זאק כתב:שלום דיזל @ +
תודה על המידע, זאק. לפיכך לפני למעלה מ- 50 שנה תוכנן סולר להפעלת נפט גולמי, בנזין, אלכוהול ונפט. והיום, היצרנים שלנו אומרים שקשה להפעיל דיזל עם ה- HVP ... למי אכפת מאיתנו.
משאית מנוע צורב חדשה
Cuicui כתב:כנראה שברזל דיזל פלקס דלק עובד כל כך טוב שהפנטון לא נראה הכרחי ...
נותר לראות ... ברור שמנוע הקסם שולח חלק מהדלק ישירות אל הצילינדר, אפריורי דרך אוויר הכניסה המסתחרר.
באופן הגיוני, עלינו למצוא קרבורטור או מזרק בלחץ נמוך בכניסה?
דפי מר דוד להזכיר את האפשרות לספק דיזל עם 100% פנטון, ההזרקה נשארת "סרק" רק כדי להחליף את המצת. האם מישהו כבר בדק את התצורה הזו?
על ידי הוספת VSLA בצריכה אנו מתקרבים למערכת הקסם, אדי המים בנוסף ...
בתקווה לחרוג מחסכון של 30% שהשיגה ללא מים על ידי ברליט
0 x
Crispus כתב:בדפיו של מר דייוויד [/ url] מוזכרת האפשרות לספק סולר עם 100% פנטון, ההזרקה נותרה "סרק" רק כדי להחליף את המצת. האם מישהו כבר בדק את התצורה הזו?
בברכה
אפילו בסמים למים זה עובד, בתנאים מסוימים.
כשהפנטון שלי "חם" (10 ק"מ) למעט כוח נוסף לעלות על דירוג "קשה" או לעקוף במהירות ככה אני עובד. שטוח עם 500 ק"ג עומס ב 110 קמ"ש ב- c25 המאיץ מוכנס מ 5 ל 10 מ"מ.
בקליאו, אני כמעט ולא מאיץ ובדירה אני בניתוק הזריקה (148) תוך 2 עד 3 ק"מ. 28 ליטר מלאים אחרונים של שמן מק דאובה למשך 598 ק"מ.
הבעיה היא שהיא אינה מתאימה לטיולים קצרים; בגלל זה נטשתי את "הפנטון המלא" על מכוניות.
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
שלום Cuicui
כשהייתי בצבא שוחחתי עם מכונאי צבאי שאמר לי שהמנועים האלה (דלק גמיש) מועילים מאוד לצריכת הדלק הזמין באותה תקופה, אך שהם צמאים מאוד.
הוא ממילא לא אמר לי עם איזה דלק.
זה היה בשבילו, "שטויות שלצבא יש את הסוד אבל שאף אחד לא היה רוצה בחוץ".
לא כתוב מה הצריכה הספציפית של המנוע הזה, עם דלק כזה ואחר, לא מצאתי.
דלקים קלאסיים ואקזוטיים מסוימים נוטים להפקיד / להגדיל / קוקה על הנקודות החמות (מדי) של המנוע (שסתומי בוכנה וכו '...). או כמה תקלות.
הרעיון לחבר אותו למערכת פנטום הנוטה לנקות את חלקו העליון של המנוע הוא דרך אלגנטית להעניק חיים חדשים למושג ריסוס דלק על כתר הבוכנה.
שלך מבחינה כלכלית
Cuicui כתב:נותר לראות מדוע לא משתמשים עוד בטכנולוגיית Berliet Magic במנועי הדיזל הנוכחיים. עם זאת, זה יהיה שימושי מאוד לשימוש בדלקים ביולוגיים, במיוחד עבור כלי רכב בעלי ייעוד כפרי כמו ה- Logan breack.
כשהייתי בצבא שוחחתי עם מכונאי צבאי שאמר לי שהמנועים האלה (דלק גמיש) מועילים מאוד לצריכת הדלק הזמין באותה תקופה, אך שהם צמאים מאוד.
הוא ממילא לא אמר לי עם איזה דלק.
זה היה בשבילו, "שטויות שלצבא יש את הסוד אבל שאף אחד לא היה רוצה בחוץ".
לא כתוב מה הצריכה הספציפית של המנוע הזה, עם דלק כזה ואחר, לא מצאתי.
דלקים קלאסיים ואקזוטיים מסוימים נוטים להפקיד / להגדיל / קוקה על הנקודות החמות (מדי) של המנוע (שסתומי בוכנה וכו '...). או כמה תקלות.
הרעיון לחבר אותו למערכת פנטום הנוטה לנקות את חלקו העליון של המנוע הוא דרך אלגנטית להעניק חיים חדשים למושג ריסוס דלק על כתר הבוכנה.
שלך מבחינה כלכלית
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 61 תגובות
- 58177 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Cuicui
צפה בהודעה האחרונה
04/03/13, 09:26נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 21 תגובות
- 24025 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב falcon1208
צפה בהודעה האחרונה
27/11/17, 15:14נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 125