שלום..הגעתי עם 435 שלי בדיוק ב 4,6 גרושים ..
הגדרות ומערבולת ...
אני לא יודע את הצריכה של שאר 345 סמ"ק, אני כבר לא הולך לאתרי הדוכס ..
כל זה נמדד בכמה מילויים, תוך כיבוד מהירויות מקסימליות ומינימליות,
ובאותן נסיעות קצרות למדי ...
דון, ג, אני לא מאמין שחימום הדלק שלי, עם ההשלכות הבטיחותיות שמשמעות הדבר, יאפשר לי למדוד כל דבר ...
על מנועים גדולים, שבהם אפשר לעשות הבדלים של כמה ליטרים, כן ..
אבל שם, אני מהסס ...
אם אני מתחמם וזה יגיע ל -4,3 ליטר, לעולם לא אהיה בטוח שגורמים לא ידועים אחרים לא השפיעו עלי ...
כלכלות ידי reheating דלק?
שלום לכולם,
לידיעתך, מרצדס 250D 2,5L 5 ישנה מאוד ישנה שלי 89 יש תנור מסוג זה כסטנדרט כדי לשפר ככל הנראה את נזילות ה- GO במזג אוויר קר.
זהו מחליף חום גלילי קטן עם שקע GO בפורמט צינור סטנדרטי ואותו מים המושתלים למעגל החימום.
המכשיר הזה דלף ועקפתי אותו בלי לראות שום הבדל בצריכה.
מי שמעוניין יכול לקנות אותו כחלק חילוף מכיוון שניתן להשתמש בו בכל רכב.
עם זאת, מסנן ה- Go המותקן על המנוע וליד רדיאטור המים, ולכן הביא לטמפרטורה גבוהה, יתכן שאפקט החימום בכל זאת קיים.
A+
לידיעתך, מרצדס 250D 2,5L 5 ישנה מאוד ישנה שלי 89 יש תנור מסוג זה כסטנדרט כדי לשפר ככל הנראה את נזילות ה- GO במזג אוויר קר.
זהו מחליף חום גלילי קטן עם שקע GO בפורמט צינור סטנדרטי ואותו מים המושתלים למעגל החימום.
המכשיר הזה דלף ועקפתי אותו בלי לראות שום הבדל בצריכה.
מי שמעוניין יכול לקנות אותו כחלק חילוף מכיוון שניתן להשתמש בו בכל רכב.
עם זאת, מסנן ה- Go המותקן על המנוע וליד רדיאטור המים, ולכן הביא לטמפרטורה גבוהה, יתכן שאפקט החימום בכל זאת קיים.
A+
0 x
מכשיר זה שימושי לא בקיץ אלא בחורף: כאן כדאי לבצע את מדידות הצריכה שלך! -)
כי בחורף מנוע צורך +.
+, אתה צריך לדעת שהמכשירים האלה שימושיים כאשר הם מוגברים: אנחנו מדברים על חימום דלק אבל אתה צריך T ° C טוב, פחות מ 100 ° C אבל T ° C טוב! ואז יש לקרר באמצעות מחליף לפני שחוזרים למיכל ...
אני משתמש בשמן (התאוששות חורף של 100% בקיץ של 90% עם כמה שינויי מנוע, משאבת שטיפה מקדימה חשמלית אחת ותנור חשמלי להפעלה קרה בחורף), שיניתי את התנור הזה, שדלף כן ברמה של בורג הכוונון אבל יש דרך להגביר אותו, וללעוס את הדליפה!
המכשיר הבסיסי שלי, כמו האחרים, מוגדר ל- 10 מעלות צלזיוס, אבל שמתי אותו כך שהוא יתחמם כל הזמן, כך שהוא יכול לעלות עד 40 מעלות צלזיוס או אפילו 50 מעלות צלזיוס: זה יעיל מרגיש טוב בתפעול, תאוצה וכו '...
כי בחורף מנוע צורך +.
+, אתה צריך לדעת שהמכשירים האלה שימושיים כאשר הם מוגברים: אנחנו מדברים על חימום דלק אבל אתה צריך T ° C טוב, פחות מ 100 ° C אבל T ° C טוב! ואז יש לקרר באמצעות מחליף לפני שחוזרים למיכל ...
אני משתמש בשמן (התאוששות חורף של 100% בקיץ של 90% עם כמה שינויי מנוע, משאבת שטיפה מקדימה חשמלית אחת ותנור חשמלי להפעלה קרה בחורף), שיניתי את התנור הזה, שדלף כן ברמה של בורג הכוונון אבל יש דרך להגביר אותו, וללעוס את הדליפה!
המכשיר הבסיסי שלי, כמו האחרים, מוגדר ל- 10 מעלות צלזיוס, אבל שמתי אותו כך שהוא יתחמם כל הזמן, כך שהוא יכול לעלות עד 40 מעלות צלזיוס או אפילו 50 מעלות צלזיוס: זה יעיל מרגיש טוב בתפעול, תאוצה וכו '...
0 x
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
היי אנדרה, איזה מידע! ואתה יודע איזה אחוז "גז" יש לך בפתח הכור בהשוואה לאוויר הצח שנשאב פנימה?
טמפרטורה ממוצעת בכניסת הגלילים? (אחרי הטורבו)
זה יהיה מאוד מעניין לדעת
טמפרטורה ממוצעת בכניסת הגלילים? (אחרי הטורבו)
זה יהיה מאוד מעניין לדעת
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
ZX 1.9 TD לשבור 302.000 ק"מ מ 92
4.7l / 100 ב 90/110 קמ"ש, נסיעה מהירה בכביש / כביש מהיר
מדידה מעל 1200 ק"מ
יש:
- על ידי בידוד צינורות GO והמשאבה לאחר דוד המים של ראש הצילינדר (מקורי)
- מותיר סוללת Altair שונה, כשהכי פחות מחובר בקו תקע הזוהר ו + על הסוללה + פאנל סולארי 18w כדי לפצות על הצריכה מכיוון שהוא מחובר לצמיתות לרכב.
(אני חושב שתחום אלקטרוסטטי קבוע ו- EM שנוצר כך יכול רק לקדם את איכות הבעירה).
- מגנטים קבועים בקו GO
- יציאות אופטימליות ותאי ראש צילינדר בצד הפליטה
- 8 עד 10% מ- E85
נותר להוסיף VSLA ומכשיר אלקטרוליזר PWM פסיבי או פעיל, כדי לראות אם אפשר להוריד עוד ...
4.7l / 100 ב 90/110 קמ"ש, נסיעה מהירה בכביש / כביש מהיר
מדידה מעל 1200 ק"מ
יש:
- על ידי בידוד צינורות GO והמשאבה לאחר דוד המים של ראש הצילינדר (מקורי)
- מותיר סוללת Altair שונה, כשהכי פחות מחובר בקו תקע הזוהר ו + על הסוללה + פאנל סולארי 18w כדי לפצות על הצריכה מכיוון שהוא מחובר לצמיתות לרכב.
(אני חושב שתחום אלקטרוסטטי קבוע ו- EM שנוצר כך יכול רק לקדם את איכות הבעירה).
- מגנטים קבועים בקו GO
- יציאות אופטימליות ותאי ראש צילינדר בצד הפליטה
- 8 עד 10% מ- E85
נותר להוסיף VSLA ומכשיר אלקטרוליזר PWM פסיבי או פעיל, כדי לראות אם אפשר להוריד עוד ...
0 x
----------------------------------------------
צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...
et
האם טוב, כי הוא לא emmerdée!
-----------------------------------------------
צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...
et
האם טוב, כי הוא לא emmerdée!
-----------------------------------------------
- coucou789456
- גרנד Econologue
- הודעות: 1019
- כתובת: 22/08/08, 05:15
- מיקום: נרבון
מקור 6
ראש צילינדר 5.5
מגנטים 5.2
E85 4.8
סולף + קלור, 4.7 אך אולי טוב יותר בנסיעה פחות מהירה
פאנל סולארי: סולארה מהסירה שלי מכיוון שהיא מספיק עמידה למים לשימוש בים, במחיר מופקע ... + 400 € ל -18 וולט; - ((
ראש צילינדר 5.5
מגנטים 5.2
E85 4.8
סולף + קלור, 4.7 אך אולי טוב יותר בנסיעה פחות מהירה
פאנל סולארי: סולארה מהסירה שלי מכיוון שהיא מספיק עמידה למים לשימוש בים, במחיר מופקע ... + 400 € ל -18 וולט; - ((
0 x
----------------------------------------------
צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...
et
האם טוב, כי הוא לא emmerdée!
-----------------------------------------------
צריך לחשוב באופן גלובלי מעשה מקומי ...
et
האם טוב, כי הוא לא emmerdée!
-----------------------------------------------
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
חימום דלק פירושו להפוך אותו לנוזל יותר
אתה יכול להקל עם M7 (מלוש 7% )
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
אתה יכול להקל עם M7 (מלוש 7% )
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 39 תגובות
- 37147 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב תניק
צפה בהודעה האחרונה
13/01/14, 13:29נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 34 תגובות
- 20845 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Capt_Maloche
צפה בהודעה האחרונה
25/01/12, 23:54נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 14 תגובות
- 13608 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Lietseu
צפה בהודעה האחרונה
23/06/08, 13:12נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 12 תגובות
- 12889 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב בוגה
צפה בהודעה האחרונה
18/04/07, 19:29נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
-
- 203 תגובות
- 229151 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב אמוג'יטו
צפה בהודעה האחרונה
06/08/21, 02:15נושא שפורסם ב forum : מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצום
חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 123