5m1,5, מניע גנרטור עם מגנטים קבועים של 2KW ב -1 סיבובים, זה הישג ללא דופי מצידו, אני מחכה בקוצר רוח לסטארט-אפ, ולענות לכריסטוף, זה דגם שיכול מאוד לצייד כל גג, משקל הפלדה יהיה סביב 300 ק"ג. מצד שני עלי לספק לפני 120 בינואר לשותפים פיננסיים אפשריים הערכה למכונה של 15 קילוואט. ואני מודה שיש לי הרבה בעיות בתכנון התוכניות שלי, אבל אני מתקדם, אני רק מצטער שעזבתי את בית הספר קצת מוקדם מדי ............. היא תפעל כמכונה הבנויה בחוקי האמנות שצריכה לקבל תפוקה גבוהה יותר מהפרוטו, ואשר תכלול גנרטורים של 01 סל"ד.
בדקות סיבוב על המכונה להישאר מעל 1,5 MT ומתחת ל- 4 MT כך שהמפרשים יישארו סטטיים כל עוד אפשר. תוחלת החיים של מערכת מפרשים נאמדת
בגיל 4 והרבה יותר אם אתה משתמש בטקסטיל כגון kevlar או mylar שנוטים להפוך לדמוקרטיים יותר. העובדה נותרה שהיום עוד לא מצאתי מישהו שיוכל לומר לי אם מספר התורנים היה מספיק או לא או מוגזם, אני מחפש טכנאים שיוכלו ללמד אותי תשובה. אין שאלה של מנהרת הרוח בהתחשב במחיר. עד כה התחושה שימשה אותי היטב ואני מקווה שהיא תחזיק מעמד.
דעו שאני מאוד פתוחה ואם המזל העלה אותי על המסלול הזה, אני לא מתכוון לחקור אותו לבד, וכולכם מוזמנים לעבוד על זה וליהנות ממנו בבוא העת. .
בכל מקרה, תודה למנהל האתר ותודה לייטסו ולוק, ותודה לכולכם על הרגשות הטובים שלכם.
(מי אמר שאני לא מאוד דיבורי?)

האיחולים שלנו מלווים את הפרויקט שלך ...

תקוותי הן לכל משתפי הפעולה העתידיים בפרויקט ... ומימושו כך שהחשמל יהיה אנרגיה זולה ונקייה יותר!

הבלתי אפשרי קיים רק למי שלא מאמין, האפשרי הוא לכולם!

לילה טוב לכולם

בוקר טוב

בפינה שלי, aude, אנחנו צוברים הרבה ימים סוערים בשנה, כמה ימים מגיעים באופן קבוע למהירויות של 100 קמ"ש ...

אצטרך לשים מכונה כזו כמעט מוגנת מפני הרוח כדי להימנע משבירת הכל ברוח הרוח הראשונה!

ג'ף

אני לא מתכוון לומר שיש לי הכל מתוכנן, אבל תכננתי שתוכל לשים את טורבינת הרוח הזו באמצע הרוחות החזקות והגחמניות שלך ותוכל להפיק ממנה את המרב ברוח קלה כמו גם מתחת לציקלון, מפרשים שניתן לגלגל ולהתגלגל אוטומטית כדי להיות תמיד ב"פסגת "הייצור.
תודה על תגובתך
צ'ארלס

ג'ף
האם תוכל למסור לי מידע על מהירויות הרוח השנתיות הממוצעות באזור שלך.
כעת יש לי מספיק נתונים בכדי ליצור איזון אנרגיה עם התהליך עליו אני מגן.
לדוגמא אני יכול לתת לך את הרווחיות ב- KW של פוטנציאל השקעה ב- €

נתראה בקרוב
צ'רלס.

מפרש ומים כתב: תכננתי שתוכל לשים את טורבינת הרוח הזו באמצע הרוחות החזקות והגחמניות שלך

בונז'ור שיט ומים
תמיד הוקסמתי מהפשטות של טחנות רוח מסוימות בהן מפרשים מחליפים את הלהבים. מערכת הציר האנכי שלך מקורית, כפרית, קלה, קלה לגישה (אין צורך לטפס על תורן), מודולרית (מספר התורנים תלוי בקוטר המכונה). זה מכניס את טורבינת הרוח להישג ידם של חובבי DIY.
תודה ששיתפת אותנו בחוויותיך.

תודה על תגובתך
קראתי אותך בס 'forums ואני מרגיש שאתה תגובתי !! זה טוב.
לקצר את זה.
המערכת זמינה לכולם.
מי שיש לו את האמצעים יוכל להשקיע במיטב ולהפיק ממנו את המרב;
החקלאי האפריקאי עוזר לכמה עמיתים ואיתנו, יוכל לשאוב מים ולהשקיית גידולי המזון שלו, וכדי להשיג זאת אין הרבה מה לעשות.
אנחנו שומרים על קשר ??
@בקרוב
צ'ארלס

מפרש ומים כתב:אנחנו שומרים על קשר ??

סופר!