נהיגת טכניקה לרסן עיירה קטנה

• ציטוט

נָקוּב לאו » 29/04/06, 23:04

אם תחשמל את האופניים שלך, בריאותך כבר לא תוכל להרוויח

• ציטוט

נָקוּב NLC » 30/04/06, 01:05

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 30/04/06, 09:32

אל תשווה בין "נהיגה ניטרלית" ו"נהיגה בבלם מנוע ". במקרה אחד אנו ממשיכים להגיע למומנטום, ובמקרה השני אנו בולמים יותר. באופן אישי, אני עושה בהתאם. בירידות, למשל, כדי להאיץ אני מתנתק או שמתי אחר הצהריים ואז אני מתגלגל עם בלם המנוע כדי לשמור על המהירות, לראות איך מאטים מעט. אם אני רואה שזה עולה שוב, אני נותן לראש הממשלה לצבור תאוצה, גם אם זה אומר לעבור מהירות בעיר, אני משתמש בערב ראש השנה אם אוכל לצפות רחוק מאוד, אחרת הבלם של המנוע.
ברור שאני רואה את שתי השיטות כמשלימות.
יהיה צורך גם להיות מסוגל להשוות בין הצריכה הדרושה לביצוע מרחק מסוים, מצד אחד במהירות קבועה, ומצד שני על ידי תקופות תאוצה ונקודה ניטרלית לסירוגין כדי לשמור על אותה מהירות ממוצעת. האם יש רווח?

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 30/04/06, 09:59

בשנת 1933 היו להם כבר חלפים אוטומטיים אוטומטיים, דבר שיחבור חלקם:



בהמשך נאסר הדבר מסיבות ביטחוניות.

• ציטוט

נָקוּב לאו » 30/04/06, 10:06

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 30/04/06, 10:21

זה מוכיח שלא חתכת את הזריקה בזמן האטה
המצמד של 205 D שלי החזיק עד 280 ק"מ, מבלי שהייתי זהיר במיוחד. בהתחשב במחיר ההחלפה, אני מעדיף להחליף רפידות בכל 000, זה זול יותר.

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 30/04/06, 10:29

טענת הבטיחות הייתה די שגויה, הייתה בעיה של שימוש לרעה. סוג בקרת שיוט

מודעה מרוממת נוספת:
http://download.yousendit.com/5B34E83A12C81B84




ערוך את MisterLoXo: הורדתי את התמונה והעליתי אותה ל- econologie בכדי לגרום לה להופיע בפוסט כיוון שהיא מעניינת (שינוי גודל התמונה)

• ציטוט

נָקוּב לאו » 30/04/06, 11:11

• ציטוט

נָקוּב זאק » 30/04/06, 12:38

• ציטוט

נָקוּב לאו » 30/04/06, 12:45

אבל לא אלוהים כבר יש לי פנטון! מאז הזמן שאני מדבר על זה