שלום לכולם,
בכיף אנסה להביא מים לטחנה של אלה שרוצים לנסות לתקן בעצמם במקום לזרוק.
המותח המקצועי, אך פרש, כתבתי סדרת מאמרים באתר השותף של וולטה של Econologie שיכולים לעזור לכם מצד אחד להבין, מצד שני לנסות לבצע בעצמכם את התיקון הנוגע ל מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים או חד-פאזיים. בתחילת הדרך המטרה הייתה ליידע אנשי מקצוע שאינם מתפתלים, ובמהלך החודשים המאמרים הפכו למוקש מידע עבור חובבי עשה זאת בעצמך.
המאמר הספציפי האחרון שלי הופיע זה עתה ויכול לתת לך רעיון:
http://www.volta-electricite.info/artic ... r&pg=11466
כדי לראות את שאר המאמרים, עבור לדף הבית של וולטה:
http://www.volta-electricite.info/index.php?lng=fr
אתה יורד בתפריט השמאלי, ובפסקה "דוחות ומאמרים" אתה לוחץ על "המנועים" ויש לך את רשימת המאמרים המלאה.
בנוסף, בנוסף פתחתי אתר גוגל קטן:
http://sites.google.com/site/reparation ... rones/home
אתר זה מתעדכן באופן שוטף בשאלות או בבעיות בהן נתקלו השונים forums עליהם אני תורם.
לבעיות המנוע הלא פתורות שלך, אני כאן בשבילך forum, עד כמה האמצעים והזמינות שלי, לנסות למצוא פיתרון, אך היזהרו מהתשובות שלי אמפיריות, רחוק ממני החישובים והנוסחאות המסובכים.
פתרונות תיקון עבור מנועים אסינכרוניים
פתרונות תיקון עבור מנועים אסינכרוניים
0 x
ידידותי
LABOBIN
__________________________________
תשובה מפורטת היטב לשאלה שצוינה היטב
LABOBIN
__________________________________
תשובה מפורטת היטב לשאלה שצוינה היטב
התייעצתי עם אתר הלובוב, וזה ברור, מוסבר היטב ומאויר היטב
נקודה קטנה עליה ברצוני להעיר: לאחר התיקון נצטרך לבצע מדידות או בדיקות של בידוד המנוע (או הדיאלקטרי) בין השלבים והמסה ובין השלבים.
מבחינת הביטחון זה חיוני
גם אם אנו מריצים את הפיתולים מחדש
ניתן לבצע מדידות אחרות
מדידת התנגדות מפותלת וכיוון מפותל
נקודה קטנה עליה ברצוני להעיר: לאחר התיקון נצטרך לבצע מדידות או בדיקות של בידוד המנוע (או הדיאלקטרי) בין השלבים והמסה ובין השלבים.
מבחינת הביטחון זה חיוני
גם אם אנו מריצים את הפיתולים מחדש
ניתן לבצע מדידות אחרות
מדידת התנגדות מפותלת וכיוון מפותל
0 x
"ערב טוב,
תודה על הערותיך התובנות מאוד, אני אחשוב כיצד אוכל לבצע את השיפורים שאתה מבצע.
אם התאמנת אינך רואה הכל באותה צורה כי המאמרים שלי תוכננו יותר למידע מאשר לחינוך. רציתי גם לפזר את העבודה הדיסקרטית של המותח לבדו עם המנוע.
אתה מדבר על בקרות "אחרי", אבל כדי להיות שלם עלינו לדבר גם על "לפני" שחשובות לא פחות.
אתה עדיין נותן לי רעיון, אולי זה יהיה הכתבה הבאה.
תודה על הערותיך התובנות מאוד, אני אחשוב כיצד אוכל לבצע את השיפורים שאתה מבצע.
אם התאמנת אינך רואה הכל באותה צורה כי המאמרים שלי תוכננו יותר למידע מאשר לחינוך. רציתי גם לפזר את העבודה הדיסקרטית של המותח לבדו עם המנוע.
אתה מדבר על בקרות "אחרי", אבל כדי להיות שלם עלינו לדבר גם על "לפני" שחשובות לא פחות.
אתה עדיין נותן לי רעיון, אולי זה יהיה הכתבה הבאה.
0 x
ידידותי
LABOBIN
__________________________________
תשובה מפורטת היטב לשאלה שצוינה היטב
LABOBIN
__________________________________
תשובה מפורטת היטב לשאלה שצוינה היטב
- Labobine, אני מגיש לך ניסוי שעשיתי בחיבור של מנועים תלת פאזיים חד-פאזיים. ספר לי מה אתה חושב!? ... הנה התרשים:
- החיבורים u-u ', vv' ו- ww 'מייעדים את הסלילים.
*** אלקטרה, אלקטרה, אהובי,
באותו יום, הסליל שלי עשה סיבוב אחד בלבד ... (פייר פרט)
- החיבורים u-u ', vv' ו- ww 'מייעדים את הסלילים.
*** אלקטרה, אלקטרה, אהובי,
באותו יום, הסליל שלי עשה סיבוב אחד בלבד ... (פייר פרט)
0 x
זה הכי קל פשוט לעשות דברים מסובכים יותר לסבך דברים פשוטים!
קרא את העצות המדויקות ומה הם חושבים על זה, טוב עם הקבל הנכון (C = I / (Omega.V) אומגה = 2Pi.f), אם אתה לא מבקש יותר מדי כוח ומומנט, ולכן לעתים רחוקות טוב ו מספיק למנועים תלת פאזיים בעלי הספק מלא:
http://www.volta-electricite.info/artic ... r&pg=10969
http://www.volta-electricite.info/artic ... r&pg=10969
0 x
RV-P כתב:- אני יודע: קראתי! אבל אני מחכה לתגובת המומחה!
לא נעים לי מכיוון של -2 סלילים ישירים על המגזר יש אותו זרם בדיוק, שהוא שונה מאוד משלושת השלבים עם זרמים ב -120 מעלות.
עדיף סליל על הגזרה ושני האחרים בסדרה עם האחד בתהודה עם הקבל במקביל והשני בסדרה עם מעגל התהודה המקביל הזה, כפי שמוצג בקישור הקודם, המאפשר לקבל את הזרמים בכל סליל קרוב יותר ל -120 מעלות, ככל האפשר, עם זרם ב 90 מעלות, ועוד אחד בסליל במקביל על קבל התהודה, מול זה של הסליל היישר לגזרה.
0 x
חזרה ל "כישלון, פתרון בעיות ותיקון: לתקן את עצמך? "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 143